五菱宏光miniev油耗多少,五菱宏光mini ev油耗
摘要：
五菱mini哪款有气囊？最便宜的国产车排行？小鹏P7三月销量竟然比肩BBA内燃机是否要宣告落幕？五菱mini哪款有气囊？五菱宏光mini1.5L1. 五菱宏光mini标准版：该版本... 五菱mini哪款有气囊？
2. 五菱宏光mini2.0：该版本在驾驶员座位配备了驾驶员安全气囊。
3. 五菱宏光mini1.5L 手动豪华型：该版本在驾驶员座位和副驾驶座位都配备了前排双气囊。
五菱宏光mini旧款的没有安全气囊，但是2021款的mini EV就有安全气囊了。虽然只有主驾安全气囊，但也让之前对此有顾虑的消费者可以更安心的选择。
其他配置上， MINIEV 马卡龙也表现不错，4座布局，采用5/5分可独立放倒后排座椅，比曾经只能放倒整座的车型更加方便灵活。而且还在原有后倒车雷达的基础上增加了倒车影像，驾驶更加便捷。在年轻用户中成为一款具有社交属性的产品，是一款实用好玩的代步车。
1. 五菱mini的某些款式有气囊。
2. 不同款式的五菱mini配置不同，有些款式可能没有气囊，而有些款式可能会配备驾驶员和乘客的气囊。
具体情况需要查看车型配置。
3. 在购买汽车时，除了考虑气囊配置外，还需要考虑其他安全配置，如ABS防抱死系统、ESP车身电子稳定系统等。
同时也需要注意车辆的性能、油耗等方面的综合评估。
五菱宏光 mini是都有安全气囊 的。
五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型电动汽车 ，这款车的长宽高分别为2920毫米，1493毫米，1621毫米，这款车的轴距达到了1940毫米。五菱宏光mini是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。
最便宜的国产车排行？
1、奇瑞QQ
国内QQ 3是当之无愧的微车之王，保有量极大，QQ 311自动启航版可以说是最便宜的自动挡汽车了，由于他本身就是手动变速箱，并且换挡更加科学，动力上没有太大损失，油耗甚至比手动挡更低。
虽然奔奔Mini大部分销量都来自于手动挡车型，但起顶配版的5 amt豪华型售价仅为4.69万，对于以代步为主兼接送孩子上学的普通家庭主妇而言，显然在各项表现都非常均衡。
3、比亚迪F0
比亚迪f0紧凑的车身，流畅的线条造型，可爱的外后视镜和门把手，就连前后保险杠上的防擦边角，都是典型的设计。
宏光MINIEV
国产车最便宜的是五菱宏光MINI EV，它的起步价仅需18000元，顶配售价也不超过三万。五菱宏光MINI EV定位为一台城市通勤用车，充满电续航只有150公里的它注定跑不了长途，应付一般的市区道路还是绰绰有余的。
最便宜的轿车第一款：宝骏310，价格4.09万-5.29万元，听说优惠后三万多都能买到，不知道是不是真的，街上这款车挺多的，而且尺寸小，非常的适合女性朋友开，麻雀虽小，但是五脏俱全。
最便宜的轿车第二款：比亚迪f3，这款车的售价4.49万-5.08万元，终端售价差不多有500块钱的优惠，这款车的上市年头可不短了，是一款沙场老将，质量也是经过市场考验的，非常的可靠。
小鹏P7三月销量竟然比肩BBA内燃机是否要宣告落幕？
SUV上险量的冠军是宋系列，同期数据为26729辆。
这组数据说明了什么呢？
风向标转向了，燃油车的时代基本结束了。
这就是最为准确的答案，轿车和SUV是家用代步车两大主力车型，其中紧凑级轿车是主流车的主力，中大型轿车是高端阵营的支撑；而这些车的销量冠军全数都变成了插电混动或出电动汽车，燃油汽车能紧随其后的都不算多了。
汽车行业是个“买方市场”，它并不是汽车厂商造什么消费者就会买什么，而是市场需要什么车汽车厂商就造什么车；那么新能源汽车的热销就足以说明市场需求变了，消费者不再排斥电驱车，而实现这一转变的重要转折点需要参考比亚迪。
2022年三月份的重磅的消息是比亚迪停产燃油车，长安、北汽、海马、福特林肯、捷豹路虎、戴姆勒奔驰、沃尔沃等知名汽车厂商都公布过停产燃油车的规划，唯独在新能源汽车阵营里表现最抢眼的比亚迪没有发布过这样的规划；但比亚迪却在这些厂商没有真正停产燃油车之前，率先全面停产了燃油车，为何感觉这样呢？原因正是上文所述的内容，市场更需要电驱车。
自DM-i架构的秦宋系列上市后，销量出现了井喷式的增长，在产能严重不足的前提下，比亚迪每月都得交付出两三万辆的秦和宋；而这两台车的价格已经足够低，秦系列的起售价一度低至10万出头，综合燃油车的购置税成本、往下覆盖了8~10万区间的车，依靠足够强的性能和足够低的能耗，往上覆盖了中端紧凑级车，同时覆盖的还有自己的产品线里面的燃油车。
换位思考，为什么不选择动力强、油耗低的插混车呢？我们会这么想，其他消费者也会这么想，于是比亚迪彻底摆脱了燃油车。
注意重点：价格。
王朝汽车的秦汉唐宋系列，海洋网的海豚等车，这些车之所以能够热销，核心因素是做到了价格的合理；以10~15万预算选车，燃油车里能选择到配置不错的紧凑级轿车和SUV，如果电驱车只能选择到小微型车的话，似乎还是燃油车更香。
反之以同样的预算能选择到插混或长续航纯电动汽车，此时也就没有必要再看燃油车了；这就像以不多的预算可以选择到智能机，显然没有必要买可玩性和功能性几乎为零的按键手机。
曾经的插混和电动汽车没有做到与同级燃油车同价同质，原因在于车辆制造成本太高；现阶段虽然各种原材料的价格都在上涨，可是从动力电池到电机和电控的价格垄断体系被打破了，动力电池的多样化也有效降低了车辆的制造成本。所以现在的汽车厂商们大都能做到同价同质，并且在性能上实现大幅超越燃油车，于是在这个价格区间段里都出现了电驱车的销量逆跌。
一旦形成风潮，从众心态伴随全新的国潮理念，以中国品牌为主的电驱车会以卡UN够***落叶之势加速燃油车的退场；作为燃油汽车用户需要注意一点，那就是在合适的节点、在规划换车周期内尽快的换掉燃油车，因为二手汽车市场会受到新车市场的极大影响，新燃油车销量的下滑势必会在某个节点造成二手燃油车的恐慌性抛售，届时燃油车的保值率会一塌糊涂。
所以换车要趁早，新风潮“风力很大”，挡不住了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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