还有手动挡的新款轿车吗 油耗多少-还有手动挡的新款轿车吗 油耗多少钱
摘要：
有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？手动宝来和手动桑塔纳耗油差多少？自吸1.8手动6速轿车高速油耗6.8多吗？吉利帝豪油耗怎么样？有车媒体试驾哈弗H4手... 有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。
刚好开过，简单说两句。
1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。
2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。
3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。
4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。
5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。
一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低
手动宝来和手动桑塔纳耗油差多少？
你好，很高兴为你解答大众宝来和大众桑塔纳都属于大众公司比较畅销的A级家用轿车就1.6自然吸气，手动挡车型来说，两款车的油耗相差不会太大，桑塔纳可能会稍微低一点，因为车身比较轻，不过差异不会超过0.5升油百公里，希望能够帮助到你
自吸1.8手动6速轿车高速油耗6.8多吗？
我从事汽车行业十多年了，一直致力于油耗开发工作！关于自吸1.8手动6速轿车，高速油耗6.8L/100公里，换算成钱大约是5毛钱一公里，这个油耗放到现在肯定是高了许多，但如果这款车是五六年年以前的车，油耗水平就属于正常状态了！现在1.8L6MT车辆，高速油耗绝对可以控制在6.0L/100km以内水平。
以前我们国家汽车保有量很少，国家为了快提升经济，促进汽车行业发展，对汽车限制性政策非常少！所以以前的汽车，成本降低情况，油耗整体水平，都没有大幅降低，整车质量较重，油耗也没有达到极致，汽车油耗水平整体偏高一些！
最近几年，国家为了降低汽车排放，改善环境质量，可谓是绞尽脑汁，提出了企业平均油耗这一概念，现在的车企为了降低自己车辆油耗，各种节奏技术纷纷推出！不但发动机应用最新技术，而且更是推出ISG，能量回收，自动空调，发动机断油，发动机缺缸控制等技术，这还不够，现在车辆整备质量集体降低，即是降低成本，又可以降低油耗，现在的车辆1.8L手动挡，高速油耗可达到6.0L/100公里以内，是不是很惊喜？
汽车油耗在国家政策的诱导下正在越来越低，而且车辆排放也越来越好，这是一个有利的有好处的方向，也有利于我们消费者降低成本，毕竟现在汽油价格这么贵，开车成本肯定是越低越好！
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自吸1.8排量6速手动轿车、跑高速油耗6.8[_a***_]偏高，需要结合车辆载重情况和高速行驶时的车速、以及驾驶习惯等因素才能更好的判断。
一般1.8L排量轿车经济时速为70~90km/h左右，如车辆满载，且车速120左右，高速6.8个油耗也很正常，如果时速100左右匀速行驶，6.8个油耗可能稍微偏高一些。
另外各汽车生产厂家对发动机调校的差别，手动波箱速比不同，油耗也会有一些变化，以及和使用的燃油品质、空气滤、节气门是否过脏等，都会影响实际的油耗。如果是同一个驾驶员在相同的路段开车，其实可以和平时的油耗对比一下，就能知道油耗是高了还是和以前差不多。
吉利帝豪油耗怎么样？
吉利帝豪的外型还是较为时尚年轻的，家族式的设计风格、修长的车身都很耐看，2650mm的轴距也有着不错的乘坐空间，个人比较推荐白色和蓝色车身比较符合年轻人的审美，油耗方面，这方面真的是因人而异，因路况而异的。
只说下身边一朋友买过的早期两厢帝豪1.5手动，油耗高到11个，比也是我朋友的他老板的2.4AT7座商务车高一点，直摇头，开了一年半，出了点小事故 ，侧面被擦了，加上家里***有点小钱，赶紧卖了换车，受不了油耗了，当然这只是早期帝豪，很久以前了，后来身边也没人买这车，就不知道了，这车在我们这卖的并不好。
吉利帝豪有两款动力多种动力组合，油耗大致如下。
1、老款1.3T发动机，工信部测试油耗均在6升以下，用户反馈油耗为：
手动版综合平均油耗百公里7.8升，城市路况9升左右、高速巡航理想速度区间6升左右；
CVT自动挡综合平均油耗百公里8.5升，城市路况接近10升、高速巡航最低油耗7升左右。
2、新老款1.5L发动机，工信部测试油耗均在6升以下，用户反馈油耗为：
手动版综合平均油耗百公里8升，城市路况接近10升、高速巡航7升左右；
CVT自动挡综合平均油耗百公里8.8升，城市路况接近10升、高速巡航7.5升左右。
吉利帝豪2018新款只有1.5L自然吸气发动机一款动力，变速箱仍有5挡手动和CVT自动两个版本。车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，属于尺寸和空间都不算小的三厢紧凑级轿车，整备质量1.25吨+。
1.5L多点电喷发动机最大功率80kw、峰值扭力140牛米，马力为109Ps，推重比为87.2Hp/T。以这台发动机的动力储备驱动这样一台车，综合油耗能维持在8升左右是合理的水平。
同级车型动力储备越充足油耗反而越低，吉利自主研发的发动机以质量稳定见长，但***偏保守动力比较一般，所以油耗也并不是特别低。
但不错的质量稳定性、以及内饰用料做工和细节处理还算精致，安全配置也是同级车型的平均水平，性价比是不低的。选择入门级轿车，帝豪依旧可以是首选，作为国产轿车销冠有其优点所在。
我是十一月十四号提的车，百万纪念手豪版，至今跑了2200多公里，花了1000块钱买油，显示续航里程还有350公里，也就是1000块钱可以跑2500公里左右，大概是这个范围。
手豪版没有平均油耗，需要自己算，好在网上平均油耗算法的帖子有很多，也比较简单，很容易就算出来了。如果按照直接算法，一公里需要0.4元，如果合成百公里油耗，那就是用总钱数/平均油价，得出一个总用油升数，再用这个数/公里总数*100，得出我的百公里油耗是接近6.5升。
想特别说下儿汽油选哪家的给力。我本人中石油的，原先一直加中石油的，换车之前还加过小油站的，关键是便宜，但不怎么禁烧，需要反复的加。后来从网上看，说中石化的油品密度略高，就加了一些试试，感觉还真的不太一样，一百块钱的，可以跑上300多公里，就是不能讲价。
思量以后觉得，以后哪个禁烧买哪个，中石油、中石化遍地都有，尤其本人隶属中石油，置身油田当中，两个油品都有站点云集，选择的自主性也在我们手中，为什么不选一个靠谱的呢。
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题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
。我个人对于它的评价就是各方面的表现没有太突出的地方，但是同样没有明确的短板，综合水准比较优秀。从动力表现来说，该款车型没有太出色的性能爆发，但是对于日常市区代步绝对能够满足，偶尔出趟高速也不会有太明显的动力疲软感受。空间方面虽然达不到越级别的一个空间体验，但是绝对符合这个价位的主流水准，即使满载的情况下，也不会感觉到特别的局促。配置方面，吉利帝豪基本上搭载了这个价位水准所有的主流配置，可能见不到当下比较流行的主动安全配置，但是绝对能够满足日常需求。而从价位来说的话，吉利帝豪以一个相对比较接近合资车型整体产品力的水准压低了自身的售价，这也是为什么它能够取得如此出色销量的原因所在。
所以说总结来看，吉利帝豪这款车就是一款让你挑不出太明确毛病也说不出什么太突出亮点的车型。但是凭借着这样的一个表现，在这个价位理解的竞争当中，吉利帝豪能够长年屹立于销量前十的这么一个行列，可见它对于消费者的一个吸引力还是非常大的。
以上是我的个人意见，有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
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