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摘要： 新车多少公里上高速拉油耗合适？新车需要跑高速磨合吗？新车磨合期油耗都高吗？刚刚提的新车可以跑高速吗？怎样度过磨合期？新车磨合期油耗很高吗？新车磨合期费油是平时的双倍？新车多少公里上...

1. 新车多少公里上高速拉油耗合适？
2. 新车需要跑高速磨合吗？
3. 新车磨合期油耗都高吗？
4. 刚刚提的新车可以跑高速吗？怎样度过磨合期？
5. 新车磨合期油耗很高吗？
6. 新车磨合期费油是平时的双倍？

新车多少公里上高速拉油耗合适？

新车磨合期一般是3000-5000公里，3000公里之后，拉拉高速对清除发动机积碳有一定的好处，磨合期过了之后，油耗会有所下降。当然油耗高低与路况，环境，驾驶习惯等等都有关系。

新车需要跑高速磨合吗？

新车不需要上高速公路磨合，新车磨合行程各厂家要求不相同，大多数要求在两千到三千公里，有的车可能要求更长，车是用得越久，磨合就会越好，汽车发动机在高速运行的状态下，能够使汽油得到充分燃烧，这样一方面降低了油耗，同时还能够清理油缸里没有能充分燃烧的“积碳”。

新车磨合期油耗都高吗？

磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。

汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。另外，现在的汽车制造工艺已可以使汽车不用磨合

刚刚提的新车可以跑高速吗？怎样度过磨合期？

刚提的新车能跑高速吗？怎样度过磨合期？

谢邀。

首先，新车可以上高速，但要注意车速和发动机的转速。新车出厂后经过冷磨合，但刚提的新车未充分磨合，上高速时要控制车速，最好不要超过100km/h，发动机的转速尽量不要超过3000转/分钟。

新车跑高速时，转速不能太高，尽量让发动机在1500-3000转之间进行，可让发动机得到更充分的磨合，在以后用车过程中也能降低油耗。

至于磨合期。首先介绍一下什么是磨合期。汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为3000公里内。

磨合期间新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。避免高转速高速度长时间行驶。

上面只是我的个人见解，如果有不对的地方还请指正。

新车跑高速当然是可以的，但最好将车速控制在80公里/小时以内。

新车的磨合期一般为3个月或5000公里。

新车磨合的目的主要是针对发动机。发动机的曲轴，凸轮轴，活塞环，汽缸壁以及轴瓦，轴承虽都是高精密机加零部件，但表面仍是有加工刀痕，细小的毛刺，铁屑等。所以，是有必要进行磨合的，通过合理的磨合，是运动副表面形成光滑，耐磨的表面，不但能提高发动机的功率和动力，降低油耗，还能延长发动机的使用寿命。

1，适当控制发动机转速和车速。

发动机转速最好控制在2500转/分以内，车速最好控制在80码以内。

发动机转速过高或车速过快，不但起不到打磨运动部件表面的作用，反而会拉伤表面，使发动机负荷增加，动力下降，寿命降低。

2，不可急加速，急减速。

这样也会增加发动机部件的负荷，造成一定冲击，损伤运动表面。

3，不可超负荷行驶。

新车磨合期最好轻装上阵，不可超出额定载荷行驶。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注。

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答案是肯定可以的，现在的车辆制造精度都比较高，出厂前也都经历过冷磨合阶段可以直接上高速的。

虽然进过了磨合，但是新车仍有磨合期这一说，所以还是有些事情要注意一下的

1、在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动

2、行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%

3、忌跑长途

4、磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换

5、新车在起步前一定要预热，尤其是涡轮增压车型要先预热才能起步。

这个问题经常被提到

其实考虑一点就可以，目前不管合资还是国产车辆，工艺精度已经是高水准了。

不是说磨合不重要，而是说正常开就可以，车的寿命不会影响。(从生产出来到你的手中多少环节，早就磨合差不多了)

新车磨合：就是指发动机、变速箱等核心器件之间咬合部位的相互摩擦，使得机器的运转更加紧密和顺畅，而且新车磨合之后动力会更好，油耗也会降低。

下面给大家说下这几个谣言：

第一，“新车磨合期，千万不能超80迈，不然会毁车”。这绝对是错误的说法，如果在高速上以70多迈的速度行驶，那样安全吗？所以我们一般的新车磨合期得看转速，在3000转以内，保证120迈以内这就ok了，尽量不要大幅度的提高转速，急加速。

新车3000转，120迈

第二，新车的磨合期，每个档位都要磨合一下，换挡要勤。自动挡是完全由电脑控的，自己换不用去管，正常的行驶就行。手动挡的你在2500转以内正常的换挡，那就没有什么太大的问题。

新车换挡

第三，首保必须缩短时间，能提前就提前。关于这个问题大部分新车出厂的机油与后续的常规的机油是不一样的，这里有专门为新车磨合而设计的，说白了这种机油除了有润滑的作用，还加上点儿墨研的效果。所以说，按照厂家的规定就绝对不会出问题，磨合的会更加充分，建议大家别自作主张的提前换掉。

首保注意时间

第四，就是磨合期新车要加高标号的汽油，这纯属就是扯淡。汽油的标号的高低是指汽油的辛烷值的大小，应该根据发动机的压缩比来选择不同[_a***_]的汽油，新车的磨合期加高标号的汽油并不能影响新车的磨合效果的好坏。如果你的爱车压缩比比较低却使用了高标号的汽油，反而会造成自燃的想象，汽车汽油燃烧不充分，反而对发动机呢有积炭有损坏。

新车磨合期油耗很高吗？

其实这算是一种误解，因为现在的汽车制造的工艺精度都已经有了很大的进步了，已经不需要磨合了，再说汽车在出厂之前也至少经历过测试。对于油耗会高应该是汽车行驶里程不多，所以行车电脑对于油耗的平均值***集较少，当然会显示的多啦！多开些里程即可！

新车磨合期费油是平时的双倍？

新车磨合期废油是跟平时一样的不存在双倍的关系，因为随着科学技术的进步现在生产的车辆已经不存在磨合期，都已经通过电脑匹配之后达到了正常状态。新车的状态和平时的状态是一样的，所以费油的程度也是一样的。新车买到手之后只要正常安全的驾驶就可以了

不是

新车磨合期油耗比平时油耗大，这是因为新零件摩擦阻力比较大，所以新车磨合期油耗也会比较高。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个档位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。新车磨合期格外费油，新车磨合期油耗偏高属于正常现象。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜