刚买的新车用磨合吗-刚买的新车用磨合吗多久
新车需不需要磨合?
新车是需要磨合的,因为刚购买的汽车没有磨合,后期驾驶很容易让车辆超负荷,从而导致出现各种不同的毛病,使得车辆的安全性能以及寿命寿命受到影响。
汽车经过磨合之后,可以让各个零部件之间咬合面更加顺滑,配合也会更严密,车况也会好很多
刚买的新车需要怎么磨合?
事实上,汽车的磨合期和人的成长期是一样的。一旦细节没有被注意到,就会影响到后期的使用。但现在,造车工艺已经比较完善,汽车不再是容易损坏,所以有些方面不用太小心,不过有些方面还是注意一下。新车磨合是比较复杂的过程,现在简要总结以下几点给您作为参考:2、手动挡不要长期固定使用某种挡位。特别是在高速公路上,要避免长时间这种情况,防止一组齿轮过度磨损。自动挡踩油门不要过重,不然容易超过转速。
3、每次通电后,等待预热灯和机油灯熄灭,然后点燃。熄火前,应关掉音响、空调、灯具等所有的耗电设备,延长电池的使用寿命,减少短路、熔断的可能性。
4、冷启动后要热车3-5分钟,等待水表指针开始上升到正常水平后再启动汽车;
6、新车发动机还没磨合到最佳状态,应避免超载,一旦动力输入过高容易损坏。
7、拉高速不要在磨合期进行,高速新车应在第一次换油后进行。拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转。
8、根据汽油正常加油,没必要非要给92的车加95的油,也千万不能给95的车加92的油。
9、磨合期车速不要超过100km/h,一旦车子有什么意外,也不至于导致很大的危险。
一、究竟什么是磨合期?
磨合期分为初期磨合、中期磨合和中后期磨合。
1、0~500公里磨合:初期磨合。
尽量车速不要过快,一般在80公里以下,在上班途中或者路况好的情况下,大家可以有意的控制油门,在30公里/40公里的速度走一段路。注意转速不要过2200转。
2、500~1000公里:也是初期磨合。
可以适当提升一些速度,但是也要控制在90公里左右,转速控制在2500转。在0~1000公里的时候,注意不要急踩油门和刹车。有高低不平的路况时,尽量减速通过,不要让爱车颠簸。
3、1000~2000公里:中期磨合。
此时车速可以适当增加到110公里左右。有条件的话,在高速上以100公里、110公里的,匀速跑段时间。同时,可以拉拉车速到120公里左右,时间不宜过久。因为有一些路段,其实限速是110公里的。在完成2000公里后,进4s保养的前几天,有条件的话,也可以上次高速,拉车速度到120左右,下了高速直接进4s进行首保。注意,转速尽量不要超过3000转。
4、2000~5000公里:中后期磨合。
同样的,开车的时候,还是尽量稳,不要急踩油门、刹车。有机会的话,可以拉车进入高速磨合,可以适当提速,将转速拉升到3000以上,按照3000、3500、4000、4500转左右,进行适当时间的高速磨合。
5、5000公里后:后期磨合。
条件允许,每2500公里进行一次保养,一直到1万公里。以后按照每5000公里一次保养。5000后,开车还是按照平稳、过颠簸路段减速,不要急提速、急刹车(意外情况例外)
二、磨合期必备的十条用车常识
1、转速不要过高
磨合期转速不要超过4000转!
2、油门不要大起大落
3、每次冷启动后热车一小会儿
热车不需要太久,1分钟就可以开动!
4、不要总是短途行驶
单趟5公里内都算短途,距离稍微长一些,让内部各金属的强度、形变及间隙趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上,速度在30-80km/h之间变化
5、手动档勤换档
尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内
6、自动档磨合小妙招
在长途巡航时,每过十多分钟可以适当降低速度,把档位手动降低一档,让变速箱不要长时间最高档运作
7、磨合期车速不要超过100km/h
万一新车有什么问题,也不至于导致很大的危险
8、不要频繁地紧急刹车
9、磨合期内不要超载
一来超载有损弹簧和减震器,二来会增大发动机的负荷,不利于发动机的磨合
10、拉高速不要在磨合期进行
因为强拉高速会加剧内部磨损
“最权威解答,看看它就知道了。”
车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法,汽车零件成百上千,那时候零件配合面机械加工精度水平不高,所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。
如今,机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑,甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术,出厂时发动机已经是真真极妥的了。
如今的润滑油技术也是突飞猛进,现在的机油和变速箱油,对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。
用户手册
车该不该磨合,其实最好的参考也是最权威的解答是每一辆车的用户手册。
这里小编特地整理了国内各主流合资车企代表车型的《用户手册》,这里与大家分享一下:
德系
德系(以大众[_a***_]为代表)认为发动机的磨合期是1500Km,主要注意三方面:不能全油门开车;发动机转速不能超过最高转速的2/3(5300转左右);不要牵引挂车行驶。
好像国内正常人开车都不会碰到上面三条红线吧。
另外,轮胎的磨合期是500-600Km(在此之前轮胎的抓地力没有达到最佳状态);刹车片的磨合期是200-400Km(在此之前刹车片摩擦力没有达到最佳状态,制动效果会有折扣)。
美系
美系(以通用为代表):官方表述为不需要专门磨合,但建议按照以下指南,车辆会长期运行得更好,表述有点模棱两可。
日系
总结
新车不需要刻意地去磨合,前1500Km注意不要激烈驾驶即可。
说起磨合,精髓在于“温柔”,对新车要像对女票一样怜惜,不能太快(车速),不能太频繁(车速忽高忽低),不能太猛(猛杀车)。
另外需要注意的是新车最好在3000Km以内第一次换机油,这样可以尽早地排除机油中的金属磨削,以保护精密配合的高速运转的零件。
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