新车需不需要磨合,新车需不需要磨合,怎样磨合

摘要： 现在买新车还有所谓的磨合期吗？如果有，该怎么度过磨合期？新车不跑磨合期可以吗？新车为何要磨合，要磨多久，不磨会怎样？现在买新车还有所谓的磨合期吗？如果有，该怎么度过磨合期？个人从事...

1. 现在买新车还有所谓的磨合期吗？如果有，该怎么度过磨合期？
2. 新车不跑磨合期可以吗？
3. 新车为何要磨合，要磨多久，不磨会怎样？

现在买新车还有所谓的磨合期吗？如果有，该怎么度过磨合期？

个人从事汽车行业十年，对于汽车磨合期，从我一直观察来，从首保机油看的出来，现在的零件精确度已经达到不需要磨合期了，好多车型已经首保公里数到底一万公里了，从这方面来看，厂家设计之初已经没有磨合期的必要，从驾驶方面来说，汽车厂商也没有注明怎样控制车速和控制发动机转数

新车不跑磨合期可以吗？

新车磨合期不是要天天跑，一般磨合期是3000-5000公里。需要注意以下方面:

1、发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。

2、冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后再上路行驶,一般在2-3分钟左右，夏天气温高，适当热1分钟左右就可以。

3、不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。

4、车内不要过量载人载物。

5、按照厂家或4S店要求，及时去做第一次保养。扩展资料：维护内容30km～50km时：检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。150km ：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

新车为何要磨合，要磨多久，不磨会怎样？

你好，基本现在很多新车型和豪华品牌的车型对磨合期都没有太多要注意的地方，基本出厂前各部位零件都适当前期调试磨合了。

部分车型新车期间磨合不当或会影响后期用车油耗，严重的也会影响发动机使用寿命。

但普遍大众的车型在新车磨合期中使用及保养也要注意以下几点：

一，新车初期要注意行驶速度，尽量匀速行驶，应避免急停急加速的操作。发动机最就转速应控制不要超过3500转。

二，手动档车型应适当地各个档位交替使用，这样保证每个档位都达到最佳磨合效果。

三，注意载重。因新车各部位零件的对接还没有磨合出完美的接触面，所以期间尽量不要过多负载。

四，不要过早的更换机油，因新车原配出厂的机油一般磨合效果都比较好，都是厂家为更有效前期磨合而特别选配的。

因为汽车是一个机械产品，特别是发动机部分，许多机械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由于汽车厂机加工精度限制等一些原因，刚生产的新车，内部零件之间的配合还没有达到非常顺滑的状态。

所谓的新车磨合，就是指通过各零部件之间的相互摩擦及咬合，使接触面更顺滑，配合更严密，已达到最佳的运行状态。如果新车不进行磨合，很容易就会损失机械部件，降低汽车的使用寿命。汽车磨合部件主要为发动机的磨合，变速箱的磨合、刹车的磨合等，另外还包括一些其他小部件的磨合。

事实上新车的磨合是一个比较老的观念了，我们从头开始说吧、早些时候呢，由于这个地球上没有可以造出来特别精确零部件的机床，所以也就造成了汽车零部件之间存在很大的公差，说得更直白一点，就是由于公差的存在零部件没有更好的配合。而后期我们通过运转进行使用，使零部件之间的公差逐渐变小，直至达到一个最佳的水平线上。这就是为什么很多老司机说，新车一定要有一个磨合期的存在、但是现在的世界上所有的机床都可以制造出来非常精确的零部件了，再一点就是汽车厂商在制造零部件的过程中，也会进行上百万公里的实测。也就是我们经常见到的各种违章车，在全世界各地进行路试，在这个过程中呢零部件会慢慢的磨损。达到一个相互之间配合比较完美的尺寸。那这个时候汽车厂商就会根据这个尺寸来定义这个零部件的最小公差范围。这样的话，汽车在交付到用户手中之后就会极大程度的降低故障率的产生，那么现在的汽车需不需要磨合呢？我个人的意见是不需要磨合了，但是在首次保养之前，尽量不要对车辆进行暴力驾驶，正常开就可以了。

现代工业发展这么迅速，我以为磨合没有特意去注意，正常开就行了。没啥，它它只是车。用来代步。我2019年11月买的艾瑞泽5。过年回家来回5200公里，高速130。。。。现在照样好，也没特意磨合，什么磨合期不要超过80码，不要超过2000转。