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摘要： 斯威汽车质量怎么样？奥迪Q3，奔驰GLA，宝马X1，这三个同级车，哪个最适合小两口家用？30万内落地应该买什么车，大家给个建议？理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES...

1. 斯威汽车质量怎么样？
2. 奥迪Q3，奔驰GLA，宝马X1，这三个同级车，哪个最适合小两口家用？
3. 30万内落地应该买什么车，大家给个建议？
4. 理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？

斯威汽车质量怎么样？

这个品牌的质量以及口碑以及影响力都不怎么样，属于非常冷门非常边缘化的品牌，现在造车门槛越来越低导致了很多其他行业的金主利用这个机会造一些骗人的垃圾产品。斯威最开始是意大利摩托车品牌，再被国内当成宝贝捡回来之后经过一番包装就变成了本土化的欧洲老品牌。实际上斯威汽车不要说销量，器总体的影响力在汽车行业当中非常渺小，而且也没有过硬的产品，所以如果想买车的话，这种濒临淘汰的品牌不要考虑，否则哪天倒闭了修车的地方都没有。

其次，你可以去车质网搜一下关于斯威汽车的投诉，油耗高是这个品牌无法逾越的技术难题。从任何一个方面来看，斯威这个汽车品牌都不值得考虑

这个品牌的质量以及口碑以及影响力都不怎么样，属于非常冷门非常边缘化的品牌，现在造车门槛低，导致了很多其他行业的金主利用这个机会造一些不是非常好的产品。斯威最开始是意大利摩托车品牌，再被国内当成宝贝捡回来之后经过一番包装就变成了本土化的欧洲老品牌。

其次网上的投诉也可以看一下，油耗高是这个品牌无法逾越的技术难题

斯威汽车质量还是不错的，在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，设计上秉承了意大利艺术美学，整体非常简约实用，但又不缺精致优雅，斯威汽车能给人种自信、执着、进取的感觉。

斯威的全称应该叫做“SWM斯威”，斯威是在2016年才进入中国的，目前也才只有斯威X3和X7两款SUV产品。在中国只能算是初来乍到，但在上世纪70-80年代的欧美国家，它可是风靡一时的越野车品牌。

SWM品牌是在意大利米兰创立，2014年，鑫源控股（摩托车专业生产企业）全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车欧洲造型设计中心，秉承意大利研发的原则，开启了SWM品牌的复兴之路。我们可以将SWM斯威这个品牌当做是一个有意大利血统的国产车。

斯威汽车秉承了意大利设计艺术美学，和德国汽车工业精湛制造工艺和严苛的品质标准，在加上宝马汽车原首席质量官弗朗兹•高尔曼的全程质量把控，以及与博世、霍尼韦尔等国际知名供应商的合作。

首先非常感谢邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

个品牌的质量以及口碑以及影响力都不怎么样，属于非常冷门非常边缘化的品牌，现在造车门槛越来越低导致了很多其他行业的金主利用这个机会造一些骗人的垃圾产品。斯威最开始是意大利摩托车品牌，再被国内当成宝贝捡回来之后经过一番包装就变成了本土化的欧洲老品牌。实际上斯威汽车不要说销量，器总体的影响力在汽车行业当中非常渺小，而且也没有过硬的产品，所以如果想买车的话，这种濒临淘汰的品牌不要考虑，否则哪天倒闭了修车的地方都没有。

其次，你可以去车质网搜一下关于斯威汽车的投诉，油耗高是这个品牌无法逾越的技术难题。从任何一个方面来看，斯威这个汽车品牌都不值得考虑

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

个品牌的质量以及口碑以及影响力都不怎么样，属于非常冷门非常边缘化的品牌，现在造车门槛越来越低导致了很多其他行业的金主利用这个机会造一些骗人的垃圾产品。斯威最开始是意大利摩托车品牌，再被国内当成宝贝捡回来之后经过一番包装就变成了本土化的欧洲老品牌。实际上斯威汽车不要说销量，器总体的影响力在汽车行业当中非常渺小，而且也没有过硬的产品，所以如果想买车的话，这种濒临淘汰的品牌不要考虑，否则哪天倒闭了修车的地方都没有。

其次，你可以去车质网搜一下关于斯威汽车的投诉，油耗高是这个品牌无法逾越的技术难题。从任何一个方面来看，斯威这个汽车品牌都不值得考虑

奥迪Q3，奔驰GLA，宝马X1，这三个同级车，哪个最适合小两口家用？

如果你已经定好这三个牌子。从个人的经验上来说，比较推荐X1。

首先新款x1加长改款之后，是比较有优势的，而内饰上来说，x1和gla比较有优势。作为一家三口，我觉得空间是比较重要的，不管是回老家或者是出行跑长途，更宽敞的空间你的旅途肯定会更舒服。从外观上来说，宝马和奔驰更有优势，Q3比较适合女孩子开，从外观造型来说是比较小气一点的。维护保养来说，三款车型的保养费用应该相差不大，在这方面，只能说再有靠谱认识修车朋友的情况下尽量避免去4S做保养。

所以说首选X1然后GLA接着Q3。

首先来看看三款车的基本参数对比，空间方面表现较好的是宝马X1。

动力方面表现较好的是宝马X1。这三款车型高配车型均采用了2.0T发动机，除Q3外均为高功率版本（Q3为35TFSI，高功率版本为40TFSI）。其中奔驰GLA 260的最大输出功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。宝马X1 xDrive28i为高功率版本，其搭载了一台代号为N20B20的2.0T发动机，最大输出功率为180kW，峰值扭矩可以达到350Nm。而奥迪Q3 35TFSI则为中功率车型，它所搭载的是大多数人耳熟能详的EA888涡轮增压发动机，最大输出功率为125kW，峰值扭矩为280Nm，高功率车型（40TFSI）的最大功率为147kW，峰值扭矩依然为280Nm。从参数上看，两款高功率车型X1和GLA相差不大，前者仅在最大功率上高出后者25kW，而Q3则相对落后一些。

从价格这个硬性指标上看， GLA与其它两位国产前辈X1和Q3相差无几，国产GLA的性价比略微胜出，拥有着价格优势的GLA在各方面的表现上也足以令人满意，就目前该细分市场而言，其最大的竞争对手就是Q3和X1。但从单月销量来看，宝马X1售出6785台，在三款车中排名第一，奥迪Q3售出6776台，奔驰GLA级售出5402台，排名最后。

如果是我，我会选择宝马X1，至少在实用性方面，更能满足日常需求。

鹿小凤

都差不多吧，个人感觉，Q3 要好点，各方面表现比较均衡，质感也不错，比较大众，省心的一款车，具体的参数对比，易车网上都有，参考一下，还是以自己的喜欢为主。合适的才是最好的？

空间X1最大，特别是第二排座椅滑动设计相当好，选2.0TX1的动力和空间家用都比较均衡，因为三款车卖的最好的都是小排量那款（Q3是1.4T，X1是1.5T三缸、GLA是1.6T）若不考虑空间，Q3相对性价比最高，根据自己喜好选择就好

按品牌力度选GLA（奔驰的品牌效应大于其他两款车型GLA卖的就是人字标） ！ 按质量评定选Q3（Q3上市多年质量相对要稳定其他两款车型在奥迪整个系里也是好口碑）！ 按空间宽敞选X1（出了空间大有的还是空间大）这三款车型[_a***_]性能和用料选择Q3、GLA、X1，空间最大X1之后是Q3最后是GLA，内饰做工质感最好是GLA、Q3、X1……配置方面看你需要这三款什么价位的车型了！三两车乞丐版的配置都够用该有的也都有！

30万内落地应该买什么车，大家给个建议？

凌克03+，2.0T，8AT，零百加速5.9秒，多种驾驶模式，用料、底盘、隔音是同级别任何车所没有的。日系肉鸡就算了，所谓思域，呵呵，不是一个档次的，声明我不是水军。

30万以内落地，这个问题问的比较宽泛。

如果只是从价格区间的话，汽车之家，懂车帝，易车网，这些平台，把价格区间锁定，很快就可以看到有哪几个合适的车。

其次是需要根据用途来看，看你的用途是用来干什么，如果是用来拉客人，那肯定是7座的比较好，你就需要把车锁定在7座的那些车型里，如果只是自己家用，那么还需要根据你家里的人的情况，和你平时出行会是哪些人一起出行来决定。

再有就是还需要看你是第1辆车还是第2辆车，如果你是第1辆车，我比较偏向建议你买混合动力车，如果你是第2辆车，我比较偏向建议你买纯电动车。当然，是第2辆车的前提是你家里两辆车都同时放着，不然的话，如果你是要把第1辆车卖了，重新买一辆，那我还是建议买混合动力车。

最后就是，你对品牌有没有什么特别的情节。

如果说以上都不是考虑的范围，只是纯纯的从价格来推荐的话，我个人的建议，比亚迪全新一代唐的顶配车型就是一个比较不错的选择。

首先这个车是279,900的顶配，没有购置税，加上保险基本上就是29万左右，刚好在你的价格范围内，其次，这个车有5座和7座，还有6座可选，颜色有白***，灰色和红色可选，能提供比较不错的个性化配置。而这个车基本上包含了汽车前100年和未来50年的一些技术标准，同时这个车的主动安全也非常不错，配置的***设施和一些***安全都很到位。

这款车，目前来说，是属于比亚迪的一个当家车型，而且也是经过几次的改进，从内到外都属于自己独立技术的产品，当然，我觉得内饰上还可以有很大的提升。很多车辆存在的细节小问题，都在老款唐的身上得到了改善，新款唐基本上是属于一个比较成熟比较完美的车型。如果你自己家里停车充电比较方便的话，这个车还能大大的降低以后的用车成本，同时，他也能保证你在市区行驶的舒适性，因为纯电动行驶基本上不会有什么顿挫感，而且油耗也会特别低，如果家里充电不方便，那么就需要你学习一些这个车辆的使用驾驶技能，也能保证比较不错的驾乘体验和比较不错的油耗。这个车独有的对外放电功能，也能让很多时候出去玩提供一个简单的电力支援或者是很多时候家里停电的一个临时保障。而整车的dilink中控系统，也会给你驾车过程中比较不错的，交互体验。

祝你购车愉快！

楼主的提问范围太大了，要看你的用途，倚重的方面才好推荐，比如说你是城市代步为主，那么首选电动或者混动，如果经常跑的路程很远，频率很高，那么必须排除电动，电池衰减是个大问题尤其国产系列！再比如说是经常跑市郊农村还是只在城市高速，要空间还是要视野还是要动力还是要通过性，得说个大概的需求，不然推荐的未必是你想要的！

理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？

我想说，这个预订量能反应啥，无非就是一场名为电动车的秀，换了一个贴牌罢了！再配套还是如此低的情况，电池充电技术如此效率低的情况下，新能源汽车，就跟你买的雅迪电动车没啥两样！

撇开细节来讲，从几个大的方向来说

1、蔚来对纯电汽车的诠释，几乎都是负面的，问题一堆，用之前的文章说，蔚来弄个半成品的ES8就敢谈交付，蔚来***交付一万辆，因此这个品牌就不能做纯电代表。

2、现阶段，用成熟点的纯电动汽车，也主要市区、代步、家里第二第三台替补车，因此这个是受限应用场景。

3、现阶段油电是比较合适的，毕竟纯电技术还在发展，成本、技术、规模还不到，你想如果3000万销量都上油电，这规模比现在100万纯电是不是大很多？

4、中国这个纯电发展在赌，因此是跨过油电力推纯电，所以说市场在推纯电，补贴退坡回归理性，还是油电合适。

首先，预定量说是4万，到最后提车有没有5000都难说，这个并不代表任何实质性的东西，厂家的宣传噱头罢了。我现在很讨厌这些造车新势力弄虚作***，害人害己。

但是理想制造one跟蔚来ES8比还是有优点的，具体表现在:

1.售价更低，蔚来ES8近50万的售价吓退了很多人。这个价格消费者为什么不去买model3，而要去买你负面缠身的蔚来呢？但是理想制造one定价合理的多，不到30万买一个中大型SUV混动车型，虽然是一个新品牌，但是从定价来说还是挺厚道的，消费者容易接受。

2.解决续航问题，虽然本人不知道理想制造one为什么要走增程式混动这条路，但是不管怎么说，跟纯电车相比，这个车不用担心没电，而且照样送绿牌。

所以总得来看，我是看好理想制造one，跟ES8来比较来说。

而且产品的品质，质量，售后可以跟的上的话，应该有一定的市场。

李想说这车无里程焦虑，里程焦虑来源于哪里？就是老想着要充电，找充电桩嘛，但这个车不仅不能缓解里程焦虑，反而会加大焦虑，为啥呢？ 首先这车不能像普通混动一样只加油，它1.2T的迷你油机发电，再带个大车只能爬行。所以还是得充电，但它纯电又只有180续航，参考其他电车打个7折，也就120，那不得三天两头充电? 除了充电和纯电车一样频繁，甚至比做得好的电车更频繁外，这家伙还得时不时加个油哈哈哈，油机和电机双保养，保证焦虑死你!

说实话还不如蔚来呢，蔚来续航短但好歹服务好，一键加电，吃个饭打个盹上个班的功夫人给你电充好了，再加上快速换电站，才叫缓解焦虑呀。

而且看李想的宣传就觉得这人不老实，4万多没交钱的预定叫预定吗？

除开产品其它方面的表现不说，最最根本的原因是，理想ONE是增程式混合动力汽车，蔚来ES6是纯电动汽车，现阶段，纯电动汽车在使用上还是有诸多不便，续航短、充电慢、充电难、冬季衰减严重等。更多人把它当做家里的第二辆甚至是“其中一辆”车来买。而增程式混合动力的理想ONE虽然城市纯电续航只有180左右，高速加油续航也比不上大部分汽油车，但最起码能加油跑，这就赋予了它跟燃油车一样的便利性。所以跟一辆纯电动车比，他当然适合更多的人。