新车油耗17.5,新车油耗17个正常吗
摘要：
同一段路程，汽车跑得快耗油多，还是跑得慢耗油多呢？汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？同一段路程，汽车跑得快耗油多，还是跑得慢耗油多呢？快了慢了都不省油，保持到经济时... 同一段路程，汽车跑得快耗油多，还是跑得慢耗油多呢？
快了慢了都不省油，保持到经济时速最省油。
经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里／小时左右。低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。
一般情况下匀速行驶七十到九十，转速在两千多转是一个经济时速，当然车型不同排量不同也有差别，但差别不会很大，不急加速，不急刹车，保持合理的转速，对前面的交通情况有一个合理的预判，提前降档或是减档，，不高速低档行车，保持一个合理的区间范围，无论是对车的损耗还是油耗都会起到很好的保护作用，再次对于机油的选择要选择大品牌对于发动机的保护油耗的降低都有关系，最后心态心态心态很重要！
同一段路程，同一型号，同一排量的车，他一个快，一个慢油耗肯定不一样的。任何排量的车它都有一个经剂速度1.5一1.8排量的车在高速上它的经济速度应该是120一90迈之间比较省油。如果你跑5O那肯定要费油的，因为你在同等距离上用时比快车长。若在市区省油费油那就看各人习贯了。总之，要想省油尽量少踩刹车，早预判用油门控制速度，一年下来也能省下不少油的。
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这个问题很含乎，没有明确快慢速度到底是多少，而且没有明确应该是同一种车型。同时，这个距离不能太短,否则无意义，
实际上这个问题还是什么速度最省油的问题。
第一，不同的车型有不同车型的高速度，有的车型跑个八九十就费劲了，对它来说算是比较高的速度了，而对有的车型来说跑个一百二三也根本不费劲，不算太高速度。
第二，一般来说，一辆车的最省油的时速是档位在最高档又能保持匀速行驶的最低转速（或叫最小油门)
第三，但两种情况有区别一是对于有八个以上档位的车，省油最高档位可能不是它的最高档位，而是低一到两个档位，二是SUV比轿车的省油速度比轿车要低一些，因为它的风阻系数要大一些。
汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？
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关于汽车在冷启动十几分钟后油耗显示30多个油是怎么回事？
根据个人经验，汽车在冷启动时，为了能让发动机温度尽快到达正常温度，电脑会发出指令，使燃油混合气浓度增加，喷油嘴多喷油，此时发动机的燃油会比平时多，在加上，电脑计算燃油是根据当前车速与些时的燃油量综合计算，应为你车辆没有行走或者车速太慢，导致电脑按照当前综合因素计算出当前的油耗会比平的多很多。
所以显示30多个油属于正常情况。
环境温度越低、车辆油耗越高，这种关系是必然的谁也改变不了。
在发动机没有达到最佳工作温度之前热效率会因自然温度的降低而同步降低很多，如何让发动机以最快的速度达到最佳工作温度是重点，为解决这一问题发动机在低温下启动后ECU会提高发动机怠速转速同时加浓喷油：
转速指发动机单位时间内做功的次数，每一次做功是一次完整的进压爆排，汽油爆燃才能产生温度；单位时间内做功的次数越多则堆积的热量就越大，发动机则能更快的达到高温，冷启动高转就是这个目的；
加大喷油量是因热效率的下降导致动力的实际下降，如按照进气量实时调整喷油量在冷启动时动力会有明显下降，所以加大喷油让单位喷油＞单位进气能保证每一次燃烧都能足够充分防止出现动力下滑。
环境温度与理想温度差距越大加浓喷油的时间就越长，也就是说温度越低油耗就会越高。实测0度时加浓喷油的油耗约为正常温度油耗的2.2倍左右，平均油耗计算值会明显升高；但在高温下长距离驾驶后油耗还是可以降低下来的，小计行驶里程的计算也会变多这点并不是故障。
这种设计对于所有发动机几乎是通用的，不论什么车在低温冷启动时总会这样操作让发动机快速升温。想要节油没有特别好的方式，除了选择温度较高的地下停车场再有就是启动后第一时间正常驾驶，2000~3000转之间的平均行驶转速可以让发动机更快的升温。个人建议、仅供参考。
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