百度新能源汽车-百度新能源汽车叫什么

摘要： 投身前狼后虎的造车行业，百度还有机会吗？百度投资威马汽车，腾讯也蠢蠢欲动，威马汽车为何能吸引这么多互联网大佬？投身前狼后虎的造车行业，百度还有机会吗？起个大早赶个晚集前段时间，苹果...

1. 投身前狼后虎的造车行业，百度还有机会吗？
2. 百度投资威马汽车，腾讯也蠢蠢欲动，威马汽车为何能吸引这么多互联网大佬？

投身前狼后虎的造车行业，百度还有机会吗？

起个大早赶个晚集

前段时间，苹果与现代合作造车的消息一经披露便成了广大“果粉”及新能源汽车业内人士激烈讨论的热点。

无独有偶，仅仅一天后，百度也突然官宣组建一家智能汽车公司，并以整车制造商的身份正式进军汽车行业。这则消息的官宣不但拉动了概念股的集体大爆发，也激发了大家对于百度造车的好奇心，因为此前百度在自动驾驶、车载AI、地图导航等汽车领域深耕多年。而此次百度集一家之力正式进军造车行业，势必会引起一波广泛关注。

2017年7月5日，尚在百度任职的陆奇，与李彦宏在百度Create 2017上慷慨激昂，一同为DuerOS和阿波罗自动驾驶开放平台呐喊，并强调All-in AI的核心理念。但在当时，百度所谓的自动驾驶汽车只能在封闭场景里绕圈圈，难免给人雷声大雨点小的感觉。

随后，到2021年1月7日，开始有外媒报导百度将和吉利一起，组建一家生产智能电动汽车的公司，而且新公司将由百度主导。

以此来看，新公司将会整合百度在软件与生态以及吉利在整车技术与制造方面的优势，共同打造全新的智能汽车品牌。对此猜测未经证实，但现在新能源汽车火爆，特斯拉市值一飞冲天，百度大概率不会甘心居于吉利之下，为吉利做嫁衣。

到最后百度吉利官方证实的时候，大家也就发现了微妙的一点：百度的合作方并不是吉利汽车，而是吉利控股，不过当然了，都是大吉大利的事。这不，到了1月8号，吉利汽车港股应声大涨，当天最高涨幅达30.68%。

其实，对于AI智能驾驶，百度布局已久。真正让人疑惑不解的是，它为什么总是起了个大早赶了个晚集，而且这不是百度第一次重大战略决策失误。

早在2012年6月1日，百度董事长兼CEO李彦宏在出席百度联盟峰会时，就对移动互联网的投资热潮发出警示。他说道，移动互联网热潮的背后，广告、游戏、电商三种主流的商业模式并未成熟。他甚至笑称移动互联网的现状就像在酒驾，很***，但是很危险。

当然，我们无从得知他看到今日移动互联网大潮会作何感想，但时机已经一去不复返了。

百度投资威马汽车，腾讯也蠢蠢欲动，威马汽车为何能吸引这么多互联网大佬？

能吸引投资，说明本身具有一定的实力和发展前景。而且新能源汽车现在更多的是走人工智能化发展，所以离不开互联网的支持，这也是为什么越来越多的互联网大佬想要插一脚新能源汽车了。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖指出：“在互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合的大趋势下，汽车这一最复杂的智能硬件将被重新定义。威马全力打造真正意义上的大众化智能电动车，通过‘AI+硬件+软件+服务’的结合，让我们的产品更懂人的需求。”

威马此前和网易的战略合作也说明了这一点。网易作为中国领先的互联网技术公司，在人工智能和大数据上有深厚的积累，和网易的合作是威马智能化战略的重要一环。

所以这一次获得腾讯和百度的青睐，还是觉得非常合理的。这些因素会让威马变得很可怕！

对于该问题，编辑认为：今年众多新势力新车品牌涌现，如小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车等，其中威马成立两年，一直十分低调，但是威马汽车的投资阵容却十分庞大，成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等多家企业和投资机构累计投资额超过120亿元。

威马汽车的发展可谓非常务实。其不注重品牌营销、专注产品研发的特点使威马颇得业界好感。威马的CEO沈晖曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国董事长，威马团队的其他核心成员也都来自于传统车企，行业资深的经验以及优秀的管理团队使得威马从成立之初就具备了造车的实力。其***推出的首款车型EX5价格十分有诚意，20万元，这与其他走高端路线的新能源汽车截然不同，大众化量产的品牌定位也增加了品牌的好感度。

威马汽车的务实还体现在其建立的研发与生产团队。从成立起，威马就立刻投入了研发中心的布局中，在德国、上海、北京、成都、温州等多地建立了研发中心，就产品技术研发与实现量产进行研究；威马汽车还十分重视供应链管理，不同于很多企业代工生产的思路，威马汽车与温州建立合作，在温州建设首个自建工厂，目前温州的自建工厂主体工程已经完成，这为威马实现小规模量产到大批量生产奠定了基础。

造车之外，威马还在服务上进行探索，最早建立了社区联盟“威盟”，用于进行社区互动、产品讨论、客户服务等。