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摘要： 俄罗斯阅兵坦克发生侧翻，现场浓烟滚滚观众惊叫，你怎么看？字母S开头跑车标志有什么？新舰一边退役一边下水，美帝精神分裂？还是另有猫腻？现在280商务版帕萨特18万可以入手吗？希望懂车...

1. 俄罗斯阅兵坦克发生侧翻，现场浓烟滚滚观众惊叫，你怎么看？
2. 字母S开头跑车标志有什么？
3. 新舰一边退役一边下水，美帝精神分裂？还是另有猫腻？
4. 现在280商务版帕萨特18万可以入手吗？希望懂车的给个中肯建议，谢谢？

俄罗斯阅兵坦克发生侧翻，现场浓烟滚滚观众惊叫，你怎么看？

经济基础决定上层建筑，俄罗斯经济严重依赖能源贸易，但是美国的制裁和国际油价走低使得俄罗斯趋于窘境，肚里没粮心里肯定憋得慌，武器保养更新换代也难以及时，再加上贪腐***自然而然事故频发

这现场***我看了，没什么大不了的，就是一般的事故。这是一辆老式的T-34坦克，视野和操控性肯定是没有现代坦克要稳，所以在驶上运输卡特的过程中重心偏离，导致侧翻，索性没有造成人员伤亡。在我看来这也是驾驶员防止向左侧有观众的一面侧翻，故意向右偏移，结果就右翻了。人群都还是很淡定，没有太过慌张，战斗民族果然是见惯了“事故的”。周围负责维持秩序的军警人员第一时间就开始向出事地点靠拢，防止观众过于接近。

（淡定的民众）

俄罗斯军事事故频发的原因很多，首先是战斗民族本身自由奔放，喜欢惊险***的民族性格。8月22日，从乌法飞往索契的“红翼”808航班一架载有207名乘客及机组人员的图-204客机在起飞后，因引擎起火被迫返航，在飞行过程中与舱外的剧烈火势和舱内的平静反应形成鲜明对比，舱内的俄罗斯民众十分淡定的进行拍照，而且有乘客传出了笑声。其实更多的问题是出现在俄式装备本身的设计和俄罗斯军队自身的保障和管理上。

（飞机发动机着火）

俄军装备给人的感觉是简单实用，但是更多感觉就是制造粗糙和简单，不够精细和人性化。这种设计方式主要是因为技术受限条件下，为了适应实战的需要而所作出的妥协。比如隐身性能对比美国不强的情况下就强调速度，防护力不足的情况下就强调数量，总之装备力求部分性能突出，强调简单高效，可短期内大量列装和使用。所以有时候俄罗斯军人牺牲并不是因为敌人，而是被自己所用的那些不太人性化的装备愣是逼出来的。

（红场阅兵）

另外一个原因就是俄罗斯军方的管理很有问题，俄军队保障不是十分充足，尽管相对比叶利钦时期军人的待遇要好，但是受自身经济实力的影响，俄军的人均军费占比对比欧美等国还是差了好多。这样的直接结果就是遗传很多苏军陋习的俄军当中，***的情况层出不穷。军政长官依然是军职官僚担任，而不是文官来担任。这样长期以往纪律松弛，后勤保障，部队训练和实战都会出现问题。导致各种事故频发也就十分正常了。

（俄罗斯国防部长绍伊古）

本文图片来自谷歌图片，感谢提供，欢迎大家批评指正留言点赞！

俄罗斯是一个战斗民族，坦克兵有两大爱好，把伏特加当水喝，把坦克当保时捷开。网上有《俄罗斯坦克十大翻滚精选》的视屏，可以看出俄罗斯坦克兵的彪悍横蛮。

题主把这点烟也称作“浓烟滚滚”，真的是标题党了。看现场视屏，俄军坦克是在把坦克开上拖车的装卸过程中开出了车厢地盘造成的侧翻，空中不过是一点柴油的青烟，俄罗斯现场观众幸灾乐祸，口哨乱吹，一边维护秩序的军警也见怪不怪，轻松地指挥人群退后。

俄罗斯坦克兵出事故相当频繁，网上随便查查，在装卸上拖车过程中翻掉的就不止一辆两辆的了。是不是因为国家没钱，钱不够，所以训练不够？我们不能排除，完全可能有因素在其中。

除此之外，一个民族的文化也影响军队的质素。俄罗斯人喜好伏特加，喝饱了酒精干活难免会出错；此外，网上有多宗俄军坦克事故，都可以看到俄罗斯人在大城市中心把坦克开得像保时捷跑车一样飞奔，直接撞掉电线杆子，非常恐怖。

就像我们经常赞叹俄罗斯飞行员敢于在最恶劣的天气情况下强行降落。保不准俄罗斯坦克兵自恃艺高人胆大，一不小心就容易犯错。

俄军坦克在阅兵现场发生翻车事故，并且俄罗斯总统普京当时就在翻车事故现场，这样的意外估计会让普京感到非常尴尬。不过俄罗斯军队发生意外，这确实已经不算是什么稀奇的事儿了，那么俄罗斯部队为什么会频频发生这样的意外事故呢？

trong>俄罗斯军队不仅会翻坦克，俄空军坠机事故发生的频率实际上更高。仅仅是今年到目前为止俄罗斯就已经坠毁了多架战机、运输机和武装直升机等各型飞机，俄罗斯空军给外界的印象似乎就是个坠机专业户。

当然，俄罗斯之所以会发生如此频繁的坠机事故，其最主要的原因还是在于俄罗斯军队缺钱。俄罗斯军队是苏联武装部队的主体继承者，所以俄军的武器规模在世界范围内也是处于数一数二的水平。但是苏联解体之后的俄罗斯经济出现了大幅度的萎缩，俄军军费也随之被大量削减。

目前俄罗斯每年的军费开支大约维持在500亿美元左右，如此有限的军事预算被分摊到各军种之后几乎就不剩多少。俄罗斯军队自苏联解体以来并没有多少新式的武器列装部队，由于经费紧张，很多苏联时期留下来的装备也缺乏基本的维护和更新。当然还有很重要的一点就是，在经费紧张的情况下俄罗斯军队必然会减少部队的训练时间，毕竟飞机只要上天，坦克只要启动就必须耗费大量白花花的银子。

俄罗斯军队训练不足，武器更新维护不到位这本身也没什么，只要俄罗斯保持低调，那谁也不会注意到它。但是普京偏偏喜欢让俄罗斯军队在全球范围内耍威风，或者在自己家里秀肌肉，于是我们就看到俄罗斯空军频繁从天上掉飞机，还有最近俄军坦克在阅兵现场竟然发生翻车事故。俄罗斯人还是不知道什么时候应该低调，对俄罗斯来说埋头发展经济才是正道，要不然类似的尴尬场面以后肯定还会经常发生。

字母S开头跑车标志有什么？

世爵标志是以S开头的，除此之外以S开头标志的车有：萨博、斯巴鲁、斯柯达、双环、三菱、思铭、双龙、Smart、Scion、Spirra。世爵世爵(SPYKER)成立于1898年，总部在荷兰的阿姆斯特丹。作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。

他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，采用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标***用F1标准，拥有惊人的性能参数。

世爵每款车型500台的产量，更加使得这个品牌显得弥足珍贵。2014年12月18日，世爵宣布破破产。世爵的跑车系列Spyker C12 Zagato 有不少的技术都来自于 F8-VII F1 赛车，全 铝合金车架，仅重 1480 公斤（长 4.5 米，宽 2.02 米，高 1.25 米）， 后轮驱动（不是传说中的中置 4 WD）。

引擎方面***用了 Volkswagen 6 升的W12 发动机（标号 C12 就可以知道引擎了），可输出最大500匹 马力，六速手自一体 变速箱则是取自于 F1 赛车的技术。

百公里时速加速仅需 3.8 秒，最高时速 310 公里每[_a***_]，加上 彪悍时尚的外形设计，简直是男人的梦魇。spyker c8 spyder2006 年2 月28 日，世爵里程碑新产品“世爵d12 peking╟to-paris”超级多功能运动越野车（ssuv）在第76 届日内瓦国际汽车展上正式向全球隆重发布，这标志着目前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。

1.字母s开头的跑车标志有三菱。

2.三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足***矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

3.企业理念

贡献用户及社会 (贯彻用户第一原则)

(明确三菱汽车产品制造方向)

(充分发挥三菱汽车所特有的执著追求之精神)

新舰一边退役一边下水，美帝精神分裂？还是另有猫腻？

谁认为老美这个是精神分裂，谁就是想象力太丰富了。至于猫腻或阴谋也不见得，它用不着，它这样做根本就是常态。你看它的空军也如是，F22F35隐型系列等五代机出来了，庞大的F15、F16升级了，其他就统统送进飞机坟场，洋洋洒洒，一望无边，拆都懒得去拆，卖都懒得去卖。军舰这么做也只是明显告诉你，海洋老大，谁也甭想跟它争，要不试试看？

这个如果说有什么猫腻的话，那就是军备竞赛的带节奏之举，引诱你深陷温水煮青蛙式的军备竞赛罢了，就像之前引诱苏联解体那样。

谁都知道，老美的庞大军费是以美元霸权薅全世界羊毛来的。而其他国家的钱都是人民辛辛苦苦，以牺牲自己环境***为代价换来的。谁陷入它挖的的军备竞赛的深坑，谁将难以自拔。所以，我们应该学习俄罗斯发展非对称杀手锏战略才是明智之举。

任何一款武器装备，都必须满足许多要求，并不是一昧的追求高精尖，还要考虑费效比。出现一边退役一边下水的情况，肯定不会是美国精神分裂，必然是经过严格核算评估的结果。

现在280商务版帕萨特18万可以入手吗？希望懂车的给个中肯建议，谢谢？

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帕萨特是一款非常受欢迎的中级车，其中销量最好的是330TSI版本的中低配，动力充沛，湿式双离合变速箱稳定性也还可以，空间变态大，油耗相对来说也不算特别高，成为很多人商务或者家用的选择，但其中低配版本的1.4T车型明明价格更便宜，却鲜有人问津。1.4T版本的帕萨特到底值不值得购买，今天我们就来讨论一下这个问题。

1.4t版本的帕萨特动力相对于2.0t是稍微弱一点，但要比天籁和凯美瑞2.0自吸好很多，零百加速跑进十秒很容易，所以动力输出对这款车来说其实不算什么大问题。大部分人对这款车最担心的地方就是干式双离合变速箱，其实大众绝大多数车型都是搭载的1.4t+干式双离合这套动力组成，像卖的比较好的大众朗逸、宝来、速腾、高尔夫等车型都搭载这套动力总成，为什么他们的1.4t车型就没太有人说不行呢，其实主要是因为帕萨特属于中级车，等级比上面说的车要高一点，1.4T动力放到一款中级车身上就像一个40寸的电视放在160平的房子里，不太搭配。1.4t的动力也能开，40寸的电视也能看，但总感觉这种搭配怪怪的。

前几年本人帮朋友开婚车，就开过一辆1.4t的帕萨特，直接轰油门这款车动力还是有些推背感的，但当慢下来走走停停，确实也要比湿式双离合的车型顿挫感更强。不过要吐槽一点这款车的油门真的很不线性，当踩过油门1/3时，感觉这款车根本没有走，就和轻点油门一样。刚踩过油门1/2时，动力又突然输出爆发。这样不线性的油门输出让人们低速行驶时很难把握力度和节奏，总感觉比较窜。不如当时1.8T帕萨特随心所欲。

280TSI商务版帕萨特指导价为18.49万，帕萨特普遍现在优惠力度在2.5万左右，最低配车型由于利润较低，优惠力度也略小一点，在我们山东地区为2.3万优惠，裸车价为16.19万，加上购置税，车船税保险和上牌费用，总落地价格在18.2万元左右。如果你们那里优惠力度2.5万，落地价格则为18万。18万帕萨特商务接待其实也能开出20多万的门面，把后面的尾标280改成330，换个大屏导航中高配的人有的是。

至于1.4T帕萨特到底值不值得购买，其实我们看名字就能知道。1.4t帕萨特叫280TSI商务版，这款车是主打高性价比的商务车，如果是市区家用还是选其他的吧。主要是商务属性比较高，商务接待或者见客户感觉比较正式。家用在城市开并不是很爽，而且稳定性也不好。搭载在紧凑级别轿车身上也有这样的感觉，但紧凑级别轿车普遍车身比较轻，应对还算比较自如。

个人感觉如果你们那里路况不算特别差，而且有商务接待的需要，买这款车性价比还是比较高的。如果只是纯家用，那么趁早买个家用的雅阁，凯美瑞，天籁都比这款车更加省心好开，只不过空间表现可能不如他大，但B级车基本上空间作为家用也都够了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为帕萨特280商务版值不值得购买？