新上市的轿车,新上市的轿车有哪些

摘要： 最近新上市的别克威朗作为家轿车合适吗？最近一周时间，比亚迪股价逆势上涨20%，比亚迪的刀片电池到底有什么优势？抗造吗？最近新上市的别克威朗作为家轿车合适吗？回答你的问题，别克威朗作...

1. 最近新上市的别克威朗作为家轿车合适吗？
2. 最近一周时间，比亚迪股价逆势上涨20%，比亚迪的刀片电池到底有什么优势？抗造吗？

最近新上市的别克威朗作为家轿车合适吗？

回答你的问题，别克威朗作为家用车来说合适吗？

首先你要明白动车主要考虑的话就是空间，油耗，价格等等，家用车型最主要还是考虑实用性。首先别克威朗在空间方面来讲。4米7的车长。2米7的轴距，就空间来讲的话，家用的话肯定还是足够了的。然后就他的油耗来讲，虽然没有日系车这么省油，但是油耗的话也不高。平均摊下来的话也就5，6毛每公里。然后再从价格上来讲，虽然售价是13万多到18万多，但是这个车它优惠很大呀，基本上相当于打0.7折。所以性价比的话也还是比较高的。总体上来讲，别克威朗作为家用车的话，合适的话还是肯定合适的。

但是说实话，别克威朗这款车，它的销量怎么说了，主要还是靠它的优惠来获得的。对比起来的话怎么说只能说水平在中等偏上。主要是下面有它的小弟英朗在，英朗的价格就更加便宜了。而且上面还有它的大哥君威在，比它也贵不到好多钱。

最近一周时间，比亚迪股价逆势上涨20%，比亚迪的刀片电池到底有什么优势？抗造吗？

关于刀片电池的优势和抗造吗这个问题基本上可以合成一个问题来回来。这个电池确实抗造，这可以算成是刀片电池的优势之一。接下来我会写写比亚迪的刀片电池为什么抗造以及他还有什么优势。

关于抗造，我想到的就是两个方面，一个方面就是这个电池是否容易受伤，简单来说就是被外力破坏而导致损坏；另一个方面就是这个电池的使用寿命是如何的。

第一个方面，从刀片电池进行的***测试结果来看，三元锂电池***后出现着火，普通磷酸铁锂电池***后大幅升温，而刀片电池只是小幅升温来看，刀片电池是非常抗造的，至少安全性在锂电池里面是顶级的。

另一个方面，从电池的寿命来说，三元锂电池的寿命是可以循环1200次左右，这已经是我看到的三元锂寿命中比较多的循环次数了，普通磷酸铁锂的充放电次数是2000次以上，而注意了，刀片电池的充放电循环次数可以达到惊人的3000次以上。没有对比就没有伤害，这样一对比就可以看出来刀片电池是有多抗造。

至于刀片电池的优势，前面说到的抗造肯定算是刀片电池的优势，毕竟安全性和电池寿命是普通消费者最关心的两个方面。除了这两个方面，消费者还关注的一点当然是续航能力，我们一直都知道磷酸铁锂最被诟病的就是续航能力，但是同是磷酸铁锂正极材料的刀片电池由于电池结构的优化，使得刀片电池可以达到600公里的续航能力，这与三元锂电池基本是不相上下的了。

所以最后不用我说也知道刀片电池续航好，寿命长，安全足。

比亚迪刀片电池的优势非常多，如使用寿命长、安全性高、续航里程长等；其中，使用寿命长，也就意味着比亚迪刀片电池很抗造。

优势一：比亚迪刀片电池使用寿命长，即抗造。刀片电池的使用寿命特别长，长达8年120万公里。因为刀片电池即“超级磷酸铁锂电池”，从循环寿命的角度来看，磷酸铁锂电池的容量衰减大概是在3500次以上才会出现，而三元锂电池对应的参数是2000次。

优势二：比亚迪刀片电池安全性非常高。只要稍微关注一下新闻就不难发现，特斯拉的电池，时常会被报道出现自燃，严重时甚至有可能威胁到车主的生命安全，这是它最大的缺陷。相比之下，比亚迪的刀片电池，安全性非常高，就算参与有着电池测试试验“珠穆朗玛峰”之称的***测试，比亚迪刀片电池都能游刃有余，在短路状态下，也能维持1个小时内温度始终在30-60摄氏度，更不会起火、不会爆炸。事实上，截至目前为止，比亚迪从来没有出现过一起因电池而引发的安全事故。

优势三：比亚迪刀片电池续航里程长。刀片电池能让电动车跑得更远，充满一次电，可以跑600公里以上。从工信部发布的第二批新能源推广目录中，可得知首次搭载刀片电池的比亚迪“汉”车型续航里程超过600公里。而在我印象中，当前主流的电动车，一般宣传的续航里程只有300公里，能达到450公里续航里程的都凤毛麟角。

对于新能源汽车来说，其核心部件就是电池，但是现在大多数的新能源制造厂商都以***购电池为主，很少有厂商在自己制造电池。不过国产品牌比亚迪却独树一帜，开发成产了刀片电池，于此相信不少人会有疑问，比亚迪的刀片电池有什么优势？耐不耐用？

个人认为，比亚迪这套刀片电池的优势还是很明显的，尤其是在安全方面，比亚迪的刀片电池的电极材料采用的是磷酸铁锂，这种材质本身结构就非常稳定，热稳定性也高，在使用过程中的体积变化也比较小，这意味着什么相信大家都很清楚了。

同时比亚迪的刀片电池的优势还体现在内芯技术上，尤其是它的内短缓释技术，这是目前新能源车电池先进技术之一，当它在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，即使***也不会出现冒烟的情况，因此总一个整体安全性来说，比亚迪刀片电池的优势是相当明显的。

另外一个优势就是续航里程会加长，这也是所有系能源车消费者关注的焦点。比亚迪刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，因此一般来说单次充电可满足600公里续航需求。

当然，比亚迪刀片电池的优势还体现在耐用性方面，它可以循环充放电3000次以上，而且有超过120万公里的行驶里程，这是目前主流电池所不能达到的一个目标，而且对于消费者来说如果驾驶一辆装载比亚迪刀片电池的车，这款车的使用年限也会提升，对于我们来说是一个福音。

总体来说，比亚迪的刀片电池无论从安全、续航以及耐用性方面都有很大的优势，作为国产品牌相信比亚迪新能源车的未来会在刀片电池的加持下越来越好。

抗造的很。刀片电池的优势其实主要表现在三个方面：

一、安全性：目前市场上主流的电动电池主要是磷酸铁锂与三元电池，而磷酸铁锂的安全性要高于三元电池，而且已经在比亚迪的各种车型上经过了漫长的检验，这一点是相当确定的。

二、能量密度：目前制约电动汽车发展最大的问题在于里程，因为在城市空间不足，以及充电[_a***_]相对较慢的情况下，电动汽车不可能短期内就要充电，否则会大大的影响到电动汽车的使用功能性。而目前根据数据，搭载刀片电池的车型可以达到600公里以上，这就使得城市内部交通没有了限制，使用者不用担心跑到一半就没电了。

三、使用寿命：虽然电力成本远低于汽油，但是很多人一直担心电池需要更换，从而导致***成本大幅上升，而刀片电池的寿命可以达到8年120万公里，基本上大多数人都不会用完，所以也就不用担心电池使用过程中的额外成本。

毫无疑问，对于比亚迪的比亚迪刀片电池来说优势还是很明显的。

先说个题外话，比亚迪在国内就享有一定的名气，从2003年比亚迪收购秦川汽车，并着手研发新能源汽车，2005年比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池上市，成为国内动力电池领域的老大。

现在一说起新能源汽车议论最大的难题是什么？在我看来应该是电池容量、续航以及安全，不单单只是国内，几乎每一个生产商都在为这个问题而烦恼，新能源汽车将会是未来的一个趋势，而近日推出的比亚迪刀片电池，或许难题就都迎刃而解。

1、安全性

对于比亚迪刀片电池，电极材料***用的是磷酸铁锂，一方面是因为磷酸铁锂本身结构稳定，磷酸铁锂材料可逆性好、充放电过程中膨胀小，另一方面就是热稳定性高。

毕竟新能源汽车发展最离不开的就是安全，而磷酸铁锂电池在安全性上有着天然的优势，这一点跟三元锂电池有着很大的区别，这也是比亚迪为什么一直没有放弃对磷酸铁锂电池的研究。

另外电芯内短几率低，几乎可以说是0，这都得益于特殊的极耳结构设计，技术，在高风险安全位点全面使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，行业唯一全方位的安全涂层技术（极耳陶瓷、陶瓷极柱），将安全性能极大地提升。

而且***用叠片结构技术，在电芯发生内短路时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象（***测试中无冒烟）。还有比亚迪刀片电池是直列式排布结构 隔烟通道，电芯与电池包一体化设计，侧碰强度大幅度提升，电池本身的结构件减少，线束排布简单，大大地降低外短概率。

2、长续航高循环寿命

从另一方面来说，比亚迪刀片电池由于电芯与电池包的巧妙设计，热管理系统换热效率高，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围，温度可以做到很均匀，这也是为什么比亚迪刀片电池循环充放电可以达到3000次以上，超过120万公里以上的行驶里程，单从这一点就已经很了不起。

除此之外，比亚迪刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。

说到最后，不得不佩服比亚迪刀片电池，虽然现在市面使用最多的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池，但均已经达到了瓶颈，此时比亚迪推出的比亚迪刀片电池则给厂商都上了一课，将会给行业内带来巨大的变化。