家用suv与轿车哪个好-家用suv与轿车哪个好一点
摘要：
现在家里生了二胎，大家觉得家用车买SUV还是家轿合适？SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？现在家里生了二胎，大家觉得家用车买SUV还是家轿合适？个人觉得还是买SUV合适相比较而言SU... 现在家里生了二胎，大家觉得家用车买suv还是家轿合适？
相比较而言SUV空间大，舒适，视野好，如果两个孩子都比较小，就可以同时放下两个儿童安全座椅，后备箱空间大，能装下不少东西，不管是旅游还是走亲访友都不错
家用现在买SUV比较合适，有时候出去自驾游很方便。我打算明年把家里的福克斯做二手卖了，换福特的新款SUV福特领界，车展的时候看过实车，空间还是很不错的，老婆和俩孩子，加上我，足矣。
先说结论：肯定是轿车合适。
空间合适：很多人都觉得SUV空间大，其实真的不见得，SUV只是从外形上看起来大。当然你不能拿全尺寸SUV和紧凑级家轿来比较，这就是抬杠了。
家里添了新成员肯定是要内部空间大，能装载。同价位的SUV和家轿从内部空间上来说真的是轿车更能装，拿雅阁和CRV举例（其实拿这两个举例并不恰当，他俩并不属于一个级别，但SUV和轿车就是这么个现状，同价位的轿车就是要比SUV高一个级别），雅阁的空间肯定比CRV大，不论是乘坐空间还是装载空间，这个没什么好说的，你自己去看一看就知道了。
价格合适：还是前边说到的，同样配置、空间等等前提下，肯定是轿车的价格更低，还是拿雅阁和CRV举例，CRV和思域是同平台产品，这样说就比较直白了。不同级别的车，感受是完全不同的，各方面都完全胜出。
还有，家用舒适性也很重要，那些说SUV比轿车舒适的人我真的不知道你们是怎样定义舒适的，可能日常上下班时间短觉得视野好一点就是舒适？或许吧。但长时间开起来不论是开车还是坐车肯定是轿车更舒服的。
所以，要多坐人，多装东西肯定是轿车更合适。而且车本身的级别和质量也不能完全不考虑不是吗？
SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？
一看上面写的就不专业。
现在大家广义上指的SUV里面包含越野车，但是不是SUV都能越野。
狭义的越野车叫ORV（Off-Road Vehicle），SUV=sport utility vehicle或suburban utility vehicle
城市SUV越野，下场轻则车辆大修，重则全村吃饭。我自己就目睹一辆长安CS35的打捞现场，保险公司调查的时候周边人说是自己涉水过河拍***的导致的。
开的爽不爽，取决于你的预算和你的能力以及需求。
甚至具体到你买哪辆车。
SUV再怎么改装，山路上的乐趣也不如轿车。重心偏高，质量太沉，风阻太高，下压力不足。
SUV的乐趣恐怕是老掌沟这种地方才能带来的。
但是在卡车的越野能力面前，不骂街就算不错了。6*6的乌尼莫克不高兴，还有太拖拉8*8.
纽北新纪录的RS Q8在纽北恐怕不如自家RS3更爽。更别提阿尔卑斯山这种地方，山路的奥义就是轻量化。宁肯舍弃20马力也要轻2斤。
以上面的霸道为例，如果你这个价位选了牧马人。那你坐车的时候没感觉颠簸和座椅硬那才叫奇怪呢。
但是说，你选霸道就会获得优秀的舒适感。另一个极端重视越野的是陆巡70系。那玩意不是硬核老炮驾驭不来的。
比如这个动作如果在SUV山路下坡做，前面那位可是有几率要请全村吃饭的。
限速120KM/H没有用的理论更是好笑，动力储备老司机都知道越多越好。更强大的动力储备，更短的响应时间才是真理。
就算是你买的一辆普通家用车，更低的重心更好的操控这都是物理定律带给你的。
每年被大马力后驱车修理的很惨的驾驶员一大把呢。
如果觉得自己和汉密尔顿就差一辆F1，你还是买个模拟器玩游戏去吧，真实的驾车可是有几个G的受力。
决定哪种车型开起来舒适的因素是什么？
咱们找一找这个问题的答案吧，很多新手司机面对轿车、SUV或MPV会纠结选择哪种好，那就要确定选车最在意的是不是驾驶的舒适感，说白了就是想不想让车开起来感觉更轻松；如果是的话，那么轿车就是最佳选项。即便是新手司机驾驶轿车也不会感觉很难操控，车辆转弯抹角都会比较有信心，原因在于轿车的车身重心很低，过弯的时候车辆不会有明显的侧倾，车身姿态会比较好控制。
不同车型最大的差异主要是重心的高低，重心的高低决定了车辆的操控难度；比如SUV的车型特点和越野车一样，车身高大则重心高，车辆为了保留一些越野能力还会使用行程较大的弹簧，转弯的时候就会因侧向力的作用导致车身大幅侧倾，弹簧被大幅压缩，车身偏向一侧则需要对方向盘进行不断地微调，开起来的“小动作”总会比较多。
反之轿车、尤其是偏运动调校的轿车就不需要太多的“小动作”，转弯干脆利落，坐在车里会感觉有些侧倾但车身没有明显的侧倾；握住的方向盘不需要太多的修整，减速的时候不会有明显的趴头、加速的时候也不会明显的抬头，所以开起来才会感觉很轻松。
轿车的座椅坐姿接近“半躺”，当然前提车型也可以这样调整，由于乘车时没有充足的空间去让肢体活动，那么合理的坐姿就非常重要了；半躺的乘坐能够通过臀部、腰部和背部缓解压力，相比特别正的坐姿会舒适很多。有些SUV的后排座椅靠背角度比较“直”，尴尬的是还不能够调整角度，即便有部分车辆可以调整角度但倾角也不会像轿车一样，所以高端接待用车或通勤车基本都是轿车，看一看各国领袖的座驾有SUV吗？
所以更重视乘坐品质和驾驶的轻松，轿车确实是最佳选项。
SUV的优势在于“客货两用”，没有载货需求无需这种车型
轿车的载货空间仅限于后备箱，SUV的载货空间除了常规的后备箱以外，还可以折叠后排座椅扩展载货空间；推平了座椅后的空间标准略小于普通的厢式货车（面包车），偶尔拉抛货的时候确实是SUV更加方便。甚至于比大多数尺寸更大的MPV还要方便，因为MPV的中排座椅大多为独立座椅，是不能折叠到足够平整的，第三排座椅也很难折叠到平整。
图1、MPV的扩展空间
图2、SUV的扩展空间
这就是SUV的优势，***设要偶尔载货却又没达到要用卡车的标准的话，用自己的SUV带货能够有效节省费油；反之没有载货需求则应当选择轿车，至于想要越野就不应该选择这种车型了，SUV并不是越野车，真正的越野车叫作ORV（off-road vehicle）。
越野车用的是非承载式车身，使用[_a***_]四驱或分时四驱系统，有数量不等的差速锁，一个车轮接地就能驱动车辆脱困；而SUV使用的是承载式的框架结构车身，车身强度低，越野容易变形，四驱系统也多为不具备越野能力的横置适时四驱或没有扭矩放大挡的纵置四驱系统。
目前量产车里有一定越野能力但还达不到越野车标准的选项貌似只有三台，燃油车里是Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗四驱版，这两台横置四驱车都有后桥差速锁，插混新能源汽车只有唐DM-p三擎全时四驱版有后桥差速锁，越野能力比较强大，但还是强度不是越野车标准的承载式结构，剩下的SUV基本都谈不到越野。
所以想要“玩车”还是要选择ORV，有载货需求则选SUV，至于自驾游越野是所有车型都能满足的，包括小微型两厢代步车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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