全新轿车-全新轿车曝光
摘要：
东南汽车推出全新轿车A5翼舞，这款车怎么样？比艾瑞泽大气，奇瑞全新轿车即将首发，大嘴格栅，搭1.6T价格多少？广汽新能源第二代全新纯电轿车—AION.S，有哪些亮点？东南汽车推出全... 东南汽车推出全新轿车A5翼舞，这款车怎么样？
东南A5翼舞性价比在上市之初相当高，之后因东南汽车自身的问题在短时间内性价比骤降，东南再次走向边缘。
东南汽车沉寂的时间太长了，在汽车保有量激增的数年内几乎毫无存在感，后驱推出的Dx系列SUV因技术明显落后于竞品车型仍旧没有起色；在轿车领域因早期引进复刻三菱车型有一定存在感，A5翼舞在上市之初也确实令人眼前一亮，不过后期产品线的调整说明了A5实际是虚***宣传。
指导价4.99-7.59万，车身尺寸4588*1780*1485、轴距2625mm，定位为紧凑型三厢轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在入门级轿车里使用四轮独悬结构的车型极少，这点算是A5的亮点。
发动机搭载1.5L自然吸气动力最大功率88kw、峰值扭矩143牛米，动力水平在同级车型也并不差；低配使用5挡手动合情合理，自动挡使用邦奇CVT也是自主品牌基本通用的机型，质量和换挡平顺性在稳定在二线水平，自动版起售价6.49万也相当有诚意。
合理的尺寸、优秀的悬架以及中庸的动力传动，A5从这些方面来看至少是有点大于缺点的，而且配置首发车型也相当漂亮，不过销售的实车以及咨询多地经销商的答复并不是这么完美。
上市之初A5的亮点主要是发动机符合国六排放标准，且价格只比国五版本贵2K并且增加量ESP车身稳定系统。
然而销售的实车并没有国六标准车型，全系国五排放而国五全系没有ESP，预定国六何时能交车时间不确定。
一个极其冷门的品牌即使有独立悬架但没有车身稳定系统也是不合理的，悬架的升级能一定程度提升舒适性，但入门级车型的车身结构已经高钢比例不会很理想，所以ESP防止车身失控的作用会特别明显，如果可以选择新手最好是选择ESP。
发动机符合国六排放能够一定程度均衡贬值率，但事实并不能选则到那么这个冷门的贬值率还会极其高，能体现性价比的版本看不到、销售的车型没有性价比，东南貌似在玩火、玩火的后果当然也要自行承担了。错过最好时机的东南貌似还会继续边缘，个人观点、仅供参考。
我认为这款车竞争力很强，有后发优势：
1. 车格空间有优势，虽然价格是入门紧凑，但车格是标准紧凑级，还比竞争对手都宽;
2. 动力系统优势。发动机是三菱成熟动力，稳定可靠，对手是仿三菱是国产机; 自动变速箱是更高档的最新版比利时邦奇CVT，而对手是快淘汰的老旧4AT;
4. 配置实在。入门4.99就有电动后视镜、电动车窗、倒车雷达，很多竞品入门要么不供车要么都是手动、没雷达。而A5其他配置都标配9寸多媒体大屏+倒车影像、皮椅……等丰富实用配置。
5. 品质可靠。东南汽车的质检一直由日方三菱把持，品质在国产车里算是比较优秀的，真实车主普遍反应耐用是其特点。
当然，东南薄弱的营销很难抵挡竞争对手水军的诋毁抹黑，这点需要加强。
如果，这是只是如果，如果三菱不被东南代生产，相信没多少人会知道这样一个品牌，觉得我说这句话有问题的可以去大街上多看看，除了东南三菱，他旗下的其他车型你能找到几台，至于这台车，建议持观望态度，等有市场基础和保有量后，看车友反馈再定夺也不迟。
东南汽车这个品牌比较小众，新推出的A5翼舞并没有掀起太大的水花，这款车的价格还是非常吸引人的，售价区间仅为4.99-7.59万元，对于预算紧张的消费者来说算是一个可以考虑的选项。
A5翼舞属于入门级紧凑型车，其尺寸也还可以，具体长宽高分别为4588×1780×1485mm，轴距为2625mm，后排空间还是可以的。
A5翼舞的内饰比较简洁耐看，不过真要摸起来手感就稍微一般了点，毕竟价位这么低了，配置上全系没有ESP有点让人遗憾，但是倒车雷达、电动天窗、9英寸中控屏、电动调节后视镜等功能还是有所配备的，日常城市代步没有问题。
最让人惊喜的是这款车不到5万元的起售价，居然底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这在同级中绝对很有优势，底盘的调校也很[_a***_]。
最后，东南A5翼舞这款不出世的车型，各方面还是有着超值的表现，就是品牌影响力太低导致销量很一般。
A5这款新车，可以说硬件配备还是很不错的。
1. 空间方面，虽然价格是入门紧凑，但轴距2625mm，已经是标准紧凑级，而且坐进后排空间也挺宽裕。
2. 动力方面，发动机是三菱1.5发动机，稳定可靠，变速箱配备五档手动跟cvt变速箱，油耗可观。
3. 底盘方面，前麦弗逊，后多连杆。妥妥的中级车底盘。
4. 配置中规中矩，不过全系标配日间行车灯，挺不错。
5. 车身方面，车头就萝卜青菜，各有所爱，本人觉得车尾设计很漂亮，特别那尾灯，真心高级。
对于一辆4.99万起售的车，做到这份上已经很不错了。
比艾瑞泽大气，奇瑞全新轿车即将首发，大嘴格栅，搭1.6T价格多少？
预计起售价应在11万左右
代号为「M1E」的奇瑞全新轿车实车图片曝光后，“定价多少”成为了最受关注的话题；这辆车的尺寸标准达到了“A＋”，和逸动PLUS、传祺影豹、缤瑞COOL、名爵MG6、UNI-V、吉利星瑞和秦PLUS DM-i属于同级车……严重的内卷。紧凑级轿车的可选项忽然变得很丰富，M1E能否体现出竞争力只能看价格，但还是需要先看设计。
侧面的线条还是有艾瑞泽GX的感觉，上扬的腰线挺有运动感，不过尺寸不够大的轿车用这种设计多少会显得有些“轻”；中网的设计足够硬朗，然而却也少了些轿车该有的柔和，这种设计语言似乎更适合SUV，且中型SUV都不太合适使用。所以对于M1E的设计水平至少个人无法给出好评，论沉稳比如星瑞和秦PLUS，论运动不如影豹，风格和缤瑞COOL相似但侧面的颜值似乎略低一些。
设计不是奇瑞的强项，那么动力呢？
M1E搭载的发动机不再是艾瑞泽使用的1.5T，在进气歧管喷油的多点电喷机注定动力不会强；发动机选择了全新的缸内直喷1.6T，参考瑞虎版本的标准，预计还是有145kw/290N·m，最大扭矩在2000-4000rpm区间维持峰值。
这个标准算不上强悍但肯定不算差，不算强的理由是长安JL473ZQ8 1.5T-138kw/300N·m（1500~4000rpm），虽然这台发动机的实际评价不是很高，但动力表现也算与实车的推重比匹配；其次星瑞用的低功率2.0T也略高于M1E 1.6T，影豹1.5T弱一些但已经实现了7.5秒破百，秦PLUS DM-i插电混动高功率版本破百只要7.3秒，M1E怕是很难超越这几款车。
在这几款车里还有一批黑马，那就是秦PLUS DM-i，其使用的超级混动系统可以在不充电的低荷电状态下实现4L/100km的超低油耗，日常代步可以当作电动汽车驾驶，使用成本可以低至0.5L/100km左右的标准哦，即便用价格高一些的共用桩充电，成本也就是1L左右的标准而已。
所以没有哪款燃油车面对秦PLUS还有竞争力，想要稳定销量则要有点“绝活”，比如影豹的卖点是偏低的售价和理想的设计，星瑞的卖点是“吉版S60”，逸动PLUS和MG5都有价格优势，UNI-V在1.5T版本刚刚上市后就推出了2.0T，该版本用JL487ZQ5，标准达到171kw/390N·m，性能也许会略有优势，相比M1E 1.6T的优势就更突出了。
综上所述，奇瑞M1E在性能方面难有领先优势，UNI-V 2.0T和秦PLUS是几乎无法战争的对手；在设计水平上似乎也不如传祺和吉利，所以最终还得以价格取胜。如果奇瑞真的想要破局的话，M1E的合理价格可以定在8.68-11.98万区间、最多推出不指望有多少销量的12.98万旗舰版，再高就很难吸引到消费者了。
不过以奇瑞的个性也许不会这么定价，参考以下三款车的售价吧。
- 艾瑞泽5，1.5L NA&CVT，6.99万
- 艾瑞泽5 PLUS，1.5T&CVT，8.49-9.99万
- 艾瑞泽GX（2021款），1.5L NA&CVT，12.98万
GX使用的发动机和变速器与艾瑞泽5一样，核心差异貌似只是外壳，GX版本没有侧气囊和头部气帘，用普通倒影像，没有任何智能驾驶配置；座椅材质用皮革和织物混搭，座椅没有电调和通风；8英寸屏幕没有导航模块、更不支持车联网；车辆用手动空调、无后排出风口，使用卤素大灯。
这种配置和动力水平的GX是连看齐吉利帝豪都有些难度的， 可是价格却重合了星瑞、秦PLUS等车，还期望M1E的价格能有多低吗？似乎不太现实。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
坦率地说，车子造型漂亮被购买的机会远远高于一般颜值的车子，有时甚至高过对品牌的信赖。我是2016买的奇瑞艾瑞泽5手动，当时就觉得艾瑞泽漂亮，几年开下来，一点儿也没让我失望，十分感叹自主品牌汽车的进步之快，一句话，非常好的车，不后悔 !
广汽新能源第二代全新纯电轿车—AION.S，有哪些亮点？
是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型
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