新车必须跑磨合吗-新车必须跑磨合吗为什么

摘要： 新车磨合期需不需要开启自动驻车？新车磨合是按时间还是公里？新车需要原地怠速磨合吗？新车磨合期需不需要开启自动驻车？开启比较好，自动驻车开启以后，每次踩刹车时就能够使车辆根据车的行驶...

1. 新车磨合期需不需要开启自动驻车？
2. 新车磨合是按时间还是公里？
3. 新车需要原地怠速磨合吗？

新车磨合期需不需要开启自动驻车？

开启比较好，自动驻车开启以后，每次踩刹车时就能够使车辆根据车的行驶情况，在仪表上有对应的指示灯显示驾驶员，此时就可以松开自动踏板交给自动驻车，如果不需要的话就可以手动关闭自动驻车功能。

自动驻车功能有哪些优点？

1、之所以很多的人愿意开启自动驻车功能，是因为自动驻车功能在需要短停的路况行驶时，能够在车辆停稳以后自动将车轮刹停，避免溜车的情况发生，比较适合在有红绿灯的时候或者堵车的时候使用。

2、在上车起步时，系统也会自动刹住，防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行。

3、停车落锁后不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮（在部分车型当中有）。

新车磨合是按时间还是公里？

很多人在买了车之后也会发现一些自动档的车，还要是经过一定的磨合期的。而且这样的新车它的磨合期也是要注意一些相应的事项，否则的话很有可能会导致这些车子有一定程度上的磨损。首先就是在刚开始行驶新车的时候500公里的，就是属于初始的磨合期了。在这一段的时间和过程中速度不能够太快，普通的应该是在70~80公里以下，并且车子的转速也不要超过2200转。

转速也不要超过2200转

在2200转以内还是比较好的一个范围，另外第2点就是在500公里到1000公里这个期间就是属于中期磨合了。最高的速度的话可以适当的去提高，并且普通的也可以达到90~100公里在转速上依然是在2500转以下是比较好的一个效果。另外就是可以适当的去提速，不但不会影响发动机反而还可以去促进车次的磨合，所以也能够感受到在车子刚开始进行驾驶的时候，一定要对于速度有一定程度上的控制。

让车子进行一个比较好的转折

然后在1000~1500公里的时候就是属于后期的磨合期了，在这个过程中速度就可以降至120公里，并且这个磨合期也是一个渐进的过程。我们不要太过于急功近利，要逐步的加码，分为前中后期逐步的进行相应的磨合，才能够让车子进行一个比较好的转折。另外就是有些车子他们在经历一些低速行驶的过程中，可能时间负担的要比中速行驶的要更大，所以在这个过程中，磨合期可能不宜长期在60公里的时速以下进行磨合。

通过行车速度来实现

必须要逐步的进行提速，这样的话才能够让车子有一个循序渐进的磨合期的时速调整。另外就是磨合，行驶时不要有太长的时间去固定驾驶的速度，要有速度上的变化，这样的话才能够起一个很好的作用。另外就是磨合期的行驶时要避免急刹车以及紧急提速这样的情况，对于一些自动挡的车，因为不能够通过手动挡来换其他档位的话，只能够通过行车速度来实现了。

新车需要原地怠速磨合吗？

不可以原地磨合

因为在发动机运转的过程中，部分零件会磨合，例如活塞环、曲轴等，这些零件的磨合过程需要摩擦力和润滑油来维持。

而长时间原地怠速会导致发动机温度过高、油耗增加、润滑油失效等问题，这些问题会加速零件的磨损，对发动机造成损害。

因此，在磨合期内应避免长时间怠速，尽量在低速行驶或者短途行驶，让发动机的各个部件有充分的时间磨合并适应。

对于不可避免的原地怠速情况，也应适当地调整发动机转速，让润滑油能够充分润滑各个部件。

不需要

新车零部件之间的磨合度不够，要合理地进行热车，特别是气温低的冬天，热车并不是原地怠速，这样不仅起不到热车的效果，还会增加发动机积碳，在启动车辆以后，低速行驶几分钟直至水温达到正常温度即可。

需要。

磨合期的由来是因为最开始，受制于汽车制造工艺限制，车辆在出厂后没有达到最佳的使用状态，需要通过磨合来使车辆各个零部件之间达到最佳配合效果，但是现在随着汽车工业的发展，制造工艺已经不可同日而语，现在的磨合早已经不同于以前的磨合，汽车出厂前已经进行了冷磨处理。

不要这样，这样会是发动机老化加速，也更容易产生积碳。就算是要怠速热车，也尽量将车开动起来，不要原地停止，原地停留时间最好不超过3分钟。其实所谓的磨合，你平时在城市里开都没什么问题，主要是跑高速，转速不过3000，时速不过100，就OK~就算偶尔过了，也没什么关系，现在发动机工艺很先进，没什么问题！当然，磨合期禁止大脚刹车