新车油耗升高怎么回事?-新车油耗升高怎么回事啊

1. 2019五菱宏光S刚开1100公里油耗高达10个油是怎么回事？
2. 汽车做完首保后油耗升高是什么原因呢？
3. 做了首保，怎么油耗还高了？什么原因？
4. 新车开了200公里油耗18升正常吗，是质量问题还是真是费油呢？
5. 五菱宏光s新车的油耗为什么那么大？
6. 领克01车机升级之后，出现油耗升高的现象，是什么原因？

2019五菱宏光S刚开1100公里油耗高达10个油是怎么回事？

1、新车买来油耗高的原因有很多，但是大多数都是因为新车的新零件摩擦阻力比较大，所以新车在磨合期会比平时油耗大，因此油耗会比较高。此外很多车主的驾驶习惯也是影响油耗的因素之一，但是在首保之后油耗会下降许多。

2、还有车重与油耗的关系也是成正比的，所以现在很多新车车型用上了全铝车身，还有些车型大面积采用碳纤维材料，这样做的目的就是给车减重。车身减重既可以提高车辆的操控性能，又可以极大的降低油耗，所以新车车主在装饰爱车时也要注意这个问题。

3、另外汽车的油耗问题和轮胎的性能也有直接关系。轮胎对于油耗的影响主要有两点，第一就是胎压，如果一辆车的胎压低于标准值，那么轮胎就会偏软，接触地面面积就会增大，自然行驶阻力也会增大，从而油耗增加。二是胎宽，同一款车如果使用了两种不同胎宽的轮胎，那么一定是轮胎较宽的车油耗比较大。道理和胎压是一样的，轮胎宽了之后接触地面面积也会增加，抓地力上去之后行驶阻力也会上去。

汽车做完首保后油耗升高是什么原因呢？

你说的这个问题有可能会是三个方面因素引起的油耗增加，一个是使用的机油粘度不合适，现代的发动机需要使用5w-20的机油粘度，最大可以用5w-30的机油粘度，如果使用的机油粘度太高就会导致车辆油耗增加。

还有一个是轮胎气压，一般新车厂家会把轮胎气压调高，这样可以防止车辆长期停放轮胎变形，当我们买车以后基本上不会对轮胎气压进行调整的，在首保的时候维修人员会把轮胎气压调整到正常值，轮胎气压低了滚动阻力就会增大，这样油耗也会比之前更高。

最后一个原因就是气温，随着冬季来临气温不断下降，气温越低车辆从冷车达到正常水温的时间也就越长，发动机在低温环境油耗就会高于正常气温，这是正常现象，你可以自己排查一下你是也那种原因引起的油耗增加。

初次保险后油耗增加的常见原因包括：

一。更换机油后，机油可能会过量加注，并且机油的粘度会高于原来的粘度，这可能会导致机油消耗量增加。

但是，第一保证是制造商规定的发动机机油的第一保证。如果发动机机油粘度过高，使用错误发动机机油的可能性不高。建议检查机油尺。如果发现机油已超过最大刻度，则说明机油加注过量。否则，机油粘度过高或过低。只有专业的维修技师才能凭经验识别它。机油过多和过多(或机油粘度过高)往往会对机体内部零件的工作状态形成一定的阻力，导致发动机工作状态异常和功率下降，从而导致各种“异常”和相应的油耗增加。

随着发动机机体内活塞阻力的增加，燃烧室积碳可能增加，燃烧不完全，点火不正常，气门往复运动受阻，异常声音甚至破损可能大大增加.除了一部分废气外，其余的将被排放到大气中，这不仅会污染环境，而且还会加速部件的“磨损”。由于废气排放量的增加，很可能会影响三元催化器的正常工作条件和使用寿命。氧传感器或其他传感器的数据由电子控制单元不时收集。同时，各种管路执行器的反馈和动作指令、点火喷射时间、喷射量等。将受到影响或行动不当，整体表现将下降。废气增加，磨损增加，与此同时，所有密封件都将容易损坏，逐渐演变成漏油或其他密封不良的可能性。

您好，非常高兴能帮您回答这个问题！

一般这个问题我们考虑主要有以下几点原因：

1、机油粘度较高：

首保时，4s店一般会更换机油，当4s店更换的机油粘度较高时，发动机在运行时阻力增加，油耗也会有所上升。

2、机油加多了：

首保时，机油加的稍微有些多时，油耗也会上升，在添加机油时，最好在机油尺的两个刻度之间。

3、可能是胎压问题：

当汽车的胎压过低时，车辆运行时阻力较大，出现油耗升高的情况。

4、车上东西较多：

在车上装的东西比较多，汽车的重量增加，导致车辆在使用过程中出现油耗上升的现象。

5、驾驶习惯问题：

新车在磨合期时，驾驶比较谨慎，急刹车深踩油门的情况一般很少出现，而过了首保后，车辆已经磨合好，在开车时比较随意，油耗也会上升。

附：开车省油技巧：

1、控制转速：

发动机的转速会影响汽车的油耗，一般汽车的转速在2200-2500转左右，将汽车的转速保持在稳定的状态，避免因汽车的转速而影响汽车的油耗。

2、保持车速：

每辆车都会有经济转速区间，一般小排量的汽车时速在60-80公里时油耗比较低，中排量的汽车在80-100公里时油耗比较低。

3、柔和[_a***_]：

车辆起步是油耗较高的时间，汽车起步时，要缓踩油门，缓加速，当汽车到达一定的速度时，恢复正常驾驶，可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率，大脚油门提速不仅对发动机有损伤，对汽车的油耗也有影响。

4、减少制动：

开车过程中，频繁出现紧急制动时，车辆的油耗会上升，在通过路口或下坡时，需要提前抬起油门，避免因制动导致汽车的油耗上升。

又到了一年中最难熬的夏至，人和车面临着新的考验。最近有很多车友说自己的爱车在保养后，油耗不降反升，今天我们就来看下保养后油耗增加的五个原因！

一、机油添加过多

保养车子最重要的就是更换机油，但是倒入过多的机油就会导致浸泡发动机曲轴，产生很大的阻力，不能够很好的运转，油耗自然会有所增加。

二、火花塞安装不到位

更换火花塞时，如果没有安装紧，燃烧室的气体和压力就会泄漏出来，损失一部分动力，因此油耗就会增加。

三、机油粘度过高

车友们在买机油时尽量都会选择最好的，但是只有适合自己车子的机油才是最好的，如果使用粘度过高的机油，粘力变大形成厚厚的油膜，造成发动机运转阻力，行驶中会消耗更多的动力，油耗自然增加了。

四、胎压过小

夏季高温来袭，胎压时常出现问题，所以要经常检查。如果胎压过小那么与路面接触面积就会变大形成行驶阻力，那么油耗也会增加了。

五、节气门清洗后没有重新匹配

清洗节气门对于车友们来说并不陌生，但是在清洗节气门后有没有重新匹配呢？电子节气门因为是通过电脑来调节开度，如果没有重新匹配，发动机电脑就会以清洗前的开度参数控制进气和喷油，这样油耗自然会变大了。

除了大家都在说的机油问题，冬季用车空调等原因。

题主的保养时间距离今天也才短短20天不到，期间如果开车频率不高的话，很有可能是节气门未重新匹配的原因。

一般电喷车清洗过节气门以后，需要做电脑复位操作。如果没有做，就可能造成油耗增加。通常来说跑个100多公里就应该正常，不过哟啊操作也很简单：将电瓶线断开30秒以。建议你断开1分钟再连上，再跑就应该好了。

不过有些车型这样也不能复位，必须通过车载OBD接口与维修电脑相连，才能复位，这种情况只能去4S店，或者有维修电脑的修车店。

做了首保，怎么油耗还高了？什么原因？

首保以后油耗增加是一个比较普遍的现象，导致油耗增加的原因有很多种，比较常见的原因一个是机油粘度使用不合理，
如果厂家要求使用20机油粘度，你用了30的就会出现油耗增加的情况，因为机油粘度高了会增加发动机的运转阻力，就会间接增加车辆的油耗。

另一个是机油添加过多，如果机油添加超过机油尺最上限，同样也会增加发动机的运转阻力，油耗也会出现增高。

还有一个就是轮胎气压，汽车在出厂的时候轮胎气压都会打的高于正常气压，这是因为商品车需要一定的存放时间，如果轮胎气压是标准值的话车辆长期停放容易造成轮胎变形，所以就需要把轮胎气压调高。但车辆在销售的时候很少有工作人员对轮胎气压做调整，都是等首保的时候一起调整。首保轮胎气压被调整低了也会增加车辆的滚动阻力和油耗。

十点汽车人，我来与你分享一下，过完首保为什么油耗却高了？

1.首先我们要明白油耗是和什么有关系，首当其冲的就是我们行驶的习惯和路程。

请题主回想一下，当你保养过以后，正常的行驶习惯和路段和我们平时有什么不一样？

是不是觉得过完首保以后，动力强劲，踩油门也更有感觉了，或者说经常出入市区路面拥堵导致油耗升高。

正常的这种情况是经常有的。我们有时候刚买车的时候开的小心翼翼，到过完首保一般我们已经开了5000km了，觉得自己的技术或者说和车子较为默契的时候，不由自主的就加深了油门，这种情况在我十年的汽车生涯中，是很常见的。

2.油耗还和我们机油的粘度有关。

题主需要且查一下当时换的机油是什么机油。一般来说机油越粘稠对车子养护越好，但这不是绝对的。机油粘度过稠，油耗也会相应的增加。

换机油的时候一定要匹配我们车子的实际情况和外界的温度。马上要到冬天了，这个时候的汽车机油就不能用太过粘稠的，否则不容易打着火，而且油耗会升高。

3.要检查一下我们的三元催化是不是有问题，这种情况比较少见。

有的时候如果我们的在三元催化出现了问题。这个时候就需要喷油嘴，来增加喷油脉宽和延长喷油时间，来给三元催化加温，这一个时候就会油耗增加。

4.天气越来越冷热车的时间要把握好。

其实我们正常的汽车会热车，夏天来说热车的时间比较短，而冬天的时候，热车的时间会长一些，这个时候喷油嘴会喷出汽油来给车子加温，这个时候油耗也会相应的高一些，但是油耗增加确实正常的。

这就是关于过完首保，油耗增加问题的个人见解，希望回答对你有所帮助。

其中最大的问题就是机油粘度是否选择对的问题。

比如你新车出厂后，新油是20粘度的机油，然而在首保后加的是40粘度的机油，那么油耗增高，动力变差是必然现象。

所以首先要搞清楚是否机油粘度选择正确。

另外，影响油耗的因素是比较多的。比如你首保之前走的路畅顺、温柔驾驶、长途驾驶。而首保后走的路况拥堵、暴力驾驶、经常短途行驶、满载等高负荷驾驶都会使得油耗增高。胎压方面也会有影响。

所以油耗增高影响因素是很多的，如果驾驶习惯和路况变化不大的情况下，那么机油粘度的提高是导致油耗增高最大的因素！

不少人都说买了新车以后车子要经过一个磨合期，确实没有错，而过了磨合期之后基本就要开始做首保了，像在磨合期期间油耗高一点是属于正常的，但是很多朋友就有疑问了，就是车子过了首保，然后也换了新机油，最后跑车的时反而发现油耗并没有降低，甚至还会有一些升高，那么这个到底是什么问题呢？下面我就来和大家说说可能存在的几种情况。

第一种，可能就是加的机油粘稠度比较高，本来之前你可能加的是5W-30，结果换成了40的，这样粘稠度高了，它在里面的阻力就会加大，所以说油耗可能就会高一点。

第二种，也有可能是你的机油稍微加多了，这样自然就会很影响油耗了，所以说如果你加多了机油的话，建议一定要放一点点，最好是在油尺的两个刻度之间，这样才是最为保险的。

第三种，可能是胎压的问题，可以想想一下，跑了首保之后，时间长还是挺长的，说不准你的胎压就会低一点，那么胎压低了，轮胎与地面接触的面积大了，油耗上升也是属于正常的。

第四种，可能就是你车上的东西装的太多了，毕竟车买来就是用的，所以说有些人总会把后备箱放一些东西，自然车的重量就增大了，那么油耗高也是属于正常的。

第五种，可能就是关于你的车技了，开车在磨合期期间的时候，基本上都是不敢紧急刹车的，不敢紧急加油，但是过了首保，车辆磨合好了，你在行驶的过程中就可能操作随意了一点，想超车就超车，超不过就一脚急刹车，这样势必油耗就会上升。

新车开了200公里油耗18升正常吗，是质量问题还是真是费油呢？

新车存在磨合期，一般首保前都算在磨合期之内，行车期间注意不要暴力开车，车速不宜过快，对于后期维修保养油耗都有益处，新车油耗方面过高是因为新车油道管路方面未经磨合，导致行车过程初始大部分油液用于管路润滑，导致初期油耗过高。

油耗的高低有好几个因素。

1.车自身排量。理论上排量大的肯定费油，这很好理解吧。

2.车的自重和载重。拉的东西越重越费油，这也不难理解吧。

3.路况。上坡费油。逆风费油。这都好理解啊。

4.速度。匀速等速省油。车的出厂油耗一般是按照每小时90公里等速测算的。原则上是70到100之间匀速最省油。超过140那就是喝油。

城市内堵车，平均连20的速度也上不去，指定费油。不停启步停车，车基本是怠速状态，费油那是自然的。车在起步的瞬间油耗达40以上，甚至上百。

5.此外最重要一点就是驾驶者的习惯了。同样的车同样的路况，油耗差距很大。急起急停是最大耗油因素。

6.车辆自身原因。本身就买了个费油的车，谁开，咋开也费油。还有就是积炭了，轮胎了，机油，变速箱油粘稠度了，火花塞老化等造成车辆费油的一些可消除的因素。

五菱宏光s新车的油耗为什么那么大？

新车油耗大是很正常的现象，两百块钱的油能跑260公里，那么现在的92号油价是接近7元每升，两百块钱能加油28.5升左右，那么大概是10.9升每百公里的油耗，我感觉并不算高，虽然现在的发动机都是冷磨过，但新车的油耗也还是会比开了两三千公里的车高，开过一段时间以后，慢慢油耗就会下来了。

另外因为你没有介绍，你的车是空车、半载还是满载的状态下，哪种情况得出来的油耗表现，还有你的油箱是满箱，还是半箱，这也是影响油耗大小的因素，另外还有一个比较大的因素，就是你车内是否开空调，如果开空调才10.9左右，那还是低一些的，通常开空调要更高些个，所以目前来看，我感觉油耗并不算大。

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一般情况，新车比正常行驶，的车油耗稍微大一点这是有多方面原因造成的 。

首先发动机各方面磨合，没有做到最好最价，传动系统，变速箱，还没有达到最佳程度，有些车本身自身就有问题，这些是车辆原因造成的。

还有就是平常的驾驶习惯，有些人开车，大油门，快加速，油门踩哄哄响，超车就像打游戏，开车就像拉力赛，这样无形之中增大了油耗，这些毕竟是少数。

其实还有路况问题，在市区开的话经常有走走停停，甚至一停半天。堵车的话就不要计算在里面了，有些坑坑洼洼，也会增大油耗。

最后养成良好的开车习惯，遵守交通规范，这样不仅省油，而且省钱。祝大家一路顺风，开心开车，越开越开心。

新车的油耗高，有如下几个问题

各部件需要磨合

新车上路后，需要做初步的磨合，尤其是活塞和气缸壁之间还是非常紧密的，这时候润滑的效率还不是特别高，这就是为什么新车磨合期，转速不能太高的原因。

在冬季本身就费油

冬季由于冷启动的原因，机油的流动性欠佳，发动机本身就要耗费更多的汽油来达到发动机的理想工作温度，所以，也会费油。

驾驶习惯的问题

驾驶习惯也是油耗高的原因，频繁大油门，急刹车，都会造成油耗高。

发动机的设计问题

发动机本身从节油角度的设计这也是关系到汽油油耗的问题。

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一、本身车机问题，升级之后再次暴露；因为在没有升级之前，就有不少车友在反应领克01车机系统反应慢、迟钝、黑屏、不稳定的问题；

二、车机升级之后，我们以相同的车速驾驶车辆时，发动机转速比以前升高，自然就会比以前更费油；

三、根据车主反映，领克01双离合换挡转速也升高，我们都知道双离合变速箱在频繁换挡过程中产生的顿挫根本原因是挡位之间转速差，双离合全靠换挡快来减小换挡的顿挫，也就是说领克01的双离合换挡转速升高导致了换挡迟钝；当然不排除领克01本身的双离合换挡逻辑就不清晰；

四、我想任何厂家在对系统进行升级时，都会越来越完善；那么为什么领克01车机升级之后会出现这样的问题呢？也可能是车机系统本身问题掩盖了领克01发动机、变速箱本来就存在的问题。换句话说领克01的动力总成并没有厂家宣传的那么好。