现在买的新车用磨合吗,现在买的新车用磨合吗多少钱

1. 2021年新车需要磨合吗？
2. 新车磨合检测有必要吗？
3. 现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？

2021年新车需要磨合吗？

说明书有介绍，不需要刻意磨合

很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。比如说：现代、起亚的说明书，“车辆磨合程序”上面讲。

开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。

再比如说，别克君威的说明书，在“新车磨合”这一栏，第一句也是：您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。

需要。

到目前为止，虽然汽车工业的技术在不断的提高，新车在出厂之前也都经过了冷磨，但是，你到4s店买车时，店方还是会告诉你，新车需要磨合期，前2500公里行驶时，发动机转数不要超过2000转，尽量保持匀速行驶，行驶够2500公里时，应该做首保，做完首保，就可以正常使用了。

新车磨合检测有必要吗？

没必要，如果想多开几年,保持几年后好车况,我建议车友的爱车3000公里或半年就去首保,结束磨合期.不支持不磨合爱车与长周期的不论机油性能是否已经衰减,造成不可逆的发动机损伤后果.因如果是发动机设计或备件质量原因造成过早烧机油及其它问题,可以只更换配件来解决问题.如果是因保养与磨合不当造成的发动机损伤,这个只能更换发动机了.3000公里时不论车多高级,所谓现在多么先进的生产工艺,也必然产生有或多或少的铁屑杂质,早把这些磨合下来的杂质排出发动机,

第一是没有必要，第二是没有办法检测。怎么检测？检测什么？这里有两个问题要提醒大家，一个是现在的时候磨合已经不同于以前的磨合。新车的发动机在安装到车上以前就都进行了预磨合。所以现在的磨合无论从时间还是里程上都可以大大缩短。

第二是只要在磨合期内不超载，不超速就可以了。

现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？

最近在懂车答题，收到很多用车方面的提问，例如新车需要磨合吗？新车怎么磨合？新车能不能跑高速？新车需要拉高速吗？等等。其实，初次购车有这方面的问题，很正常。但是，可以很明确的高速大家，新车没有我们想象中的那么脆弱，正常使用就好了。

先来说第一个问题，新车是不是需要磨合。

或许很多朋友会听说新车一定要好好磨合，磨合不好会非常费油，会影响汽车寿命等。其实吧，真没那么严重。现在不同以前，现在机械加工精度已经相当高了，汽车磨合的说法是机械加工精度不高的年代。我们的新车出厂前都进行过冷磨合，冷磨合顾名思义就是把发动机放在台架上，通过电机代工运转。因为没有燃油参与爆炸燃烧，所以称之为冷磨合。

现在的汽车，真的没有必要进行刻意的、特殊的磨合。在高精度的机械加工下，零配件之间的契合度非常高。初次接触汽车，最应该要做的是做好人与汽车的磨合，也就是好好熟悉汽车，能够做到完全可以驾驭汽车。很多的发生，来源于对车企的不熟悉，不能够熟练的操作。所以说，新车买来以后，尽快熟悉汽车，安全永远是第一位的。

第二个问题，购买的新车直接以120千米每小时的速度跑高速，会不会伤机器。

这种事情经历的比较多，因为比较的了解汽车，总会被请去帮朋友购车，异地购车也很多。进入临沂去青岛，去济南，甚至是去北京等地提车。异地购车，大都是跑高速回去。对于新车来说，跑高速是没有任何问题的，轻而易举。国内限速120千米每小时，对大部分汽车来说动力过剩，所以跑个高速轻松的很。

新车跑高速，对车子来说没有，完全可以胜任。个人觉得重点不是车子能不能跑高速，重点是新车是否可以跑高速，能不能安全到家。要知道实习期内是不可以单独上高速的，需要有三年以上驾龄的老司机陪伴。还有，新手初次跑高速，需要注意的问题很多，例如不要太快更不要太慢，不要随意变更车道，不要错过下高速的位置，错过了下高速的口怎么处理，万一遇到事故怎么处理，怎么防止二次伤害等等，跑高速还是需要一定经验的。

最后总结:

新车不需特殊磨合，跑高速也是没有问题的。初次购车，更重要的是做好人与汽车的磨合，人车合一是最好的境界。

很多车主提了新车会有这样一个困惑，现在的车辆到底还要不要磨合呢？这个问题就如同现在的车辆在行驶前到底还需要不需要热车一样，总有相互不同的看法和意见。以前的车辆确实技术落后，造出来的零件比较粗糙，车辆在刚拿到手的时候在磨合期内有很多注意点，不然会影响到后续的车况表现。

但是对于现在的新车，一方面制造工艺进步了很多，车辆的各个零件已经打磨相当光滑了，并且在出厂前也会经过预磨合，将车况调试到比较好的状态。所以，理论上说，如今的新车拿到手确实不需要像以前的磨合期那样有这么多的注意点。但是，无论如何，就算技术再完善，全新的发动机在刚开始使用时总是还会因为机械相互间的磨损而掉落金属碎屑。

所以，现在的车辆，虽然在车速上没有特别要求，但是最好还是给车辆一个磨合的过程，不要开得太快，也不要猛踩油门和刹车，尽量保持车辆匀速行驶，120码开高速到是没什么问题，这点车主可以不用担心，不会伤害到车辆的。其实就算不是磨合期，也建议车主不要开车太野。然后，车主在刚驾驶新车时，很多功能需要熟悉，油门刹车的感觉也需要习惯，这也是新车磨合的一项重要内容，等车主对车辆完全熟悉了，驾驶起来也会自如很多。

总是，现在的车辆已经不用像以前那样小心翼翼地磨合，正常驾驶都是没有问题的，但是在5000公里之内还是不要开得太快比较好，给人和车一个相互熟悉的过程。另外，新车发动机多[_a***_]少还是会有磨损，建议首保不要拖得太长，5000公里左右就去把机油更换掉，换上新的机油之后，车辆也算是过了磨合期了。

新车当然需要磨合，不要急加速，速度70到80公里为宜，磨合里程80O0公里到10O0O公里，以后就可以了。直接以120公里时速行驶一定不可以，除非不是你自己花钱买的，不心疼。

先说结论：

1. 现在购买的新车还是需要磨合。

2. 新车直接开到120km/h，如果不是经常这么干，不会有特别大的影响。

我们知道新车磨合一大目的就是对动力系统进行磨合，这部分又可以细分为发动机、传动系统、随动及转向系统的磨合。

关于发动机这部分，我们知道有冷磨合工艺一说，它是指将发动机装在专用的机床上，对气缸与活塞环、轴颈与轴承等进行磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合。

冷磨可以使零件磨擦表面得到改善，为汽车走合创造良好条件，以利延长发动机使用寿命。

不过现在多数发动机出厂前虽然都会经过冷磨处理，但不同厂家对冷磨处理的态度不一样，有的比较重视，磨合时间长一些，有的则只是简单地磨了一下。而且冷磨并不能解决所有问题，比如传动系统和随动及转向系统就没兼顾到。

其实除了这些外，刹车系统的磨合也很重要，比如刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触，都应该磨合一下最好。

大致了解了这些，那是不是说新车开到120km/h就会伤发动机呢？

其实您不必要这么敏感，现在发动机及整车的制造工艺已经很高了，要是一开就崩，那发动机也太脆弱了。

而且就我所知，一些小城市或者县城所在的非4S店销售点，新车有可能是从大城市开回来的，您觉得这些车是慢慢开回来的？如果别人不说，您很可能都不会感觉到有什么问题。

而且只要您平稳地开，120km/h时转速也不会超过3000rpm，还没到磨合红线。