刚买的新车用磨合吗-刚买的新车用磨合吗多久

1. 新车需不需要磨合？
2. 刚买的新车需要怎么磨合？

新车需不需要磨合？

新车是需要磨合的，因为刚购买的汽车没有磨合，后期驾驶很容易让车辆超负荷，从而导致出现各种不同的毛病，使得车辆的安全性能以及寿命寿命受到影响。

汽车经过磨合之后，可以让各个零部件之间咬合面更加顺滑，配合也会更严密，车况也会好很多

刚买的新车需要怎么磨合？

事实上，汽车的磨合期和人的成长期是一样的。一旦细节没有被注意到，就会影响到后期的使用。但现在，造车工艺已经比较完善，汽车不再是容易损坏，所以有些方面不用太小心，不过有些方面还是注意一下。新车磨合是比较复杂的过程，现在简要总结以下几点给您作为参考：

1、不管情况如何，我们都必须坚持1挡起步。

2、手动挡不要长期固定使用某种挡位。特别是在高速公路上，要避免长时间这种情况，防止一组齿轮过度磨损。自动挡踩油门不要过重，不然容易超过转速。

3、每次通电后，等待预热灯和机油灯熄灭，然后点燃。熄火前，应关掉音响、空调、灯具等所有的耗电设备，延长电池的使用寿命，减少短路、熔断的可能性。

4、冷启动后要热车3-5分钟，等待水表指针开始上升到正常水平后再启动汽车；

5、驾驶动作不宜过大，避免快速加速和紧急制动等。

6、新车发动机还没磨合到最佳状态，应避免超载，一旦动力输入过高容易损坏。

7、拉高速不要在磨合期进行，高速新车应在第一次换油后进行。拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转。

8、根据汽油标号正常加油，没必要非要给92的车加95的油，也千万不能给95的车加92的油。

9、磨合期车速不要超过100km/h,一旦车子有什么意外，也不至于导致很大的危险。

一、究竟什么是磨合期？

磨合期分为初期磨合、中期磨合和中后期磨合。

1、0~500公里磨合:初期磨合。

尽量车速不要过快，一般在80公里以下，在上班途中或者路况好的情况下，大家可以有意的控制油门，在30公里/40公里的速度走一段路。注意转速不要过2200转。

2、500~1000公里：也是初期磨合。

可以适当提升一些速度，但是也要控制在90公里左右，转速控制在2500转。在0~1000公里的时候，注意不要急踩油门和刹车。有高低不平的路况时，尽量减速通过，不要让爱车颠簸。

3、1000~2000公里：中期磨合。

此时车速可以适当增加到110公里左右。有条件的话，在高速上以100公里、110公里的，匀速跑段时间。同时，可以拉拉车速到120公里左右，时间不宜过久。因为有一些路段，其实限速是110公里的。在完成2000公里后，进4s保养的前几天，有条件的话，也可以上次高速，拉车速度到120左右，下了高速直接进4s进行首保。注意，转速尽量不要超过3000转。

4、2000~5000公里：中后期磨合。

同样的，开车的时候，还是尽量稳，不要急踩油门、刹车。有机会的话，可以拉车进入高速磨合，可以适当提速，将转速拉升到3000以上，按照3000、3500、4000、4500转左右，进行适当时间的高速磨合。

5、5000公里后：后期磨合。

条件允许，每2500公里进行一次保养，一直到1万公里。以后按照每5000公里一次保养。5000后，开车还是按照平稳、过颠簸路段减速，不要急提速、急刹车（意外情况例外）

二、磨合期必备的十条用车常识

1、转速不要过高

磨合期转速不要超过4000转！

2、油门不要大起大落

3、每次冷启动后热车一小会儿

热车不需要太久，1分钟就可以开动！

4、不要总是短途行驶

单趟5公里内都算短途，距离稍微长一些，让内部各金属的强度、形变及间隙趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上，速度在30-80km/h之间变化

5、手动档勤换档

尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内

6、自动档磨合小妙招

在长途巡航时，每过十多分钟可以适当降低速度，把档位手动降低一档，让变速箱不要长时间最高档运作

7、磨合期车速不要超过100km/h

万一新车有什么问题，也不至于导致很大的危险

8、不要频繁地紧急刹车

这样可能会导致刹车片磨损不均匀，日后出现轻微的抖动、噪音等

9、磨合期内不要超载

一来超载有损弹簧和减震器，二来会增大发动机的负荷，不利于发动机的磨合

10、拉高速不要在磨合期进行

因为强拉高速会加剧内部磨损

“最权威解答，看看它就知道了。”

车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法，汽车零件成百上千，那时候零件配合面机械加工精度水平不高，所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。

如今，机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑，甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术，出厂时发动机已经是真真极妥的了。

如今的润滑油技术也是突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。

trong>用户手册

车该不该磨合，其实最好的参考也是最权威的解答是每一辆车的用户手册。

这里小编特地整理了国内各主流合资车企代表车型的《用户手册》，这里与大家分享一下：

德系

德系（以大众宝马为代表）认为发动机的磨合期是1500Km，主要注意三方面：不能全油门开车；发动机转速不能超过最高转速的2/3（5300转左右）；不要牵引挂车行驶。

好像国内正常人开车都[_a***_]碰到上面三条红线吧。

另外，轮胎的磨合期是500-600Km（在此之前轮胎的抓地力没有达到最佳状态）；刹车片的磨合期是200-400Km（在此之前刹车片摩擦力没有达到最佳状态，制动效果会有折扣）。

美系

美系（以通用为代表）：官方表述为不需要专门磨合，但建议按照以下指南，车辆会长期运行得更好，表述有点模棱两可。

日系

以本田、丰田等日系车为代表，压根就没提磨合这茬外。

总结

新车不需要刻意地去磨合，前1500Km注意不要激烈驾驶即可。

说起磨合，精髓在于“温柔”，对新车要像对女票一样怜惜，不能太快（车速），不能太频繁（车速忽高忽低），不能太猛（猛杀车）。

另外需要注意的是新车最好在3000Km以内第一次换机油，这样可以尽早地排除机油中的金属磨削，以保护精密配合的高速运转的零件。

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