低油耗家用车suv-低油耗家用车suv排行榜

摘要： 预算20万SUV，油耗低，空间大，有什么好的推荐呢？预算20万SUV，油耗低，空间大，有什么好的推荐呢？我觉着你可以看一下红旗的HS5。想买SUV呢就不要太在意油耗，因为SUV的油...

1. 预算20万SUV，油耗低，空间大，有什么好的推荐呢？

预算20万suv，油耗低，空间大，有什么好的推荐呢？

trong>我觉着你可以看一下红旗的HS5。

想买SUV呢就不要太在意油耗，因为SUV的油耗一般都是比较高的，想要油耗低的车型你得去看看轿车；毕竟现在SUV动力都是比较强的，你想马儿跑又想马儿不吃草显然是不现实的，所以空间好办，油耗一般都不会太低，因为空间大的车基本都是B级以上车型，这种车子油耗动力不可能太低。

然后在这个范围里红旗的HS5还不错，这个车配置OK，动力空间表现都不错，内饰外观也是比较亮眼的，虽然上市时间不长，但是就目前来看这个车基本没有大毛病；再一个就是本田的CRV，这个车也是相当不错的，但是级别要比红旗HS5低一点，空间比HS5也差点事，但是贵在质量可靠保值率高。

预算二十万，你可以考虑裸车在17万到18的车子，你要是实在拿不定注意可以去4S店实地看车，报一下预算人家会按照你这个预算给你推荐车子的；二十万的预算想要空间大的SUV，基本就是只能看看国产车，其中就是我刚刚说的红旗HS5和比亚迪的唐能满足你的需求，如果是想看合资的话，你可以考虑一些大排量自吸的紧凑型SUV，像是日产的奇骏和本田的CRV都可以看一下。

预算20万SUV，油耗低，空间大，有什么好的推荐呢？

预算20万SUV推荐本田CR-V、领克05、标致5008。

本田CR-V

本田CR-V是一款城市经典SUV车型，空间大，还省油。

官方指导价：16.98-27.68万元。

本田CR-V车身尺寸（长*宽*高）：4585*1855*16***,轴距：2660，属于紧凑型SUV。

动力方面，搭载1.5T发动机，缸内直喷，马力为178，最大功率和最大扭矩：142KW、243N*M,动力强劲。变速箱搭载CVT无级变速箱，百公里加速7.9s。

底盘悬架，前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架：多连杆式独立悬架。双独立悬架，可以过滤更多的车身振动，舒适性相对非独立悬架更好。

领克05

领克05，国外设计的汽车，也有人称“第二沃尔沃”。

官方指导价：17.58-23.58万元

车身尺寸（长*宽*高）：4592*1879*1628，轴距：2734，属于紧凑型SUV，车身尺寸一般，但是轴距很长，内部空间非常大。

领克05有两驱版和四驱版，20万可以买个四驱版。动力方面搭载了2.0T 的发动机，缸内直喷，马力为254，最大功率和最大扭矩：187KW、385N*M,这个动力相当的强劲了。传动方面搭载8挡手自一体变速箱，提速快而平稳。

前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架：多连杆式独立悬架。双独立悬架配置，行驶舒适性更佳。

标致5008

官方指导价：16.98-27.68万元。

标致5008车身尺寸（长*宽*高）：4670*1855*1650,轴距：2840，定位于中型SUV，内部空间很大，车型有5座和7座。

动力方面，搭载1.8T发动机，马力211，最大功率和最大扭矩：55KW、300N*M,动力强劲，变速箱搭8挡手自一体，加速平稳。

底盘悬架，前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式非独立悬架。20万级别的车配置这个悬架上缺乏了一些竞争力，毕竟扭力梁悬架的舒适性还是不如独立悬架的。

「大空间&低油耗」只有相对低标准_PHEV是首选项

• 同时具备高性能、大空间和低油耗的汽车是否存在？

在燃油动力汽车中这是个「矛盾体」！大空间等于大尺寸，大尺寸则需要用大量的钢材打造车架，此类车势必很重。而重车需要的是中大排量发动机驱动才能达到理想的驾驶体验，所以此类车没有节油选项。不过【PHEV_插电混动汽车】但是能做到这一标准，因为电驱系统的转化效率非常之高，下面推荐一台“A+级”SUV供参考。

宋ProDM

基础参数：车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，尺寸等级在自主品牌中属于大五座紧凑级SUV，但与合资品牌的同级车对比已经可以定义为中型车了。比如雪佛兰探界者、别克昂科威以及JEEP自由光等等，这些中型车实际也就是这个尺寸标准。所以驾乘空间自然是不用担心的，重点来聊一聊这台车如何实现低「高性能&低油耗」。

• DM3.0系统_双擎四驱

驱动系统包括前置1.5T直喷增压机，内燃机集成BSG发电启动一体机。这一总成负责驱动前轮，理论上的能耗并不会非常低；但是BSG可以配合驱动电机实现「行车发电_增程式驾驶模式」，在中低速区间利用内燃机恒定转速运行发电，通过[_a***_]驱动实现“巡航驾驶·节油模式”。同时BSG电机会与「HDCT」混动专用型六档湿式双离合匹配，实现换挡时利用电机控制转速，做到换挡不“丢转”达到“10AT”标准的平顺加减档。

指导价16.98/17.98/19.98万三款，后桥由额定功率120kw的永磁同步电机驱动，峰值扭矩280N·m。电动机具备「恒扭矩」发力的特点，概念为起步第一转即可爆发峰值扭矩；所以加速感受会非常直接且平顺，因为始终可输出大扭矩则只需要依靠转速的提升拉升功率。且比亚迪电动机可以轻松达到1.5万转的高转速，这就决定了不需要多挡变速器即可实现以发动机转速调整车速的“无级变速”模式。

知识点

• 电动机转化效率约为内燃机的三倍，比亚迪120kw电机最高标准接近***%。

内燃机的平均热效率能达到35%就算不错，即使是标定40%热效率的机器实际平均值也很低；因为冷启动热机阶段的冷却损耗会大得多，这一阶段的热效率低的离谱。而电动机依靠电流转化为电磁场形成驱动力，且转子是悬浮固定并没有内燃机活塞那种高强度的运动损耗。所以电动机的转化效率可以高达95%左右，动力损耗小则等于节能。

汽车油耗最高的阶段是起步和加速过程，这一阶段用高效电动机替代内燃机驱动，油耗则必然能够降低，这是增程式汽车能够节油的原理。在HEV油电混合模式中内燃机是负责巡航驾驶，电动机负责高负荷运行所以也会节油。宋ProDM的油耗可以比同级车低⅓~½，这还是不算81公里纯电续航的水平；而且还能够在6.5秒完成百公里加速，重点是能够在后驱和全时四驱模式中切换，这台车的实力是不是足够强大了呢。（21.98万旗舰版为三擎四驱，4.7秒破百且为全时四驱）

总结：宋ProDM是轻奢级SUV中插电混动汽车的技术标杆，也是同级选项中的油耗与性能标杆。能接受自主则建议选择这台车，偏好合资品牌可以考虑雪佛兰探界者，喜欢真正的中型SUV应考虑传祺GS8，硬派SUV为荣威RX8，这几款车都是15/20万区间的优秀选项，只是油耗都无法理想控制了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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