家用车油耗排行榜-家用车油耗排行榜前十名

摘要： 大家私家车每月的油钱是多少？平心而论，私家车真的给您带来方便了吗？最省油的十款轿车，迈锐宝竟然排第三？1.4排量百公里耗油综合排名？大家私家车每月的油钱是多少？平心而论，私家车真的...

1. 大家私家车每月的油钱是多少？平心而论，私家车真的给您带来方便了吗？
2. 最省油的十款轿车，迈锐宝竟然排第三？
3. 1.4排量百公里耗油综合排名？

大家每月的油钱是多少？平心而论，私家车真的给您带来方便了吗？

很高兴来回答此问题：本人开车十五年，历经三辆车，每个月平均下来在1200-1500元之间；

其实私家车给人带来非常大的便利性，时间上灵活多变，活动半径更大，能带你跑的更远，欣赏不同的风景。

另外在当今社会很多人认为，车子是体现实力的一种方式，超出自己能力贷款购车只为面子的话，可能就背道而驰了。

买车子毕竟是为人服务的，不能成为负担。

你好，我呢是一个上班族，去年买了一款丰田威驰，每天上下班大概50公里，一个月油钱大概500元左右。对于这个油耗，有还是能接受的。

至于方不方便，上班地离家比较远，做公交车太麻烦，还得倒车，时间太长，骑电车吧，路途远，冬天冷，最后决定买了量车，感觉吧还挺方便的。毕竟我买的车只是单纯的代步考虑。

自己拥有了车，想什么时候开都可以，确实方便，除了限号除外。遇到什么事，说走就走。也省的自己打车时不方便。

如果自己有经济实力，还是有一辆车比较方便的，比如疫情期间，你出门没车很不方便。疫情期间公共交通基本都停了。有了私家车就会方便一些。

不用忍受夏天公交上各种组合味道和陌生人的体液。

不用担心万一有人报复社会在公交上放火自己站的位置能不能逃出去。

坐公交的活动区域大概以家为圆心路程20-30公里为半径，超过30公里的路程坐公交基本在一个半小时以上（不堵车）。

开车后活动半径扩展到50-100公里（因城市交通状况而异），因为对于一般人来说，出门玩坐公交的话，路上花时间超过1个半小时就不太划算了，路程是一个半小时，加上等车，倒车，起点终点站区域的步行，实际花费时间会超2小时。开车就无所谓了，下***，启动，2小时就算堵车也能开50公里+，到目的地一般就近（300米内）停车，前中后除了堵车这一个因素外都不会额外耽误太多时间。

上下班开不开车我觉得都无所谓，多挤公交就当锻炼身体了，最重要的是免了家人长途坐公交的烦恼。

当然开车的弊端也有，出行成本增加，堵车，停车位不好找，养护车的各种知识得学习，小车的交通安全程度始终比公交车低等等。

文明出行，从我做起。

得寸进尺，怼他丫的

就大多数家庭使用车辆频率和里程数来说，有车一族每年大约行驶1万-2万公里是比较正常和普遍的，就拿我的情况来说，每年控制在一万多公里，平时上下班代步，周末节***日全家出游，每月里程数在1000公里左右，百公里油耗在7-8L，单纯汽油支出在500元/月左右，目前汽油价格便宜了，支出会更低了。

平心而论，因为有了车，家庭生活更加丰富多彩了，我们可以去自己原来去不了的地方，而自驾游则是最佳出行方式，我相信绝大多数家庭正是因为汽车的到来，才学会了走进大自然，带着全家人游走于山山水水之间，释放心情。而对于正常工作时间，早期的骑自行车、电动车的日子确实难熬，风吹雨打、日晒雨淋，搞不好还容易捞一身病，而汽车可以很好地解决这个问题，开车上下班更加安全了，这些都是私家车带给我们的便利性。

随着时代的不断进步，汽车已经成为继房地产之后的第二大刚需产品，甚至很多人没有固定居所，却先买车解决代步问题，也说明汽车对于人类生产生活的重要性，而相比汽车产生的各种费用，我觉得便利性更重要，消费的目的就是享受高质量生活带来的舒适感。希望我的回答对您有所帮助。

有车真的很方便。我是90后，这个年纪有很多想去的地方，交友广泛，这个时候就想有辆车，可以随时出发。我的活动范围在30公里左右，一般3公里以内的活动，我就觉得真的是摩托车好用，方便。咆哮城市，需要有辆车一线选择坐公共交通吧，二线城市还是私家车加公共交通比较方便。我跑得多的话一个月1000块油钱。算比较多了吧，有时候一个月用500块，上下班，周末出去远一点的地方放松一下。打工族，工资还是比较紧凑的。我觉得吧，有辆车你就会考虑和三五知己出去外面玩，没有车的话，你就不会考虑这些。如果你追求的是生活，那你应该有辆车，如果你在生存，那车子有了也是负累，白送你你都不要。看你需要什么？这个时代的年轻人，没有车的话，还是很多女的看不起，这是病态的时候，现在年轻人都是希望去享受生活，上一辈的人是解决温饱问题，现在就是提升生活，而提升生活的最有效途径就是有辆车。出去远门，散散心，带上你心爱的人，带上你的父母孩子，那时候油钱不是你所关注了，一切都值得。现在每个月只用300块，上下班哪都不去，疫情期间自我约束，自我保护。希望疫情早点结束，健康最重要！

最省油的十款轿车，迈锐宝竟然排第三？

1、丰田 普锐斯。新Prius比起上一代的5.34L的油耗有较大的改善。动力依然是那台代号为2ZR-FXE的1.8L发动机，但热效率从上一代的38.5%提升到了40%。

2、丰田 普锐斯C。普锐斯C是普锐斯家族里的最小的弟弟，属于小型车级别。搭载的动力为1.5L自吸发动机和电动机，总输出功率为74kW。

3、雪佛兰 迈锐宝。迈锐宝混动版的油耗表现是最让我们吃惊的，没想到它的综合油耗才5.73L。除了1.8L SIDI发动机外，它有着两个永磁同步[_a***_]，三个动力源与EVT变速箱保持得很完美，在纯电与混动间切换时，不会有明显的顿挫感。

4、丰田 普锐斯V。电动机和发动机可以说相当努力，在满载的情况下，其动力表现仍然不亚于普通的普锐斯。而普锐斯V的后方视野比普通版的更好，行驶更加安全。

5、雷克萨斯 CT200h。T200h采用的混合动力系统与上一代普锐斯相同，1.8L阿特金森循环四缸发动机，最大功率为73Kw，与电动机搭配后，其最大功率为100Kw。

6、福特 蒙迪欧。蒙迪欧的混动版总成由由2.0L 阿特金森循环发动机、92Kw的永磁电动马达、锂离子电池组、动能回充系统以及E-CVT电子控制无级变速箱组成，综合功率最大为190马力。

7、现代 索纳塔。索纳塔搭载一套插电式混合动力系统，由2.0L GDi发动机和可输出52马力的电动机组成，综合功率达到了202马力。此外该车配置也相当丰富，配有HID氙气大灯、Infinity高档音频系统、可加热式方向盘和木纹内饰等豪华配置。

8、丰田 凯美瑞。凯美瑞是美国最畅销的中型车，每年销量超过400000台。凯美瑞是家庭用车的标杆，而混动版是有史以来最强的凯美瑞。除了保证省油的同时，性能上也没有落下来。

9、福特 C-Max。除了一台2.0L自吸发动机，它还同时搭载了最大功率68Kw的电动机，以及容量为7.6千瓦时的锂电池组。其综合功率可达到140Kw(190马力)，最高时速可突破185km/h，纯电动也可达137km/h，在加满油的情况下续航里程为885公里。

10、三菱 Mirage。三菱 Mirage保持着日系两厢小车的经济省油的传统，凭借一套1.2L三缸发动机和CVT变速箱的动力总成，得到了综合油耗6.35L每百公里的成绩。

1.4排量百公里耗油综合排名？

第十名：卡罗拉

卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于各家的混动车型，卡罗拉一直不缺乏支持者，耐用、毛病少、省油是它最为出彩的地方。

第九名：英朗

英朗在老款车型的油耗给人印象确实是比较大的，但新款车型出来后，油耗也大幅降低。根据统计，搭载1.4T发动机和7档双离合变速箱的英朗18T双离合豪华型，真实车主平均油耗为7.61L/100km，对于一辆别克的紧凑车来说，这低油耗表现已经是很难得了

第八名：科鲁兹

老款科鲁兹在很多车友心中或许被称之为 油老虎 ，但新款科鲁兹上市之后，不仅外观内饰更为运动，配置也升了级，连动力系统也换新的了，并且油耗大降。

此次上榜省油汽车排行榜的是1.4TDCG豪华版版车型，真实车主油耗仅为7.57L/100km，也是1.4T发动机+双离合变速箱，但这套系统跟大众的那套可是一点关系都没有。

第七名：雷凌

雷凌可以说是卡罗拉的同胞兄弟，但两只在外观内饰上面略有差别，但空间、设计等也是遵循家用车的标准，所以该车实际销量也不算太差，而油耗低向来是丰田的拿手好戏。

此次上榜的1.6GCVT精英版车型，平均油耗为7.51L/100km，1.6L双VVT发动机+CVT变速箱，怎么开估计油耗都高不到哪里去。

第六名：速腾

速腾在合资紧凑车当中一直比较热门。其外观沉稳，比例协调，空间宽敞，做工出色等等。当然，还有大众的车标，所以它的销量也一直位居同级车前列。

而此次入围省油的车排行榜的是速腾的230TSI自动豪华型车型，也一样是***用了1.4TSI+DSG双离合的传统系统方案，有7.38L/100km的真实车主油耗表现也很正常了。

第五名：宝来

宝来也算得上是一款经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更为低调的外观，舒适的空间，都已经满足用车需求，而且性价比更高一些。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗为7.26L/100km，也不算太高。

第四名：昂克赛拉

昂克赛拉可以说是这个级别当中最为漂亮的车型之一，外观***用了马自达魂动设计，极为运动，而内饰造型也比较运动，做工较以往的马自达车主有了很大的提升