舒适度最好的十款suv,舒适度最好的十款suv车

摘要： 驾驶和舒适性而言家用SUV好还是MPV好？有没有经常坐车后排的人说说，到底出门是坐中大型轿车舒适（A6），还是SUV（Q7）舒适？驾驶和舒适性而言家用SUV好还是MPV好？如果不走...

1. 驾驶和舒适性而言家用SUV好还是MPV好？
2. 有没有经常坐车后排的人说说，到底出门是坐中大型轿车舒适（A6），还是SUV（Q7）舒适？

驾驶和舒适性而言家用suv好还是MPV好？

如果不走特别烂的路，家庭用舒适性那就选择mpv，首先是7座，够一大家子了，mpv的底盘低一点稳一些，减震较软舒适性好。相对于SUV通过性好一点，底盘高一点，油耗大些，减震硬一点。

总体来说mpv比suv乘坐舒服，suv比mpv视觉感好。

SUV更适合家用，现在的MPV车型太少，选择有局限性，对于国人的审美来说，SUV更能被大家接受，SUV通过性更好，舒适性更高，中型以上的SUV空间也大，做起来更舒适，SUV的车身高，视野好，坐姿更好，不容易疲惫。

SUV和MPV这两种车型设计之初是为了人们的不同需求而来，SUV:它更像是一种妥协方案，外观像越野车，却没有越野性能，但可以用来装X，底盘还是用轿车的，舒适性有点接近轿车，离地增高，通过性又比轿车强，空间比轿车大，车身更重，油耗增大，同时牺牲了轿车应有的驾驶性能。MPV:主打大空间，车身高风阻大驾驶性能不及轿车、SUV，但舒适性要比SUV好，通过性能和SUV差不多。

如果说到驾驶性能和舒适性能，轿车是强于SUV和MPV的。

中国的汽车市场起步比较晚，许多买车客户还是不太了解汽车，购买时关注的大多是外观，而不是实用性。SUV相比轿车，外观大气，可以上马路牙子。

如果就论SUV和MPV，MPV注重的是实用性、便利性和舒适性能，这些方面强于SUV，驾驶性能由于车身大小的差异，SUV则好于MPV。总之开发方向是不同的。

就题主的问题而言，要分开来讲。首先，驾驶感，SUV和MPV都不会是这个品类首要考虑的因素，平常家用的车，没几个会激烈驾驶，还有SUV和MPV重心都比较高，如果硬要比的话，SUV稍稍好于MPV；其次，舒适性方面，整体上MPV会明显更好一些，因为MPV这个品类本来就会把舒适性当作重中之重。

近几年很多SUV其实使用的是轿车底盘，或者轿车底盘改进而来，无非就是SUV的高离地间隙和充裕空间正好契合家庭的需求和复杂路况，但实际上并没有多么强的越野能力，主要还是面向公路驾驶；而MPV目前只有两个风格趋向，商用和家用，造型、车重和调校特性决定了其关键的舒适性和实用性，跟操控根本不沾边，家用的话更甚。

其实SUV和MPV都比较适合家用，但是追求驾驶感是不现实的，还是先考虑舒适***，如果非要两者兼顾的话，首选SUV吧，而且是重点考虑主打运动的马自达、福特等品牌。

有没有经常坐车后排的人说说，到底出门是坐中大型轿车舒适（A6），还是SUV（Q7）舒适？

我A6和途乐的亲身体验告诉你首选SUV，长途舒适性主要涉及两个方面，座椅、底盘舒适性及乘坐空间，目前高档大型SUV的后排座椅舒适性和底盘公路性能***已基本不逊于高档轿车，加上无可比拟的空间优势和灵活多变的座椅布局，长途舒适性和便利性远超轿车，另外如果再有一定的越野能力，则是长途出行的不二选择。

理论上轿车（A6）要比SUV（Q7）舒适性更高一些，因为轿车的底盘悬架***完全趋向于舒适性，而SUV底盘悬架***略显中性。SUV顾名思义，就是多功能汽车，兼顾轿车一部分舒适性和越野车的通过性。而事实果真如此吗？

随着底盘、悬架配置不断提升，***功力越发成熟，很多豪华SUV后排乘坐舒适性已经可以媲美甚至超越同级轿车了。所以，要说轿车和SUV谁的后排舒适性更强，还真难以分辨。不过，舒适性并不仅仅体现在底盘悬架和座椅上面，还有腿部、头部空间是否宽敞，也决定了乘客自身的舒适度感受。这一点来说，拥有更高车体的SUV反而可以提供更加宽适的内部空间，后排乘客视野更加开阔，也会降低更多压抑感。

最后，我觉得每个人对于不同车型的舒适度评价肯定也不会完全一致，只有亲身体验才能感受出区别来。而作为奥迪家族高端轿车A6和SUVQ7来说，后排舒适性只能算是两者值得炫耀的亮点之一，无需分出个胜负，难分伯仲。

出门当然是坐飞机坐高铁舒服啊。

笑

其实关键在于，你怎么定义这个舒服。

车大主要带来的好处是空间大。

而轿车与SUV的区别，主要是坐姿不同。

SUV高，所以是以坐为主。但是腿长腿短都可能影响到舒适性。

轿车高度不够，则纵向利用更多，所以有些可以躺。

就我个人体验而言，其实舒适性都差不了多少，换句话说长途都不太舒服。

除了像我坐过的A8L这样的车，后排座椅可以半躺，像中型客机的商务舱，你可以说比较舒服。

况且，A8L这车的头枕可以弯折，把头半包起来，你不会睡着睡着歪掉了，确实更适合长途。

而别的车，只要坐车时间长一些，你会发现总会有些不舒服。

另外，空间只是舒适性的一个方面。

其他与舒适性相关的方面还包括，震动、噪音。这方面来说，轿车的舒适性一般比SUV好，但是到了A6和Q7这种旗舰级别的车上，区别也不算太大了。

虽然我常说奔驰公司不地道，但是悬架的舒适性上，也就是滤震表现上，奔驰确实比奥迪和宝马强。

都9102年了，出长途，还是坐高铁吧。

SUV肯定不行，因为他是多功能休旅车。单纯就舒适性来说，一定是底盘低空间大的轿车！本人有一台汉兰达，去年自驾去***了，长途旅行约每天500公里以上，直线感受还好些，过弯的时候真心晃的我难受。底盘就像踩着高跷一样，甩来甩去。我哥的A6也开过一段时间，稳得一塌糊涂，后排空间无敌。长途旅行风噪胎噪都小很多，过弯的话重心低稳若泰山。MPV的话开过3.5四驱塞纳，感觉也不错，风噪比A6大，但是空间也大，拉东西多。

综上所述，长途旅行不考虑空间大小，单纯比拼舒适性的话，低重心轿车绝对是不二之选。A6和5系肯定错不了。本人把汉兰达卖了准备上新迈腾，不考虑SUV了。我都特别替开普拉多陆巡进藏的人们担心，像坐船一样晃来晃去的车，不考虑通过性前提下，真心没有轿车稳。

别轻易相信什么SUV舒适性不如轿车。这要看哪方面舒适性，底盘滤振而言中大型偏公路型SUV比不了D级车，但是比很多C级车有过之而无不及，Q7底盘舒适性，厚重感，柔韧性在同级别里数一数二，一点不比A6L逊色，比奔驰E和沃尔沃S90要好。侧倾而言，极限操作下确实比轿车差点，但是你既然注重舒适性，肯定就不会极限地去开，这种情况下很多中大型公路型SUV同样没有明显的左摇右晃感。说道空间，我知道很多人在比后排几个拳头，非也非也，车内空间感的营造并不是仅仅指后排纵向空间（前提是都够用），还有车子的横向空间，竖向空间同样非常重要，空间本就是一种立体的营造。不扯没用的了，举例子我的迈腾后排纵向空间比我的林肯航海家大四个手指，但是家里人都说航海家舒服，因为空间大（航海家座舱内立体空间感确实比迈腾大），而且不晕车。当然，A6L和Q7差距可能没那么大，我也开过，新A6L后排坐垫比较长，但是有个问题，就是坐垫前端上翘过多，靠背太直，肚子大的坐后排长途会不适，除非选装后排靠背角度可调。而Q7的问题在于后排坐垫长度不够长。我估计这个问题很难有结论，因为有些人就是喜欢大轿车的后排躺着翘起二郎腿的感觉，有些人就喜欢大Suv那敞亮的空间感，高高在上的坐姿。我只能告诉你区别在哪里，哪个舒服看你自己。