大众suv品牌有哪些-大众suv品牌有哪些车

1. 大众一口气发布6款SUV，对合资品牌来说是个灾难吗？
2. 大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？

大众一口气发布6款suv，对合资品牌来说是个灾难吗？

大众于23日大众品牌SUV之夜发布了全新一代途锐、一汽-大众T-Roc、一汽-大众全新中型SUV、上汽大众全新紧凑型SUV、上汽大众途观L PHEV以及I.D. Crozz II概念车共6款SUV车型，涵盖了紧凑型/中型/中大型SUV市场，开始了大众SUV之年，也可以说今年是大众SUV的爆发之年，车型之多没有任何品牌与之抗衡。

大众品牌在国内认可度是非常高的，以前凭借途观一款车型就有非常高的销量，一直处于合资品牌紧凑级SUV销量榜首位置，现在众多车型的出现，必定会给其他合资品牌很大的压力，但要说灾难吧，我觉得还不至于，大众SUV车型虽多，但没有具备压倒性的优势，而且其他合资品牌早已有布局各个细分市场，销量口碑都不错，也拥有一批自己的死粉。

大众一口气发布6款SUV，无非是完善自己的产品线，而且除了进口途锐、I.D. Crozz II概念车，其实也就4款车型，分别由一汽大众和上汽大众生产，而且既是兄弟车型也要互相竞争，虽然前景表现应该不错，但要想取得全面胜利，也不会那么容易的。

3月23日，大众在北京召开的非常盛大的发布会，一口气发布了六款suv车型。其中最重要的自然是全新大换代的途锐，他是大众的旗舰suv车型，对此选择了在北京进行全球首发。辛苦了，这次整个外观变化没有那么大灯，尾灯变了，都是led的，内饰变化特别大，用了两块很大尺寸的屏幕，中控的屏幕达到了15英寸，特别的大。动力那会也是一个340马力的3.0t涡轮增压发动机，另外还有2.0t的插电混动版本。

除了途锐，另外一汽大众和上汽大众还发布了好几款suv。其中一汽大众有一个新的小suv叫t roc。这也是大众的第一款小型suv，定位在本田缤智那个级别。嗯，因为小型suv现在是一个非常火爆的市场，这个是个大概之后价格会在15万人民币上下，并不贵，所以这个可能会是一个大众的爆款走量车型。

此外，一汽大众还有一款中型suv，大概和本田冠道是一个级别，整个车看起来是非常的动感。但是这个车的内饰以及这个车的名字都没有发布，有的信息不多，但是这个也是大众在这个一汽大众在中型suv里面的第一款车，也可能成为一个非常火爆的车型。

而上汽大众推出了一个类似于小途昂的车。它的尺寸看起来和途观l比较相近，但是我自己估计它的定位会比途观要低。整个外观基本上就是途昂的一个缩小的版本，看起来还是比较好看的。这个车那是大众自己为中国研发的，有一点类似于朗逸的定位。而之后这个车价格可能会不高，所以这个车的销量我自己还是挺看好的。此外，大众还发布了一个电动的，还是因为那个是偏向于概念车的车型，离量产还比较远，所以这里就不多说了。

今年三月，大众一次性发布，今年年内要上市6款SUV，从大中型SUV途锐到紧凑型Advance，再到A级T-roc，可以说是全系矩阵！

对于suv市场势必会有一阵波澜，竞争肯定会有的，据说最便宜的一款只要15万起！对于很多suv势必会有很大压力，降价我感觉是肯定的了！不过上市时间还是有间隔，其他车型也势必会有应付策略！

同时，也要考虑到现在SUV市场虽然火爆，但也趋于饱和状态，按照大众的惯例，上市要么加价，要么没车，消费者还会买账吗？毕竟选择性很多！消费者还是比较理性的！

大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？

大众捷达VS5能否“爆”在于售价，如价格虚高一定会输在双离合变速箱。

如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深，消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值，总之别提双离合，因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。

EA211平台打造的涡轮增压发动机有1.2T和1.4T两台机器，使用这两台发动机的车除途观丝路版以及【探·途】系列的四驱版使用湿式双离合以外，其他车20万以下的大众斯柯达量产车均使用DQ200型号的7挡干式。

双离合变速箱的结构由两组执行离合器分别控制两根输出轴，每根输出轴上控制的分别是奇数和偶数前进挡，换挡的概念类似于两组离合器同时半联动、齿轮以交叉式的状态在分离瞬间同步结合，这种原理能够让换挡速度非常快。

• 但自动变速箱的换挡依靠的是TCU电脑综合传感器参数的自主判断，是电脑与人脑的对赌；比如在加速时TCU想当然会认为应该升档，但实际拥堵路况走走停停在加速后又要减速、减速则要降档，这就是TCU对赌机制的错误。一次错误会多次换挡动作重要的是离合器总在半联动，半联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦小比例传递动力，所谓的摩擦对于没有润滑的干式双离合器而言就是磨损，所以干式双离合非常不[_a***_]。

• 除不耐用的问题以外频繁半联动还会高温，温度超过200摄氏度会对摩擦片造成损伤；而且DQ200干式双离合的双飞轮减震似乎存在一定的设计缺陷，只要在潮湿环境或涉及后飞轮会生锈，生锈则会导致持续的异响出现。
  

这台变速箱不带任何偏见的评价为：所有类型的自动变速箱里最差，同时又是干式双离合单一类型中质量最好，只能说在不良品中DQ200才能体现一定的优势。所以使用这台车变速箱的大众汽车本不值一提，但大众在中国汽车消费市场多年来的【双离合试验】也没有探索到消费者的底线，所以选择了也不能抱怨，自找的。

至于捷达汽车品牌的VS5使用这套动力传动总成对于普通汽车消费群体而言是毫无性价比可言的，除非变速箱提供终身质保、价格定在5~8万，否则没有选择的理由。

以捷达品牌的低端定位价格也应该在这一范围，不过实际售价预计仍会在10万左右起步，这样的价格还是***大众选它倒是挺没意思的。

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