新能源汽车三电是什么 价钱的-新能源汽车三电是什么 价钱的呢

1. 新能源车的组成部分及成本占比？
2. 新能源汽车三电技术哪家强？
3. 新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？
4. 三电产品是什么？
5. 三电终身质保的新能源汽车？
6. 比亚迪三电质保最新官方回复？

新能源车的组成部分及成本占比？

新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，占总成本的50%，其中动力电池成本又是最高的。

正极材料是锂电池最核心的部件，成本占比最高，约为40%，其次是电解液和隔膜，负极材料占比最低，90%的负极材料由石墨构成。

新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下：

 1） 电池成本占比 ：40%；

 2）电机：15%； 

3）电控：12%；

 4）电驱动零部件：8%；

 5）其它：25%。

新能源汽车三电技术哪家强？

三电系统最强是比亚迪，是世界上唯一掌握电池、电机、电控三电系统的公司。有磷酸铁锂电池作为新能源动力泉源，续航里程长，电力强劲。还有高速电机为动力系统，暴发力强，耗电省的优点。还有综合电控系统为配置的各种设备进行控制和配合。所以综合指标为比亚迪三电系统为最强。

星越LHi•P更强。从总体表现来说，问界M5的三电技术含量和结构布局较为简单，唐DM-i的混动系统集成度也较低，虽然其三电结构很成熟可靠，但技术价值也一般，可以说星越L Hi·P在三电系统方面赢得毫无悬念了。

新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？

新能源汽车的三电质保高于整车，这是决定这种车型是否能热销的基础，不过多数品牌的超长质保仅限于电池。

新能源汽车的最高的制造成本在于电池，动力蓄电池按照成本又低到高依次为：磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等三元锂电池，而成本最低的铁锂电池也要超过1000元1kwh。

2019年的标准基本为400公里的续航才算合格，而真实的400续航至少需要70kwh左右的高镍电池或者80kwh以上的铁电池，成本约在8~9万甚至更高。

但动力电池在不断的使用过程中性能总会出现衰减，电池的放电和充电并不是简单理解的用空后再“灌装”，而是通过接通220V电形成电流，在电场力的作用下电池内部的锂离子在电解液的催化中完成化学反应，如下所示锂离子从正极到负极的位置转换才是真正意义的充电，放电则是从负极到正极的运动过程中产生电流，将这些电流输送给电机形成动力。

用车过程中不断的放电和充电本质是在不断的反应，在这些过程中电池元素总会出现不同程度的性能衰减，所谓电池容量的减少指的是充放电能力的降低，且这种现象是不能避免的。

按照家用车的平均行驶里程分析充电频率，一般在8年以后容量会衰减至80%以下，所以电池组的质保时间是8年或某种公里数标准，当然也可以理解为因8年质保车企才会将容量调整至合理的范围。

那么大部分车在质保期内不能达到衰减到更换标准，8年后又要自费数万元更换一组电池，而8年后大部分电动汽车的价值已经么有电池高了；不换则汽车实用性大大降低，换了得不偿失，这种时候是不是想要免费更换电池才好呢？

所以三电或单电池的质保才会显得非常重要，或者说只有提供电池终身质保的电动汽车品牌才值得选择，因为车企主动承担了车主巨大的用车成本。

不过车企也不会赔本赚吆喝，这些被汽车淘汰的电池仍有巨大的价值，因其内阻加大充放电性能变差，这种状态非常适合作为电力行业的储能电池，新能源发电的普及就指望这些电池呢，所以这些电池还是宝贝。

说明：少数提供电池终身质保的品牌均标明质保电芯，锂电池组包括完整的壳体、电路板、电池控制单元以及电芯。

• 壳体就是外壳，其密封水平为IP67级，只要不膨胀则不会坏、碰撞损坏由车险赔偿，这和燃油车撞坏油箱找销售商索赔会被嘲笑是一个道理。

• 电路板以及控制单元等于ECU或TCU，行车电脑或变速箱电脑的故障率应该是非常低的，所以有[_a***_]超长质保没有任何影响。

• 电芯，把壳体打开、拽掉电路板和控制单元，剩下的就是一节节的电芯，这些电芯是用来储能的，可以把电芯直接理解为电池，N多电池组合在一起才是电池组。

所以质保电芯等于质保整组电池，且销售商的售后技术水平远不能完成电池组的拆解测试分拣和组装，电池组是要回厂测试检测，之后提供全新的电池组为车主更换。这种模式已经很成熟，第一批PHEV和EV车主基本经历过1~2次的换电，成本无非是些三位数的工时费而已；所以电池组的终身质保不仅靠谱而且有重大意义，想要让新能源汽车热销应该让电池质保成为规则。

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三电产品是什么？

三电产品是指电力电子、信息电子和光电子三个领域的产品，也被称为“三电器件”。其中，电力电子产品包括电力电子器件、电力电子控制器、电力电子系统等；信息电子产品包括半导体器件、传感器、智能电子等；光电子产品包括激光器、光通信器件、光电显示器等。这些产品集成了电子技术、控制技术、信息技术、光学技术等多种技术，广泛应用于电力、通信、交通、医疗、军事等领域，对现代社会的发展起到了重要的推动作用。

三电终身质保的新能源汽车？

广汽新能源旗下车型均三电终身质保，像埃安V，埃安S，埃安LX都提供了三电质保政策。

值得注意的是，埃安S的三电质保政策是要求车辆的每年行驶里程不得超过3万公里，而且是首任车主才能享受。而埃安V则同样需要是首任车主才能享受该政策。

比亚迪三电质保最新官方回复？

根据最新的官方回复，比亚迪三电质保的具体时间和范围将根据不同车型和电池组的不同而有所不同，但一般情况下可享受最高8年或16万公里的质保，具体以官方公布的信息为准。此外，质保范围涵盖电池组整体性能问题，如容量损失、充电故障等，但不包括个体电池短路、充电不良等人为因素引起的问题。

根据比亚迪方面的最新官方回复，其三电质保涵盖了电池、电机、电控等关键部件，期限为8年或16万公里，取两者中较先到期的时间。此外，比亚迪也承诺提供全方位的售后服务，确保用户在购买比亚迪新能源汽车后得到最好的使用体验。

针对消费者关于比亚迪新能源汽车三电质保的投诉，比亚迪官方作出了最新回应。比亚迪表示，与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，不会影响客户的终身保修权益。同时，比亚迪汽车品牌及公关副总经理杜国忠也在社交平台表示：“网络上提及到车辆更换雨刮器、轮胎、螺丝的问题会影响“三电质保”，经核实有曲解。”

这一回应旨在消除消费者的疑虑和误解，强调了三电系统的保修权益不受非原厂配件更换的影响。