什么叫磨合 超跑的车,什么叫磨合 超跑的车型

1. 跑车能跑过飞机吗？
2. 川崎ninja400首保要多久？
3. 为什么4s店的新车都露天停放？

跑车能跑过飞机吗？

车子肯定跑不过飞机，这个是当然的了。

就算跑车性能顶级，磨合良好，然后是直线行驶，路况良好，一条路就他一辆车，它也跑不过飞机。飞机飞起来之后，跑车连飞机尾灯都看不到。

当然了，最主要的是安全第一，开车还是不要超速。

川崎ninja400首保要多久？

川崎ninja400是款街道仿赛属于跑车款，发动机是双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，根据保养手册，磨合期是两千公里，分别骑行300-500公里进行首保，二保行驶里程为1000-1500公里，三保可以跑到2500公里进行，每次保养都要更换相应的机油滤清，其中首保期间经常检查刹车，车架塑料覆盖件螺丝防止松动脱落，三保过后清理一下空气滤芯，检查防冻液是否充足，磨合期过后就可以正常骑行了

为什么4s店的新车都露天停放？

现在很多4S店都有这样的情况，新车露天停放，那可是没交付的新车，各种泥泞的路面随地停放，如果我说风吹雨打都不怕，你信吗？

可能你会觉得这是应该的，毕竟那么多的车，去哪里找那么多空间来存放，作为厂家和销售方来说，汽车的数量可是成千上万，这数量可不是几十上百辆超跑能比较的。

确实，这样的说法也没错，如果找一个可存放上万辆车的库房，那估计也是够呛，从资金上也估计要大出血，而且车子放在露天的地方，这有问题吗，车子不就是消耗品吗？你认同吗？

其实为什么露天停放，就两字-便宜，说到底就是省钱，没必要出那些有的没的，场地基本都是租的，没赚到钱就要花钱，估计4S店也不会这么干，而且车子在出厂的时候，其实各个厂的情况都不一样，当时就已经是露天停放了。

而且停放在露天的地方，也是为了方便运输和验车，在空旷的场地上，无论做什么都比较容易，装车卸车，这些都不用照顾到那么多的条件，你在室内，那估计来回搬运这段路，付出的代价也不小。

你说车子露天停放会伤车，这个完全不用担心，虽然是新车，但一般来说，4S店只卖新车，你可能听说过为什么4S店三个月之后的车子都是库存车的话吧，这都是大实话，而且在你提车的时候，其实已经处理干净给你送来的，你也不知道车子是从哪里来的。

一般经常停在露天的车子，很快就会沦为一些废铁，由于缺乏保养，很多汽车外壳慢慢腐蚀生锈，最终归宿只能是零部件拆解，或金属材料回收。

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羊毛出在羊身上这个道理大家都懂，新车不露天停放的话怎么办？上面弄个大棚子？还是弄个破网子？这是卖汽车，不是烤串的路边摊。4S店最少也要有五款车型，***设这五款车型，分不同配置，每一种车型4S店进30台，总共就是150台车，您告诉我需要多大的棚子才能笼罩住这些新车！

而且安全性还是个问题，遇上个刮风下雨，棚子倒了砸到了新车，4S店还要自己承担损失。新车受损肯定不能卖给消费者，最好的办法只能打折卖给员工。找厂家要补偿？没道理呀，厂家又没让你4S店把新车放棚子底下。所以只能哑巴吃黄连，有苦说不出。

新车放在地库外加水泥地面停放，肯定讲究，车主看车时候也方便挑选，再弄几个贼亮的长明灯，场面决定特别棒。但是，卖新车的时候，如果消费者发现多出一笔两千块的出库费，估计有一大部分人马上就翻脸，刚刚的和蔼可亲马上就消失了！恨不得指着销售的鼻子问：这么高的出库费啥意思？坑我是吧？给我解释清楚....

各位，您刚刚看到那个几千平米的地下停***，从建设到维护是需要很大一笔费用的，就算是我们日常停车也要交钱吧，更何况是商家找了那么大一块空地专门停车用。这时候如果您因为拒绝交这笔给用，结果去别的4S店提了一辆露天停放的新车，那人家4S店把车放在地库的方法，简直就是脱了裤子放屁，多此一举了。

岩哥的观点：露天停放车辆，消费者确实在挑选车辆的时候，感觉有些怪怪的，甚至会因为车身比较脏，连车漆都看不清楚。不过有一部分豪华品牌4S店有室内停车场，但能停放车辆的数量，也十分有限。所以，您看那些豪华品牌汽车，一般都会有出库费，后面的事各位自行补脑吧。

我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

新车的销售时间基本上为3个月一个周期，这三个月内露天停放其实对车辆的影响微乎其微，因此露天停放是没问题的

首先无论是新车还是旧车，车辆主要的停放都是在室外，而且使用也都是依照室外环境标准来进行设计的，因此对于新车来说，车辆整体都是全新的，因此在室外停车并不会对车辆整体造成什么损害，只要车被制造出来就会产生自然损耗。而且一辆新车在4S店的基本销售周期为3个月也就是一个季度为一个基点，一旦超过6个月就变成了库存车辆，而且这种库存车也不会因为室外停放产生什么瑕疵。主要还是因为4S要在一个订车周期尽可能销售更多的车型，因此无论是泥地还是水泥地，被雨淋还是风吹，在交车之前进行一次洗车就是一辆新车，而且游戏额车型还会随车带有一些保护，这些也会避免在运输过程中或者存放中产生划痕和损伤。所以完全不用担心环境对车辆老化损耗的影响。

4S店不对停车场做硬化地面和顶棚，甚至使用室内停车场，大多数还是因为成本考虑

对于4S店来说，本身单车的销售[_a***_]并不高，主要依靠的后续服务和厂家的补贴提升自己的收益。在订车周期内一般标准的4S店基本上会有30-60辆车到店，有些大型的4S店甚至一次要到上百辆车，这样对于一些停车不是很方便的地区来说就是一个非常大的负担，一方面是要找到这种停车场是很难的，毕竟要固定停放，如果找公共停车场可能会对车辆有损坏的缝线，而且费用都是不可控的，要可能要反反复复的进行车辆移动和调整，便捷度并不好。

所以4S店一般都会选择一些空旷的场地进行停车，一方面是费用便宜，另外一方面就是车辆进出调整比较方便，而且一般这种空旷的场地都很少有社会车辆和人员活动，所以对新车的威胁就比较小，因此也不会产生什么被损坏的情况出现。而且这种地方一般都可以进出大型板车，方便新车运输，所以很多4S店会在店铺附近尽可能的寻找一个价格相对低廉的空场地进行车辆停放。

当然也有一些例外的情况，比如说在北京顺义的奔驰销售中心应该算是亚洲最大的奔驰销售旗舰店了。这个全球范围也只有几个的奔驰中心建筑面积就有3万平米，而且配套了80个维修工位，以及相当大的停车场地，因此对于进口的奔驰车基本上会有一个不错的停车区域和保护区。当然这针对的都是大量的进口高端车型来布置的，毕竟车辆价值比较高，而且是豪华品牌。

4S店的汽车露天存放，这个是比较正常的现象，无论哪个汽车品牌都是如此，这个主要是因为4S店进货的汽车数量过于庞大，而且4S店的地理位置一般都在城市里面，或者是城乡结合的地方，总之不会过于偏僻，因此这些地方的地价都比较贵。

4S店卖车，毕竟是要追求利润的，因此，如果4s店将厂家运输过来的汽车，存放在一个地价比较高，或者是4S店还为汽车设置遮阳遮雨的一些防护措施的话，并且考虑将汽车停放的位置进行场地硬化，那么可以想象这个成本非常之高。我们大家都去过4S店，一般的4S店都会同时售卖一个汽车厂商的多个汽车型号，比如奇瑞的4S店，就会同时售卖瑞虎七，瑞虎八，瑞虎三，瑞虎5x，艾瑞泽系列，这汽车还分不同的型号，手动挡以及自动挡，那么可想而知，4S店需要多么大的停车场才能够存放如此多型号的汽车。因此，相关的停车场必须要考虑成本的因素，也就是地理位置必须保持相对偏僻的条件，这样才能决定相关的停车费用比较低。

毕竟4S店也是要赚钱的，如果要考虑将汽车停放的场地硬化铺设水泥，并且停车场加设顶棚，这些在技术上是完全没有问题的，但是考虑成本因素的话，4S店是承受不起的，毕竟车辆数量过于庞大，相关的建设费用实在是承受不起。如果各位车主对这方面强烈要求我话，最终这个成本还是加在了汽车的售价方面，最终还是不利于车主们的利益。

而且实际之中，不管是普通的汽车品牌，还是一些豪车，他们的存放场地基本上都相同，并且汽车会存在的库存车的一种说法，也就是说，从厂家拖到4S店的车，一般存放时间也不会超过三个月，短时间的停放对汽车的质量影响也不会太大。目前市面上道路上行驶的车辆基本上在4S店都是这样存放的，没有很强烈的证明在4S店这样存放会对汽车的质量存在很大的影响。