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摘要： 二手十多以上的suv买什么牌子的好？三四十万买什么suv二手车？在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？30万二手越野车推荐车型？二手SUV是买奇骏呢还是昂科威？哪个坐着舒服，...

1. 二手十多以上的suv买什么牌子的好？
2. 三四十万买什么suv二手车？
3. 在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？
4. 30万二手越野车推荐车型？
5. 二手SUV是买奇骏呢还是昂科威？哪个坐着舒服，后期保养低？

二手十多以上的suv买什么牌子的好？

美系车福特翼虎 1.5t前驱15年左右

福特翼虎稳重大气 1.5t马力达到了181加上变速箱六档手自一体 稳定可靠、 动力可以满足家用没问题 。排气双排双出威慑四方、前后均为独立悬架大大的提高了车内的舒适性。

车身长度达到了4521mm宽度1838mm高度1695mm空间可以满足一家人正常需求。

平均油耗仔8-9个

希望能帮助你

如果单纯从从性价比方面讲的话，本田CR-V 的性价比高一些，首先市场保有量大，其次贬值率低！缺点就是越野性能一般。

其次推荐的还有老款的丰体RAV4，和奇骏，当然，各有各的优势，相比CR-V，越野性能略强。

楼主可以随便到二手车市场抓个人问问就知道是不是了！

很荣幸回答这个问题！

二手SUV车型，且价格控制在10多万，小编有如下建议：

个人认为一般来说买二手车最好不要买车龄太长的和公里数太多的车子，无论什么品牌和车型！这是大的基本前提！个人觉得最好买车龄在3-5年以内的车子，公里数控制在5万公里以内.。基于以上的条件，个人推荐德系和日系牌子的主流车型的二手车，相对来说性价比和后期维护费用较低，而且这类车子在保值性还有质量可靠性方面相对有优势。

推荐一：广汽本田-冠道

整体来说外观，内饰，舒适性都是亮点

外观：大气，造型也很前卫时尚

内饰：内饰和用料都是比同级别车型高一到半个级别的

空间：好不夸张的说，前后排的过道能躺下一个成年人，后备箱空间

配置：还是驾驶***系统和智能语音系统上减分不少，其它配置都是不错

动力：百米加速9秒以内，那些说动力不够的应该都是开着节能模式在死命哄油门吧，起步确实肉，可是那些中大型SUV的起步我就没见几个不说肉的

越野：日系的操控那是买点啊，能不好嘛

油耗：这么大的车油耗在10以下，还有啥好说的

舒适：舒服，移动大沙发

推荐二：日产-奇骏

外观：冠道动感而时尚，尤其是车头设计威猛刚毅。溜背我也觉得很好看，凸显动感。

内饰：内饰的精美程度属于越级足可以征服挑剔的车主。高级真皮座椅、魔术手套箱、平坦后排地板。到处是高档元素，内饰可以媲美50万左右SUV。

空间：我觉得这是冠道最大的优势！在五座车中后排空间就跟740一样大。而且中间还没有坎，躺小朋友完全没问题！前排后排脚都能伸直！就是后排座骑不能调节，要是能调节就完美了。跟前排说话还得打电话，不然听不见，真是麻烦！后备箱空间也是完全够用了，另外可惜后排座椅不能放平，不然可以放个气垫床就可以不可描述了，哈哈哈哈哈哈！不过前排坐椅可以放平，这个倒是不错设计。

舒适：座椅宽大柔软比我之前的德系车强的太多，空间变态大，大长腿随意摆放，行驶中噪音抑制非常好，音响很棒，各种按键人机工学设计合理，操控方面舒适。非常满意！

油耗：目前综合油耗8.2，高速油耗6.5-7，市里油耗10-12。

动力：冠道2.0T这台发动机参数非常抢眼，200KW/370N.M，事实上动力也算很优秀的。市区驾驶的话需要适应高转速的特点，因为370的最大扭矩转速调校稍高。速度起来后，就随喜所欲了。

操控：操控性很好，60码过弯完全没有感觉到有失稳感觉，只是感受到离心力，但坐椅边缘会把你挡住。过减速带[_a***_]有点多余的振动。高速行驶状态方向盘变硬显得更稳，跑到200速度也没有感觉到方向盘有抖动。

这两款车你还喜欢吗？欢迎补充交流！！

二手就别考虑国产了，虽然国产这些年还是不错的，但是过于老的车，本身设计及做工上肯定差这点，当然你选择的也没多少。

10多万以上的还是考虑比如日系丰田，马自达，德系的大众途观 ，美系的别克昂科威，雪佛兰探界者，法系标志4008.这几个，日系德系相对扎实皮实一些，美法配置高。

首先谈谈日系车，包括日产发动机，日本车省油，当然省油了必然减轻车身重量，经不起撞击！德系车虽然做工精良但耗油，欧系车中的沃尔沃品牌注重安全系数，车身钢板加厚，前后都加装保险杠、发动机动力强劲不耗油。美系车集中了前面车系的优缺点，在全球汽车销售市场占据一定的份额

三四十万买什么suv二手车？

这个价位的二手车有很多。可以考虑购买的车型有，大众途昂，沃尔沃XC60，汉兰达高配版，本田冠道，都是可以选择的，还有一些进口品牌也是可以考虑的，比如，卡呀保时捷，奔驰GLS350等等。

如果你有三四十万的预算购买二手SUV，你可以考虑一些品牌和型号，如丰田RAV4、本田CR-V、日产逍客、大众途观等。这些车型在市场上有良好的口碑和可靠的性能，同时也具备较高的安全性和舒适性。在购买时，建议选择低里程、良好保养记录的车辆，并进行全面的检查和试驾。此外，还可以关注一些车辆的配置和年份，以满足个人需求和喜好。

第一款：红旗HS7

与下面4款车不同，红旗HS7算是豪华SUV中的另类，虽然是国产SUV，但是却比大多数一线豪华品牌旗下产品更吸引人。这款产品除了超高的颜值、豪华的内饰之外，40万左右甚至可以买到3.0T机械增压发动机+8AT变速箱+四驱车型。对于这一级别的产品来说，零百加速仅需7.8秒，属实足够诱人。结合其强大的品牌影响力，显然很容易打动消费者。

第二款：奥迪Q5L

大多数预算40万左右的消费者都会考虑BBA，而奥迪Q5L显然是价比首选。虽然如今由于芯片的问题，40万左右只能买到中低配奥迪Q5L，但是作为家用代步车来说，其实已经够了，毕竟除了大气的外观之外，2907mm的轴距也带来足够大的空间，2.0T低功率发动机也带来不错的油耗表现。当然，预算够的话，还是建议大家选择四驱奥迪Q5L，那才是一步到位的选择。

第三款：奔驰GLB

很多人说40万左右买奔驰GLC比较好，但目前新车上市，再加上芯片问题，奔驰GLC的价格太稳了。因此，这个价位如果想买奔驰SUV，基本上就剩下奔驰GLB可选了。要知道这款奔驰SUV除了1.3T发动机让人尴尬之外，其他方面表现还都不错，如今辛苦还有最大功率190马力，最大扭矩300牛·米的2.0T车型可选，无疑是一个不错的消息。另外，40万左右甚至可以选择四驱车型。

第四款：凯迪拉克XT6

这个价位买凯迪拉克XT5或者XT6都不错，前者可以买顶配，后者可以选择中低配，毕竟这款车的终端优惠力度非常大。当然预算允许的情况下，建议大家考虑凯迪拉克XT6。除了外观大气之外，内饰的豪华感与超高的配置也让人心动不已，另外，凯迪拉克XT6还提供2+2+2的六座与2+3+2的七座布局，实用性更强。结合最大功率237马力，最大扭矩350牛·米的2.0T发动机，以及9AT变速箱，凯迪拉克XT6无疑是这个价位的王者之一。

第五款：沃尔沃XC60

我算是沃尔沃的粉丝，而且现在沃尔沃终端优惠力度也值得推荐。至少对于预算40万左右的消费者来说，选择沃尔沃XC60算是非常有性价比的一辆车。虽然沃尔沃XC60的设计可能没有其他几款车出色，但是家用在空间、配置方面，沃尔沃XC60是非常能打的，尤其是在环保材质的应用方面，有孩子的家庭真的可以优先考虑沃尔沃XC60。

在二手SUV市场，销量最高的车型都是哪几款？

现在城市拥堵已经成为了一个社会问题，拥堵的原因众所周知---汽车的保有量超过了城市的承载范围。庞大的汽车保有量催生了庞大的二手车市场。

根据乘联会发布的数据，今年三季度二手SUV销量前十中，除了国产神车“哈弗H6”和进口宝马X5之外，其余全部是合资车，而新车销量前十中，合资车只占有3席。这样的数据对比，体现了什么样的市场规律?

自主品牌高配置 低价格受到市场青睐

在上述的新车销售榜中，自主品牌汽车在前十的占比达到了70%，为何会出现这么大的压倒性的优势?小编来模拟一下一些朋友的购车经历。当有了一笔购车预算，买什么车立刻成了一个问题。如果之前丝毫不了解汽车市场，突然面对如此多的选择，肯定会纠结徘徊。所以会上网咨询，向身边朋友请教，在这个时候，往往会出现一种声音---支持国货。

除了爱国情结之外，自主品牌汽车以其靓丽的外观、丰富的配置和较低的售价赢得了越来越多国民的青睐。所以，现在自主品牌汽车的销售业绩屡创佳绩。

耐久性及可靠度低 难以得到二手车市场认可

但是，为什么在二手车榜单中，自主品牌汽车却只占到了10%。与新车销售榜如此大的差别，说明了大部分自主品牌汽车的保值率很低，在二手车市场不被认可。保值率的决定因素在于汽车质量。自主品牌汽车虽然在新购买时与合资车差距不大，但几年之后就会问题频发。主要原因在于核心部件质量不过关。发动机是汽车最核心的技术，目前自主品牌掌握的技术水平有限，发动机的耐久性和可靠度赶不上合资车搭载的发动机。并且自主品牌汽车用了一段时间之后，它当时的优势---高配置，面对汽车行业整体的配置提升，也失去了竞争力。除了汽车质量，外观也是决定二手车保值率的重要因素，一些封釉的车型，明显车漆保护的更好。

合资车质量领先自主品牌

为何合资车在二手车市场的表现反败为胜?原因在于合资车一般是国外品牌在海外市场的成熟产品来到中国后，针对中国人口味和经济能源政策进行调整，实现的国产化。因为已经有了较长时间的市场验证，大部分质量问题已经关闭，加上合资车的三大件具有明显优势，所以汽车的耐久性和可靠度高于自主品牌。近几年合资车的市场份额逐渐被自主品牌抢占，原因也各有不同。韩系车最冤枉，明明有靓丽的外观设计、丰富的配置和不高的价格，因为某些原因导致了销量下降，实在不是理性的消费行为。

编辑总结：通过对比新车的销售数据和二手车销售数据。得出了合资车在性价比方面略低于自主品牌，但是由于其核心部件的耐久性和可靠度完胜自主品牌，所以在二手车市场两者地位差距甚大。如果您想要购买一辆保值省心的汽车，还是要更多地考虑合资车。

30万二手越野车推荐车型？

牧马人

　　新车指导价：42.99万-59.99万

　　3-5年二手车价格：26.00万-41.70万

牧马人是Jeep家族的灵魂产品，整车造型保持了一贯示人的粗犷户外印象，被称为“终极越野利器”。牧马人这款车的整车线条设计简洁硬朗，内饰工艺复古扎实，和七栏格栅设计在严肃中营造出了野外行车的轻松与怀旧氛围。在野外，牧马人坚固的丝毫不畏惧碎石及杂草灌木，完全能够满足驾驶者内心的征服欲。

　　保养方面，牧马人享受厂家提供的3年或80000公里整车质保。其中，首保在5000公里或6个月时进行，二保在10000公里或12个月时，保养间隔为5000公里或6个月。

　　三菱帕杰罗

　　新车指导价：39.80万-46.80万

　　3-5年二手车价格：18.30万-38.30万

三菱吉普曾经一度是中国消费者心目中日系越野车的代名词，而帕杰罗则被封为日本越野车的开山鼻祖之一。帕杰罗车身线条棱角分明，车头上的[_a1***_]格栅加上三菱标志和富士山造型，以及两侧象征力量的外抛叶子板，使整车造型更加年轻干练。帕杰罗凭借坚硬的车架、四轮独立悬架以及超选四驱系统，都能轻松面对各种恶劣的行车环境。

　　保养方面，三菱帕杰罗享受厂家提供的5年或10万公里的整车保修。其中，首保为车辆行驶至5000公里或6个月内时进行，之后保养间隔为5000公里，小保养成本490元。

　　酷路泽

　　新车指导价：76.50万-115.90万

　　3-5年二手车价格：35.80万-78.60万

著有“四驱之王”美誉的兰德酷路泽，是丰田的标志性SUV车型。新款酷路泽前脸线条变化并不明显，但依旧保持了粗犷大气的正派越野范儿，整车造型更加硬朗、利落。前脸带透镜的氙气大灯，在整车的点缀上起到了画龙点睛的作用，显得更加豪华。而全时四轮驱动和电子***制动，配合电子中央差速锁止按钮，体现了强悍的越野性能。

　　保养方面，酷路泽享受厂家提供的3年或10万公里整车质保(以先到者为准)。其中首保在5000公里或3个月进行，之后保养间隔为5000公里或3个月，小保养为665元。

三十万应该可以买到一辆况相当不错的越野车了，目前市面上可以推荐的二手车也是有很多的。比如说：吉普牧马人，丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，三菱帕杰罗等等。

都是非承载式车身，都可以玩越野用的，这几款车的共性就是费油，越野道路条件下，通过性不一样，舒适性不同。

二手SUV是买奇骏呢还是昂科威？哪个坐着舒服，后期保养低？

曾工作于二手车网络公司三巨头，小贷公曾工作于二手车网络公司三巨头，小贷公司，车行，融资租赁公司，对汽车稍懂一些，基于您说的点我在说一下别的，您在综合考虑要买哪个

舒适型分为两个方面，一个驾驶感受的舒适性，一个是坐上去的舒适性，别克昂科威我推荐购买2.0T车型，1.5T是双离合变速箱稳定性不好，昂科威是涡轮增压车，动力来的猛，底盘也比较厚重，昂科威的驾驶感受舒适型要好一些！奇骏属于自然吸气车型，动力感受和底盘质感都不如昂科威，但是奇骏座椅比较柔软，奇骏属于坐起来比较舒服。

后期的维护成本，奇骏更胜一筹，都知道日系车以质量稳定著称，奇骏也是这么多年经受住考验的车型，但是近期有一些车型出现了变速箱问题，这一块需要注意！ 昂科威年限长了小毛病比较多，选昂科威要接受这个！在一个就是保养这一块，昂科威的养护成本要高于奇骏，机油要用全合成的，需要95号油，奇骏可以加半合成，92号油！

油耗:买昂科威要接受这样一个现实，油耗大，综合油耗得1快左右1公里，奇骏的油耗要相对低一些！

保值率:奇骏要优于昂科威，昂科威由于油耗大，再就是双离合变速箱质量不稳定，导致口碑变差，在加上美系车本来保值率就不如日系车，所以保值率奇骏要好一些！

总结一下: 要动力要驾驶质感舒适型选昂科威，要省心，要保值率，选奇骏！

昂科威内饰好看，奇骏渣渣，但是从省心来说我觉得还是奇骏好点，奇骏感觉就是工具车，一切的东西都太平淡无味，但是二手车我推荐昂科威，因为新车考虑保值率，二手车肯定选择保值率低一点的

作为和二手车打交道的我来说，这两台车只能说各有优势，一台车不可能把所有优点都兼顾，优点和缺点都是并存的，只能根据自己需求取舍，何况二手车都是一车一况，并不能直接下结论，您问题的后两项，正是两台车的各自的优势。

我们暂且不先说买哪一台，首先哪个坐着舒服，当然是别克昂科威了，一台车的舒适性，定义比较广泛，包括一台车的“三围”，也就是我们常说的长宽高，还有行驶的平顺性能，包括操控性能，这就更广泛了，特别是底盘系统的质感，这些因素昂科威表现的都会出色。

虽然日产一直以舒适大沙发著称，但是实际和别克同级别车型对比，还是有差距的，包括轿车中君威君越和天籁的对比，实际真开过这些车型，您会明显感受到区别，特别是高速长途驾驶，昂科威的底盘稳重感，和动力的储备，以及底盘过滤性能和噪音上的控制等等，都是比奇骏要好的，当然，我说的是2.0T车型，昂科威1.5T匹配双离合的版本，就不要考虑了，多了也不想解释。

说完昂科威，再说奇骏的优势，后期保养费用谁低？或者说维保成本、燃油经济性、可靠性等关于用车费用成本的问题，毋庸置疑就是奇骏，奇骏在国内的口碑无需多说，至今还从未爆发过大规模故障或缺陷问题，可靠性无需担心，这已经决定了后期用车费用的重要因素。

其次在保养方面，日产的所有车型也要低于别克的同级别车型，当然，您要选择在外面小汽修厂做的话，其实保养费用也是相差不大的，可以忽略不计，关键就是可靠性方面，如果小故障率较高的话，用车成本势必增加，从长远的可靠性来看，奇骏更有优势。

而且昂科威的综合油耗也是高于奇骏的，再就是昂科威2.0T必须加注95#汽油，而奇骏吃粗粮就够了，可以简单的总结，考虑操控，在意动力感受和舒适度，昂科威更佳适合，档次上也略显优势，毕竟从定位上也高一级别，昂科威是中型SUV，奇骏是紧凑型，在用料标准上也是有差别的。

如果不在意这些，只考虑实用价值的话，那就是日产奇骏，奇骏可以说比较中庸，动力感受上没有昂科威那么直接，底盘的质感调校似乎也不如昂科威出色，但是它也找不到比较明显的缺点，省油省心，甚至保值率还要高，是一台中规中矩的家用SUV。

最后强调一点，买二手昂科威，注意年份，早期的昂科威断轴门大家应该都知道，那就是因为从2014年昂科威首发，到17款，均采用的控制臂衬套设计，这种设计是替换了传统的一体轴实心结构，节约了成本，但是这种分体式控制臂衬套，就是两段插销加内套管构成的结构，外部包裹硫化橡胶作为缓冲层，这种前段插销，一旦受到外力挤压内套管，就极易导致内套管变形，插销仍在继续旋转，从内套管脱落，进而导致控制臂断掉，直到2018款昂科威，才又换回了一体轴设计，买早期车型的话，注意这方面问题，有些车型也召回了，就看您遇到昂科威是什么情况。