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摘要： 想买一辆7座车，请问7座车年审麻烦吗？7座车和5座车的后期费用有何不同？二手国产车买几年合适？七座六座区别用车成本？汽车一般开几年换车？对于私家车年审年限的规定是什么？想买一辆7座...

1. 想买一辆7座车，请问7座车年审麻烦吗？7座车和5座车的后期费用有何不同？
2. 二手国产车买几年合适？
3. 七座六座区别用车成本？
4. 汽车一般开几年换车？
5. 对于私家车年审年限的规定是什么？

想买一辆7座车，请问7座车年审麻烦吗？7座车和5座车的后期费用有何不同？

年审不是问题，问题是你是否真的有这个需求。市面上几乎所有的七座商务，除了GL8，其他车拉七个人就没地方放行李。（少数进口的除外）。这是一，二是遇到雨雪雾天气高速交通管制，七座及以上车辆都限行。这才要命。人家不管你车子拉了几个人，只看座位数。

一是年审，六座及以下是六年内免检，只需每两年去打证和换年检贴，七座六年内需要每两年一上线，过了六年就都一样了。二是保险，交强险六座及以下是每年950，七座就是1100了。别的费用就都一样了。

谢谢邀请，我来说说我的真实感受，我们家庭需不需要七座车，第一，经常坐人或者满员的情况需要，第二经常旅游的需要，毕竟空间大可以装不少行李，而且还可以一大家人出游，前提你一家人有六人或者七人才需要这样的七座车，看自己需求，其实审车不麻烦，只要你违章处理完，一样很方便审车，比五座车多一个步骤就是车车辆必须上线，就这么简单

我就有一款本田艾力绅的七座车，选他就是家用，外观很好，本人老婆和孩子一家三口，感觉这款车七座特别好，首先油耗，已经跑了三万多一点，平均油耗8.4升，我加的是95的。一般上下班我是一个人开，如果出去旅游，过夜的那种的就更方便了，把后排放倒，能装很多东西，即使有的时候带父母远游把第二排的位置放到最后，孩子就睡在第一排和第二排中间，也可以摆个小桌子玩游戏，我开车，我爸坐副驾，我老婆和我妈坐第二排，后面放行李，特别够用，至于年审也很方便。当初没有选择gl8，主要是太商务，除此之外，外观不是我喜欢的，还费油，虽然gl8后备箱能放很多东西，但是放这么多行李的前提是七座的车起码坐的有5个人或以上，这样的旅游体验感不好。如果七座的车坐七个人，那就太糟糕了，我坐在驾驶位都不自在，这么小的空间6.7个人，给人一种压迫感，所以和别人出去旅游，我一般都是一家一车，即使2家人我一个车能装下，我也会找理由一家一车的。再说说七座车得缺点，就是底盘太低，当然这样操控性，过弯也会好很多，带的人多了停路边，副驾驶开车门总是会擦着马路沿。还有就是不是四驱的，但是如果家用，以我的车为例，都愿意做第二排，舒服，有脚靠，能放到睡觉，所以出门自驾，都是老婆孩子第二排，副驾驶总是空的。以上个人的看法

不麻烦，现在年审竞争太激烈，为了赚钱，只要车没问题，都是顺利通过。而新车，根本不可能有问题。

年检本地今年涨价了，300一次。一般选个月初日子，或者一早到，人很少。开到地方，拿着驾驶证行驶证保险单，交费，处理违章，就可以休息大厅等着了。轮到你，开到年检口，就可以再继续等了。车没问题，就可以开车走了，三四十分钟就搞定。我的8年破车，都没问题。

二手国产车买几年合适？

这个问题要从几个方面来看，一般有二手车需求的，手头上应该都是比较紧，但又需要一台车来代步的所以才会考虑一台二手车。

竟然目标是二手国产车那就好选择了，合资车就不用看了，国产车对我来说只认可这几大品牌，长城、长安、吉利、比亚迪和五菱。这几个品牌的车都有自己的爆款车型和主打车型都比较稳定，按我个人觉得购买这近五年以内的车最适合，就是这几年的国产车升级跨度很大，外型设计大胆新颖，功能多！几万元的车都带多功方向盘，倒车影像等等，这些都是很吸引预算不足的人购买。而且五年内的车还能继续享受免检省事。

如果超过六年或者超过十年的国产车真不建议购买，款式旧不说，单发动车故障几率都很高，维修不便，小问题就更多了，车内异响，车身脱漆生锈，油耗高等等。我家亲戚六年前买了台当时已经有十二年的国产面包车，当时购买要一万，但开了几年修的费用都不止一万了，直到忘记了年审不能上路一直丢在家里荒废。真是教训啊！

七座六座区别用车成本？

7座车比6座车除购买车价以外的日常使用成本可以忽略不计。

7座车和6座车在同排量同品牌，同价格的情况下，使用成本基本没有多大差别，差别只在购买保险时车辆座位险多一个座位，多几十块钱而已，其它的油耗费用，车辆保养费用，年检费用，[_a***_]过路费都是一样的。

七座和六座车辆的使用成本主要区别在于保险费用和年检费用。

在保险费用方面，七座车的保险费用一般是六座车的1.2-1.4倍，具体费用需要根据车型和保险公司的不同而有所差异。

在年检费用方面，七座车的年检费用通常在200-300元左右，而六座车的年检费用则在150-200元左右。

此外，还有一些细节方面的区别，如七座车需要每两年进行一次上线检测，而六座车则只需每六年检测一次。总的来说，七座车的保险费用和年检费用相对较高，但可以根据实际需求进行选择。

养车成本不同,6座车和7座车的日常维护费用相差不大,但是在车检方面,6座车在购入的前6年享有免检政策,车主只需要每两年换一次检验合格标志即可;7座车型的汽车则必须每两年上线验车一次。在车险方面,6座的汽车比7座的汽车每年需缴纳的车险便宜一些。

车内空间不同,7座车型汽车座位的排列方式一般为2+2+3或者2+3+2,这样的座椅排列使坐车的人上下车非常不方便。相比起来,6座车型汽车2+2+2座椅的均匀分布更受欢迎。

汽车一般开几年换车？

营运性车辆8年就要下线换车，私家车作为自己带步工具的车辆，自己经济条件允许，喜欢换就换，但车辆开上10年，许多部件都磨损严重，故障也多，会加速维修成本，油耗也会增多，开上10年后的车，能换就可以换了，新车总比旧车好些。

私人小汽车一般综合考虑十年左右换新车比较合适。因为私人小汽车通常不会像运营小汽车那样每年跑很多的里程，因此在十年内小汽车的各项性能指标都还可以。而到了十年以后，车的性能就会逐渐下降了。而且需要每年进行年检。因此私人小汽车十年左右换新车比较合适。

一般多久换车，要看具体车况。车龄达到5-8年，机械损耗会导致保养费用剧增，占车价比例更高。这个时候，换车是最好的选择。该车车况良好，10年后可更换。其实换车频率还是要看个人对车的追求和经济能力。

汽车一般开5年换车

车辆在使用第6年的时候是一个重要节点，此时汽车贬值率大概在50%。家用车使用6-10年就需要每两年年检一次，这也说明车辆在此期间各方面性能逐渐下降，车上的线路和底盘件开始老化，行驶质感大打折扣，甚至会有一些安全隐患。故障一多起来的话，如果选择继续保养维修，花钱多不说还会耽误用车，造成出行不便。

汽车一般开4到6年换车。五年左右的车保值率还算不错，卖掉时价格相对较高，如果是7年左右的车，汽车的各个性能都会出现不同程度的下降，保养费还有维修费都会上升，尤其是汽车的残值率也很低，卖车时价格很难提上来，对于车主来说损失比较大。

对于私家车年审年限的规定是什么？

私家车免年检新规定 　　公安部、国家质监总局两部门今天发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，9月1日起，试行6年以内的在用私家小汽车免予上线检验，私家车免年检条件： 　　①2010年9月1日之后注册登记的免检。②每2年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，直接领取检验标志。③发生过伤人事故的不在此列。 　　机动车可直接在车辆所在地进行检验 　　新规还规定：①机动车可以直接在车辆所在地进行检验，领取检验合格标志，取消事先在登记地车管所办理委托检验的环节。②大型客车、校车除外。③机动车跨省(区、市)异地检验也将试行。 　　面包车和7座以上车辆暂不纳入免检范围今年9月1日起，试行6年以内的在用私家车免检，每2年需要定期检验时，车主只需按照相关规定提供交通事故责任强制保险、车船税证明，将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可以直接领取检验标志。注意：①在此期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故;②面包车和7座以上车辆，此次暂不纳入免检范围。 　　私家车报废年限新规定 　　2013年5月1日起，国家新的《机动车强制报废标准规定》将正式开始执行。明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。这就意味着，自下月起，连续3个周期内未年审合格车辆将被强制报废。根据新规，小型私家车将再无使用年限限制，行驶里程60万公里后引导报废。新规对车辆的环保方面提出了新要求，消费者购车时将更看重节能环保。 　　私家车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。