新车轿车 油耗高正常吗多少,新车轿车 油耗高正常吗多少钱

1. 五菱宏光s新车的油耗为什么那么大？
2. 一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象，但是现在的新车需要磨合吗？

五菱宏光s新车的油耗为什么那么大？

新车油耗大是很正常的现象，两百块钱的油能跑260公里，那么现在的92号油价是接近7元每升，两百块钱能加油28.5升左右，那么大概是10.9升每百公里的油耗，我感觉并不算高，虽然现在的发动机都是冷磨过，但新车的油耗也还是会比开了两三千公里的车高，开过一段时间以后，慢慢油耗就会下来了。

另外因为你没有介绍，你的车是空车、半载还是满载的状态下，哪种情况得出来的油耗表现，还有你的油箱是满箱，还是半箱，这也是影响油耗大小的因素，另外还有一个比较大的因素，就是你车内是否开空调，如果开空调才10.9左右，那还是低一些的，通常开空调要更高些个，所以目前来看，我感觉油耗并不算大。

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一般情况，新车比正常行驶，的车油耗稍微大一点这是有多方面原因造成的 。

首先发动机各方面磨合，没有做到最好最价，传动系统，变速箱，还没有达到最佳程度，有些车本身自身就有问题，这些是车辆原因造成的。

还有就是平常的驾驶习惯，有些人开车，大油门，快加速，油门踩哄哄响，超车就像打游戏，开车就像拉力赛，这样无形之中增大了油耗，这些毕竟是少数。

其实还有路况问题，在市区开的话经常有走走停停，甚至一停半天。堵车的话就不要计算在里面了，有些坑坑洼洼，也会增大油耗。

最后养成良好的开车习惯，遵守交通规范，这样不仅省油，而且省钱。祝大家一路顺风，开心开车，越开越开心。

新车的油耗高，有如下几个问题

trong>各部件需要磨合

新车上路后，需要做初步的磨合，尤其是活塞和气缸壁之间还是非常紧密的，这时候润滑的效率还不是特别高，这就是为什么新车磨合期，转速不能太高的原因。

在冬季本身就费油

冬季由于冷启动的原因，机油的流动性欠佳，发动机本身就要耗费更多的汽油来达到发动机的理想工作温度，所以，也会费油。

驾驶习惯的问题

驾驶习惯也是油耗高的原因，频繁大油门，急刹车，都会造成油耗高。

发动机的设计问题

发动机本身从节油角度的设计这也是关系到汽油油耗的问题。

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一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象，但是现在的新车需要磨合吗？

所谓磨合期有两个，一个是机械磨合，就是新车需要一定的时间，将所有机械连接部分，通过使用来充分结合，或者充分咬合，消除摩擦的瑕疵。一个是人车的磨合……行车电脑与驾驶者的习惯磨合，行车电脑会记录驾驶者的习惯来调整机车的工作状态……

市井中有两种意见，一是不需要，二是需要。从机械使用的角度来看，我个人赞成第二种意见。毕竟汽车是一个各种机械部件的组合，又是在运动过程中相互作用的，因此磨合必不可少。个人经验分享，新车在市内不要超过50迈，3000公里左右时，可上高速做个拉伸运动，120迈的速度行驶100到200公里即可。以上纯属个人用车经验，不到之处请指正。

汽车都有磨合期的，虽然现在机械加工工艺已经相当精密了，但零件表面还是会有毛刺和凹凸不平存在，所以在新车前1500-2000公里属于车辆磨合期，在这个期间我们需要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000转以上，让发动机在比较轻松的工况条件下运转，更有利于发动机的磨合。

至于说磨合期油耗高并不一定对，理论上磨合期车辆整体都比较紧，所以油耗会略微有点高，但不会比正常油耗高太多的，这个油耗增加的程度基本上可以忽略不计了，所以很少有车会出现磨合期油耗很高，磨合期以后油耗大幅度降低的情况，基本上磨合期油耗和正常油耗差别不大的。

题主的疑问其实是两个问题：1. 新车究竟需不需磨合？2. 新车在早期阶段，也就是常说的磨合期，其油耗值是偏高的。现在很多车主对这两个问题都持模棱两可的态度，有些车主认为新车需要磨合，而有些车主认为新车不需要磨合；另外，新车在早期阶段，油耗值偏高，很多车主并不知道原因。“汽车概况”给大家进行专业解析！

新车究竟需不需要磨合？

其实就目前的工艺水平来看，汽车需要磨合，但磨合并没有特殊的驾驶方法，车主只需要按照自己的驾驶习惯驾驶即可。

• 汽车存在磨合期，只是磨合期时间短暂

对于现在的汽车零部件来说，其表面都有一定的精度要求，但精度越高，零部件成本也就越高，所以，为了限制整车成本，零部件的精度都是够用即可。对于相互运动的零部件，比如活塞、缸体、曲轴等等，虽然加工精度很高，但发动机在早期工作阶段，其表面难免会出现轻微的磨损，也就是我们常说的去除零部件表面的“毛刺现象”。

另外，零部件的磨损，可以分成三个阶段，快速磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段，快速磨损阶段也就是我们常说的磨合期，只是零部件加工精度越高，快速磨损阶段越短，由于现在汽车各个零部件的加工精度都很高，所以，现在的磨合里程也都变得非常短暂。

磨合期操作规程

在磨合期阶段，车主不需要刻意温柔的驾驶，发动机转速不要超过4000rpm，车辆速度不要超过最高车速的2/3，对于[_a***_]挡车辆，车主驾驶车辆时，车主要勤快换挡，使车辆的速度与档位始终一一对应。

对于大部分中国车主而言，开车时都是谨小慎微，驾驶习惯较为柔和，发动机转速基本都在2500rpm以下，新车阶段基本都是在市区驾驶，高速行驶路况很少，即便是高速行驶，最高车速不过120km/h，这样的驾驶习惯在车辆磨合范围之内。所以，现在很多专家都说，我们的车辆不需要刻意磨合，平时想怎么开就怎么开。

新车磨合期，车辆油耗为何较高？

车辆油耗与发动机燃油效率、变速器传动效率、动力系统内部阻力、轮胎行驶阻力、车辆空气阻力等有关。

现在的发动机和变速器都是电控装置，分别由ECU、TCU进行控制，而发动机和变速器如果想要稳定、高效工作，必然需要学习，发动机进排气、喷油控制学习，点火控制学习，节气门也需要学习校对，当所有的系统学习好之后，发动机的燃油效率才会逐渐趋于稳定；对于变速器而言，各个档位的离合器、制动器的控制油压也需要学习，只有油压学习稳定之后，变速器离合器结合才会更加平顺，不至于出现打滑现象，影响传递效率。所，新车磨合期，也是发动机和变速器自我学习的过程，自然而然会导致油耗稍高一些。

对于新车而言，各个零部件的磨损乃是早期的剧烈磨损阶段，磨损较为剧烈，也就代表着发动机、变速器、驱动轴的摩擦阻力较大一些。另外，车辆的轮胎也需要磨合，新轮胎与地面之间的摩擦阻力较大，一般行驶3000公里后，轮胎与地面之间的摩擦阻力便会趋于稳定，这个时候的油耗值乃是最低的。现在的车企，在对车辆进行油耗认证时，车辆轮胎的行驶里程一般都控制在3000km以上。

综上所述，新车是需要磨合的，只是中国车主驾驶习惯比较柔和，所以不需要刻意的磨合；在新车磨合期，各个零部件之间的运动阻力相对较大，这也导致车辆的油耗偏高。

现在的汽车发动机的精密程度比以前要高很多，正常一般80左右，不激烈驾驶问题都不大，主要是检查车辆的出厂时间，看看是不是最近一个月出厂的，如果超过3个月的新车，因为便宜购入的，建议立刻先更换机油，在正常开就行了

个人的车都是如此的程序开的，希望对您有帮助，祝用车愉快