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摘要： 新车多少公里上高速拉油耗合适？新车需要跑高速磨合吗？新车磨合期油耗都高吗？刚刚提的新车可以跑高速吗？怎样度过磨合期？新车磨合期油耗很高吗？新车磨合期费油是平时的双倍？新车多少公里上...

1. 新车多少公里上高速拉油耗合适？
2. 新车需要跑高速磨合吗？
3. 新车磨合期油耗都高吗？
4. 刚刚提的新车可以跑高速吗？怎样度过磨合期？
5. 新车磨合期油耗很高吗？
6. 新车磨合期费油是平时的双倍？

新车多少公里上高速拉油耗合适？

新车磨合期一般是3000-5000公里，3000公里之后，拉拉高速对清除发动机积碳有一定的好处，磨合期过了之后，油耗会有所下降。当然油耗高低与路况，环境，驾驶习惯等等都有关系。

新车需要跑高速磨合吗？

新车不需要上高速公路磨合，新车磨合行程各厂家要求不相同，大多数要求在两千到三千公里，有的车可能要求更长，车是用得越久，磨合就会越好，汽车发动机在高速运行的状态下，能够使汽油得到充分燃烧，这样一方面降低了油耗，同时还能够清理油缸里没有能充分燃烧的“积碳”。

新车磨合期油耗都高吗？

磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。

汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。另外，现在的汽车制造工艺已可以使汽车不用磨合

刚刚提的新车可以跑高速吗？怎样度过磨合期？

刚提的新车能跑高速吗？怎样度过磨合期？

谢邀。

首先，新车可以上高速，但要注意车速和发动机的转速。新车出厂后经过冷磨合，但刚提的新车未充分磨合，上高速时要控制车速，最好不要超过100km/h，发动机的转速尽量不要超过3000转/分钟。

新车跑高速时，转速不能太高，尽量让发动机在1500-3000转之间进行，可让发动机得到更充分的磨合，在以后用车过程中也能降低油耗。

至于磨合期。首先介绍一下什么是磨合期。汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为3000公里内。

磨合期间新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。避免高转速高速度长时间行驶。

上面只是我的个人见解，如果有不对的地方还请指正。

新车跑高速当然是可以的，但最好将车速控制在80公里/小时以内。

新车的磨合期一般为3个月或5000公里。

新车磨合的目的主要是针对发动机。发动机的曲轴，凸轮轴，活塞环，汽缸壁以及轴瓦，轴承虽都是高精密机加零部件，但表面仍是有加工刀痕，细小的毛刺，铁屑等。所以，是有必要进行磨合的，通过合理的磨合，是运动副表面形成光滑，耐磨的表面，不但能提高发动机的功率和动力，降低油耗，还能延长发动机的使用寿命。

1，适当控制发动机转速和车速。

发动机转速最好控制在2500转/分以内，车速最好控制在80码以内。

发动机转速过高或车速过快，不但起不到打磨运动部件表面的作用，反而会拉伤表面，使发动机负荷增加，动力下降，寿命降低。

2，不可急加速，急减速。

这样也会增加发动机部件的负荷，造成一定冲击，损伤运动表面。

3，不可超负荷行驶。

新车磨合期最好轻装上阵，不可超出额定载荷行驶。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注。

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答案是肯定可以的，现在的车辆制造精度都比较高，出厂前也都经历过冷磨合阶段可以直接上高速的。

虽然进过了磨合，但是新车仍有磨合期这一说，所以还是有些事情要注意一下的

1、在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动

2、行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%

3、忌跑长途

4、磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换

5、新车在起步前一定要预热，尤其是涡轮增压车型要先预热才能起步。

这个问题经常被提到

其实考虑一点就可以，目前不管合资还是国产车辆，工艺精度已经是高水准了。

不是说磨合不重要，而是说正常开就可以，车的寿命不会影响。(从生产出来到你的手中多少环节，早就磨合差不多了)

新车磨合：就是指发动机、变速箱等核心器件之间咬合部位的相互摩擦，使得机器的运转更加紧密和顺畅，而且新车磨合之后动力会更好，油耗也会降低。

下面给大家说下这几个谣言：

第一，“新车磨合期，千万不能超80迈，不然会毁车”。这绝对是错误的说法，如果在高速上以70多迈的速度行驶，那样安全吗？所以我们一般的新车磨合期得看转速，在3000转以内，保证120迈以内这就ok了，尽量不要大幅度的提高转速，急加速。

新车3000转，120迈

第二，新车的磨合期，每个档位都要磨合一下，换挡要勤。自动挡是完全由电脑控的，自己换不用去管，正常的行驶就行。手动挡的你在2500转以内正常的换挡，那就没有什么太大的问题。

新车换挡

第三，首保必须缩短时间，能提前就提前。关于这个问题大部分新车出厂的机油与后续的常规的机油是不[_a***_]的，这里有专门为新车磨合而设计的，说白了这种机油除了有润滑的作用，还加上点儿墨研的效果。所以说，按照厂家的规定就绝对不会出问题，磨合的会更加充分，建议大家别自作主张的提前换掉。

首保注意时间

第四，就是磨合期新车要加高标号的汽油，这纯属就是扯淡。汽油的标号的高低是指汽油的辛烷值的大小，应该根据发动机的压缩比来选择不同型号的汽油，新车的磨合期加高标号的汽油并不能影响新车的磨合效果的好坏。如果你的爱车压缩比比较低却使用了高标号的汽油，反而会造成自燃的想象，汽车汽油燃烧不充分，反而对发动机呢有积炭有损坏。

新车磨合期油耗很高吗？

其实这算是一种误解，因为现在的汽车制造的工艺精度都已经有了很大的进步了，已经不需要磨合了，再说汽车在出厂之前也至少经历过测试。对于油耗会高应该是汽车行驶里程不多，所以行车电脑对于油耗的平均值***集较少，当然会显示的多啦！多开些里程即可！

新车磨合期费油是平时的双倍？

新车磨合期废油是跟平时一样的不存在双倍的关系，因为随着科学技术的进步现在生产的车辆已经不存在磨合期，都已经通过电脑匹配之后达到了正常状态。新车的状态和平时的状态是一样的，所以费油的程度也是一样的。新车买到手之后只要正常安全的驾驶就可以了

不是

新车磨合期油耗比平时油耗大，这是因为新零件摩擦阻力比较大，所以新车磨合期油耗也会比较高。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个档位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。新车磨合期格外费油，新车磨合期油耗偏高属于正常现象。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜