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摘要： 比亚迪唐dmi如何选？比亚迪唐冠军版的8年延保值得买吗？比亚迪唐2021款dmi尊荣版，等车的第138天，要不要换成2022款？比亚迪唐dmi如何选？比亚迪唐dmi超级混合动力系统...

1. 比亚迪唐dmi如何选？
2. 比亚迪唐冠军版的8年延保值得买吗？
3. 比亚迪唐2021款dmi尊荣版，等车的第138天，要不要换成2022款？

比亚迪唐dmi如何选？

比亚迪唐dmi超级混合动力系统，这款车我个人比较推荐你购买中配或者顶配，因为这款车的低配只拥有一块小电池纯电续航只能达到55公里，这对于一般家庭来说，这远远是不够的，他的中配和顶配拥有一块18度的大电池，可以满足100公里的纯电续航，比较推荐

比亚迪唐冠军版的8年延保值得买吗？

如果您是一位车主，拥有一台比亚迪唐冠军版，而且您***使用它很长时间，那么购买8年延保可能是值得的。这将为您提供额外的保障，保证您的车辆能够持续保持良好的状态，减少未来可能面临的维修和保养成本。但是，您需要仔细评估延保费用和您的使用情况，以确保这样一项投资真正值得。

是否值得购买比亚迪唐冠军版的8年延保，需要从以下几个方面考虑：

1. 车辆使用时间：如果你***长期使用该车型，那么延长保修期限可以让你更长时间地享受比亚迪唐冠军版的质保服务，避免因车辆故障产生额外的维修费用。

2. 维修成本：如果你担心车辆在保修期外出现问题，维修费用较高，那么延长保修期限可以为你提供更长时间的免费维修服务。

3. 车辆可靠性：如果你对比亚迪唐冠军版的质量有信心，认为车辆在8年内不太可能出现严重故障，那么延长保修期限可能并不是必要的。

4. 费用：延长保修期限需要额外支付费用，如果你认为费用较高，那么可以考虑在购买时选择其他保修期限或不选择延长保修。

总体来说，如果你***长期使用比亚迪唐冠军版，并且担心车辆在保修期外出现问题，那么延长保修期限可能是一个不错的选择。但是，具体是否值得购买还需要根据个人情况综合考虑。

比亚迪唐冠军版的8年延保值得购买。
比亚迪唐冠军版的8年延保让用户可以享受到更长的保修期限，此外，在使用过程中出现质量问题可以免费维修，用户可以节省更多的维修费用，也增强了用户对于车辆的信心和满意度。
而且，唐的8年延保政策在同级别的车型中较为特别。
与其它品牌车型相比，比亚迪唐冠军版的8年延保最大的优势就是时效性，而且售后服务质量也得到了大量用户的肯定。
相比之下，在保养质量、维修服务质量等方面，比亚迪唐冠军版也有很多值得信赖和称赞的地方。
综合来看，比亚迪唐冠军版的8年延保还是比较有优势和性价比的，是值得推荐的购车政策。

不值得买。
因为虽然8年延保听上去很长，但考虑到车辆在使用年限上的限制以及维修保养成本，花费购买延保并不划算，不如选择其他车型。
此外，比亚迪唐冠军版虽然车型外观和动力性能都很不错，但整车品质和售后服务口碑仍需要进一步提升。
如果消费者更注重稳定的品质和优质的售后服务，可以考虑其他品牌的车型。

比亚迪唐2021款dmi尊荣版，等车的第138天，要不要换成2022款？

比亚迪唐对于比亚迪来说是一款非常重要也是最具代表性车型。第一代唐首次将真正成熟的插电混动技术带到了消费者面前，也是第一个在这个价位上被市场所接受的国产品牌新能源车型。第二代唐，经过了设计层面的脱胎换骨，再次受到市场的热烈追捧，也让比亚迪更有信心推出更多的优秀作品。如今第二代唐车型也迎来了改款升级，变得更好看、更好用，甚至更便宜了。

其实新款车型的外观大家已经看到过很多了，而这次体验的车型是唐DM的四驱性能版尊贵型（以下简称唐DM尊贵版），也就是唐DM的最低配，官方售价24.53万元，享受国家补贴后售价23.68万元。

新车型从外观上看与之前没有太大区别，重点是一些细节的调整，整体观感还是非常豪华，气场十足。来自***艾格的设计赢得了广泛的认可，确实也没有改动的必要。

灯组的造型没什么改变，功能配置很齐全，自动开启、弯道***照明、自动远近光切换都是全系标配。灯组的侧面加入了一颗蓝色的LED灯，看起来更具有科幻色彩。

前格栅整体造型没有改变。驾驶***系统的毫米波雷达隐藏的更好了，没有将中央装饰条割裂开，看起来更加协调。

前包围左右两侧的改变比较明显，加入了黑色高光的半包围框线，内部由原先的两道杠改为一道杠，看起来更加清爽。

侧面造型基本改变，很难一眼分辨出新老款车型。尊贵型的车门拉手与车身同色，没有镀铬处理。

车身长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm。相比旧款车型没有什么区别。

C柱后面的装饰仍是区分燃油版和插混版车型的重要依据。燃油版这里只有与窗户下沿连接的镀铬条，以及与车身同色的D柱，而DM版则是隐藏式设计，做出了悬浮式车顶的效果。

后视镜功能强大，电动折叠及加热都是全系标配，尊贵版车型也有360影像功能。而倒车自动自动调节要顶配旗舰版才有。另外全系车型还标配了NFC钥匙功能，使用带有同样功能的手机便可解锁和启动，感应区域就在驾驶员侧外后视镜上。

尾部造型的变化主要集中在后保险杠左右两侧，和前方的造型是呼应的。

由于尊贵版的动力系统与其他车型有区别，并非追求极致的动力表现，所以没有把加速数字放在尾门上。其实这样反而更好看、更干爽，有没有！

尊贵版车型配备20寸轮圈，造型相当精致。只是没有高配车型上的brembo制动卡钳，而且刹车盘看起来太小了。轮胎来自佳通GitiComfort，规格为245/45 R20。尊荣版使用了同样20寸轮圈，但胎宽升级为255，且轮胎品牌为[_a***_]或者马牌。而旗舰版则仍是22寸双五幅轮圈，只是颜色由之前的铁灰色变为高光深黑色，轮胎是265宽的马牌CSC5。

唐DM全系均采用来自博世Bosch的IPB集成制动控制系统，重量更轻、体积更小、效果更好。虽然还没有试驾新款唐，不过以配备同样系统的汉来说，无论脚感还是刹车效果都没什么可挑剔的地方。

内饰是新款车型改变巨大的地方。据说是请来了之前负责奔驰S级内饰设计的设计***，完全颠覆了对比亚迪之前的印象。整体设计风格简洁之外，明显更加豪华，让人第一眼就很有好感。除了造型改变，用料也有很大进步，后面一点一点说。

中控台两侧的出风口造型和中央出风口一致，只是改为纵向放置，整体感更强，也更协调。相比另一款新车“汉”在相同部位的设计更加出色。

中控台最上部为软质材料，接下来是钢琴漆的面板，再往下是金属材料，还***用了拉丝和哑光两种工艺，最下方是黑色类麂皮材料，缝线还是双对比色，虽然元素很多，但是整体融合却非常协调，任何一种元素都没有喧宾夺主的感觉，就像是几个好兄弟，完美的演绎着各自的角色。

全新的双幅式方向盘豪华感增加了许多，握环***用双色拼接，手感不错。下方DiPilot的标志其实是可以发光的，也是车道偏离系统的警示灯。

唐DM全系标配智能***驾驶系统，支持全速域带停走的自适应巡航系统，主动式车道保持等。旗舰版车型还支持盲区监测、后方来车预警、开门预警等功能，配置更全面。

按键上的中文标识是比亚迪一直以来的传统，不过具体使用还是建议多看《车主手册》。

全液晶仪表的出现没有任何意外。UI主题有三种可选，眼前这个精简样式我觉得就挺好。仪表盘左右三道名为“龙爪之痕”的氛围灯带是旗舰版车型的专享配置。而31色氛围灯除了尊贵版以外都有。

可旋转的15.6寸大屏幕在新款车型上成为了全系标配，中控系统升级为DiLink 3.0，功能非常全面，在线导航、在线***都是小菜一碟，还有海量应用可以自行添加。日后还将支持快递到车的服务，实用性更强。音响系统来自北欧品牌Dirac，尊贵版和尊荣版都是9个扬声器，旗舰版为12个扬声器。

中央出风口的位置更靠下，面积有了明显增加，样式也更加精致。

盖板下为两个杯托，右侧内部还带有钥匙感应区域。

新款唐也用上了BYD Heart的地台设计，档杆造型非常小巧，使用很方便。之后是启动按键。再往后靠驾驶员侧是部分驾驶***功能按键和autohold开关。右侧是空调系统开关和风挡除雾开关，这样将主要功能独立出来的设计确实非常用心，也给集成度越来越高的人机界面提供了一个不错的思路。

后方的EV/HEV以及ECO/SPORT模式可能是唐DM车主最常用的功能，毕竟纯电续航里程就能满足大多数人的通勤要求。

SPORT模式应该是大多数用户的首选，强大的动力性能所带来车速提升的爽***一旦熟悉就很难再回去了。ECO模式只是在拥堵路况下或者刻意省电时才会用到。两个拨杆中央是路况选择，包含沙地、湿滑路面和越野路况。

全景天窗是全系标配，***光面积很大，让车内更加透亮。

尊贵版和尊荣版车型的座椅都使用了同款皮质面料，样式设计也比较简单。渐变色龙鳞纹的真皮座椅是旗舰版的专属。座椅皮质面料略硬，不过乘坐尚算舒适，支撑性也没有问题。座椅加热、座椅通风、电动调节都是全系标配。旗舰版还带有前排4向腰托，4向头枕以及可调节腿托，功能性表现出色。

门板上手肘经常触碰的区域都是皮质和类麂皮面料，手感很棒。

第二排座椅可以调节前后位置和靠背角度，填充物稍薄，但坐感依旧不错。坐垫很平整，再配合纯平的地板，后排的乘坐感受是非常宽敞的。

后排有出风口，但独立控制空调只出现在更高配置的两款车型上。下方盖板内为两个USB接口。