新车开多少公里换机油最好,新车开多少公里换机油最好

1. 新车正常跑多少公里该去保养？
2. 换机油夏天好还是冬天好？

新车正常跑多少公里该去保养？

汽车保养间隔不同汽车品牌的要求是不同的，有的要求使用全合成机油一万公里或一年保养一次，有的要求使用全合成机油一万公里半年保养一次，还有要求使用全合成机油1.5万公里或一年保养一次的，***如你的车还在质保期内，还想拥有厂家的质保最好是按照保养手册上面的要求保养，不然出了问题厂家和4S店就会推诿扯皮。

大多数的汽车品牌
都是要求使用矿物油5000公里或半年保养一次，半合成机油7500公里或半年保养一次，全合成机油一万公里或一年保养一次，这个是厂家按照最恶劣的用车环境来估算的，实际上我们平时根本就不可能总是在恶劣的工况条件下行驶，按照厂家的这个要求实际上是提前保养了。

如果你的车已经出了质保期自己去保养，你可以把保养间隔延长到矿物油7500公里或半年保养一次，半合成机油1万公里或一年保养一次，全合成机油1.5万公里或一年保养一次，这是完全没问题的，你可以根据自己的实际情况来选择合适的保养间隔。

trong>定期保养相当重要。矿物质机油能使用一年或六千-七千公里。全合成机油完全能支持汽车行驶一年或一万公里。

1.发动机给汽车提供了强大的动力，它的内部是极其复杂的 ， 而有一种东西 ， 机油！连贯了发动机内部的所有部分，确保它们全力输出！可以称之为发动机的血液。

2.作为发动机的血液，机油的重要性不言而喻。但它是消耗品，只能达到一定的工作程度。如果超过这个程度，机油会开始变质，失去润滑效果，增大发动机内部的磨损。下次保养时没放完的旧机油会形成油泥堵塞发动机的机油通道，直至拉爆发动机。

3.车主也能从机油尺上机油的颜色、 油量 判断机油是否正常 。 淡***的机油属于正常工作 ， 黑色的机油则代表机油已经完全变质(柴油发动机除外) ，半黑半黄则处于可以更换状态了！ 而机油处于机油尺下线及以下时则必须更换！

告诉大家一个开车的小技巧。开车前启动汽车，怠速运行五分钟，预热发动机和机油，能使机油进入工作状态，不伤机油哟！

保养手册里面有要求，每个品牌不一样。但是我们修理厂基本都是要求客户，首次保养按照这样算，3个月5000公里。如果三个月没到5000公里，那就三个月的时候去保养。如果一个月就到了5000公里，那就直接去保养。正常首次保养都免费，所以不要慌

看机油什么时候开始衰减吧，毕竟机油开始衰减之后，各方面性能也开始下降了。你要保证发动机最佳的动力状态直接在机油开始衰减的时候更换肯定没啥毛病，只是比较奢侈罢了。当然机油用的好，其实衰减的也不快，就跟我现在用德国进口的GT机油，1万公里开始动力有衰减，其实跑到1万5的时候动力其实并没有下降多少，但是很多普通的全合成机油5千公里开始衰减之后不到1千公里动力就很差了。

保养到现在还是用过不少机油的，其实耐用抗衰减强我不是很追求。动力和静音好才是最重要的，GT这种PAO加酯类基础油的流动性强，动力好使，而且还有液态钼添加剂，抗磨性比国产机油好的多。当初就是为了这两点买的，上车性能确实很炸，当然能更耐用确实也是更好的。

首保3000公里或者3个月就差不多了，4s店的首保也都是免费的。就是免费保养送的机油都比较垃圾，后面保养一般都是5000公里或者6个月，所以也是建议免费的保养做完之后就换好机油或者直接就不在4s店保养。用好机油不止长效，后期的保养也不会很麻烦。

因为品质差的机油产生的油泥会很多，长期用后面还有油路清洗等着您，这又是一笔钱。不如就直接换GT魔力红等高端性能机油，第一发动机会很干净不需要做清洗，第二还更长效。目前最耐用的GT机油可以15000公里换，不管是公里数跑得多还是跑得少的车主都适用，里程多每年可以少保养几次，里程少一年保养一次就够了，方便很多。

换机油夏天好还是冬天好？

气温逐渐升高，

不少朋友都想了解一下

关于“夏季机油”的问题。

今天我们就来说说，

天热了，

到底用不用换“夏季机油”。

有必要更换“夏季机油”吗

机油的黏度对发动机的运转至关重要。为了防止发动机零件的接触面磨损，机油必须有足够的黏度，以便在各种温度下都能很好地形成油膜，使发动机顺畅运转。

所以，有些车主会认为夏天必须更换黏度更高的机油，在高温时机油才会更好地发挥作用。

现在市场上销售的机油大多都是四季通用机油。在发动机正常运转的情况下，高品质的机油不会随着温度的升高而迅速变稀。即使是像0W-20和5W-30这样低黏度的机油，同样具有较强的高温性能和抗氧化性，在高温季节也具有较好的适用性。

所以，一般情况下，并不需要为了迎接夏季而更换黏度等级更高的机油，按照车用手册上标注的信息选择机油黏度即可。

哪些情况可加大机油黏度

1.车况不好的车辆。这样的车辆往往发动机磨损严重，各部件间隙很大，低黏度的机油难以满足润滑的需要，此时可以考虑提高机油的黏度等级。

2.从事长途运输的载重车辆。这种车辆发动机各部件的工作强度较大，用黏度高的机油，不易发生机油油膜断裂的情况。

每年春夏或秋冬换季之交，很多车主都会接到4S店售后部门打来的电话，提醒车主即将进入冬季，该换冬季机油了。等到第二年春暖花开之季，又会接到电话提醒，说天儿暖和了，该换夏季机油了。于是乎，大部分车主都是随着季节来更换机油，一年两次，风雨无阻。但是，换机油真的要看季节吗？

在绝大部分地区，汽车机油是不需要根据季节变化而频繁更换型号的，而0w-40和5w-40唯一差别就是可以适应不同的低温环境。

机油中W之前的数字分别代表这款机油可以适应多低的温度，比如0W代表机油可以在零下35℃环境下使用，而5W代表可以在零下30℃环境下使用，两者差了5℃。这个差异在气温变化不大的南方地区没有实际意义，而在东北等冬季气温较低的北方城市，选择0W的当然更稳妥一点，这个要结合当地气候温度来选择。

而机油中W后边的数字代表其在高温环境下的粘稠度，数字越大，高温下粘稠度越高，可以适应更高的气温，但数字并非代表温度，比如40不代表40℃，这是很多人的一个误区。

5w-40这款机油其实属于四季通用型的，个别极寒地带，可以酌情考虑0w-40的机油，比如我们到了冬季刚好需要保养更换机油了，可以更换0w-40，又跑了半年，需要保养了再更换5w-40的是一个办法。

机油的粘稠度和温度有一定关系，夏天温度较高机油粘稠度较低，反之冬季温度较低，不过也需要看地域性的影响，四季温差不大的话，个人认为没必要更换。但是北方地区的话，建议更倾向于粘稠度低的机油。