电动汽车耗电和油耗对比 三电一样吗-电动汽车耗电和油耗对比 三电一样吗

摘要： 电车与油车费用对比？现阶段新能源车是以电动为主还是混动，性能上有什么区别？电车与油车费用对比？比较电车与油车日常使用费用的高低，电车的优势是非常明显的。拿一辆电池容量为60度电的比...

1. 电车与油车费用对比？
2. 现阶段新能源车是以电动为主还是混动，性能上有什么区别？

电车与油车费用对比？

比较电车与油车日常使用费用的高低，电车的优势是非常明显的。

拿一辆电池容量为60度电的比亚迪秦与市面上常见的广汽丰田的雷凌做为对比看一下。比亚迪秦的最高续航里程是400公里，就是说每百公里耗电是15度左右的电。咱们分两种情况比较，一种是用自己的充电桩充电，不考虑其他别的费用的话，国家电网的市售电价是五毛钱1度电，充满60度电的电池大概需要30来块钱。

还有一种情况是使用外部的公共充电桩，这个的费用就要高一些，使用公共充电桩的话，他的费用包括电费及服务费，1度电的费用大约在一块五左右，按一块五左右的费用充满60度电的电池大概需要90块钱左右，也就是比亚迪秦按最保守续航300公里算，它的百公里需要大概十块钱到30块钱左右。

再看看广汽雷凌的百公里费用，广汽雷凌配置的是1.5升自吸发动机，百公里油耗按5.5升计算，92号汽油按六块五元一升计算，那么雷凌的百公里费用大约在36块钱左右，这只是考虑油和电的区别，如果再考虑油车和电车保养费用的区别上，那么电车在日常费用的优势就更大了。

电车与燃油车费用一般在油价与充电的费用上，燃油汽车百公里综合耗油大多在5升至8升右，如果折中取6.5升。那么一辆百公里综合油耗为6.5升的汽车，行驶100公里的油费大约为49元。如果一年行驶2万公里，油费则需要9802元。

纯电车快充的每度电价在1一1.8元，折中按1.4元算，那么，车主行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。这么一比，纯电动车省出了5845元。

这没有多少可比性。1如果电动车与燃油同样速度，100公里/小时，大约需要近20度电，燃油车大约40-50元。

电动车如果商用电。可能需要50元左右。如果是自家充电桩大约在30元左右
如果没有车重与速度是无法比较的。很多小车。因车轻速度低自然费用相对较低。
目前很多电动车可能只能去与早年的QQ和奥托去比。实际奥托车速可达130公里/小时

现阶段新能源车是以电动为主还是混动，性能上有什么区别？

现阶段新能源车，以我在新能源行业的经验讲。

公共系统，比如大巴车，物流车大巴车等可以使用纯电动新能源的，其他类型车，。恩，私人使用小轿车我建议最好使用混动动或燃油车。否则充电问题是很难解决的，如果你买一部车，想行驶远距离而没有充电桩，这个问题是最麻烦的，。我你不在乎这个问题，那可以考虑新能源车，他在保养和使用方面费用方面比燃油车要便宜很多。

中国的新能源汽车包括：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池车！

1，对比以上三种车型，燃料电池车目前还处在初级研发阶段，实现的难度复杂，周期也会长很多；插电式混合动力，本质上还是传统内燃机汽车，发动机、变速箱、底盘三大技术专利还掌握在外资手里，加上我们的石油对外依存度达到60%以上，不符合实现国家汽车产业领域弯道超车的目标！

2，剩下的只剩下纯电动汽车，三电系统至少和西方各个国家，处在同一个起跑线，加上我们国家电力处于严重过剩阶段，还有我们以后每年3000万辆的机动车销售量，环保问题也是重中之重！所以新能源电动汽车一定是未来的方向！

3，现阶段纯电动汽车销售已经呈显快速增长态势，每年的增幅接近100%，动力电池能量密度因技术的升级也在不停的提高中，在充电桩方面，无论是国家队还是民资都在如火如荼地铺设！应该说现在买纯电动汽车已经正当时，对于一些限牌限行的城市，纯电动汽车可能还是唯一的选择！上牌不用排队，后期维保费用极低！在提速上更具有驾驶乐趣！

4，今年的北京国际车展很快举行，届时一大批新能源汽车将面向消费者展出，最值得关注的是新能源造车新势力独角兽第一名威马汽车，产品定位为消费者买得起的国民用车！

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通过我个人的观点分析，你就知道该选择哪一款。

未来是纯电动车的趋势，这是毫无置疑的。[_a***_]还要将近，5到10年年左右的时间才能成熟。现在基本上国产的电动车，最强的龙头者就是比亚迪。国外品牌都是丰田。从续航能力来说。纯电动车只适合城市，不适合长途。但是国产车的电流声，非常大。再加上电池的续航能力和电池的种类。这些制约着现阶段纯电动车的选择。

油电混合车，这样的组合是非常不错的。既可以城市跑，又可以长途。相互补足。但是也有它的缺点。油箱和电池容量都比较小。

如果说从，家庭使用车来说，我建议还是选择后者。