新车跑市区油耗很高怎么办-新车跑市区油耗很高怎么办呢
摘要：
新车燃油燃烧不充分怎么办？现在跑了两三千公里，市区不是很堵10个油，有什么办法让油耗降下来？新车燃油燃烧不充分怎么办？如果确定是新车燃烧不充分，就去4S店检查，这属于质量问题，厂家... 新车燃油燃烧不充分怎么办？
如果确定是新车燃烧不充分，就去4S店检查，这属于质量问题，厂家应该有说法的，要么换发动机，要么换车。如果只是冷车启动的时候有汽油味道，那就不是燃烧不充分，把车热起来再问一下就应该没有了。
燃油燃烧不充分，有很多种原因：加的油不好、经常冷车状态行驶、油路有问题，等等，都会导致燃油燃烧不充分，当然，也不能排除车的本身质量问题，不过，这个可能性比较小，我还是建议从自身找问题！
下面我就简单的给大家分析一下：
1.燃烧不充分，我建议你先找一下自己的问题，是否为了贪图便宜，加的私人加油站的汽油，这种便宜汽油，里面添加了大量的不利于燃烧的杂质，类似于乙醇的，含有杂质非常多！非常容易造成燃油系统的堵塞！如果你的车出现了怠速不稳的症状，多半是因为加的油不好，导致的油路堵塞！所以建议大家，尽可能的去加中石油中石化的汽油，最少能有点保障嘛！
2.长时间的冷车状态行驶，比如说从你住的地方到公司，就四五公里的路程，就这点路程，还经常堵车，那么你的车肯定会燃烧不充分的，而且油耗还非常的高！我想，很多车主在秋冬季节，都遇到过这样的情况！因为车辆水温还没上来，你已经到目的地了，发动机的理想工作状态，是温度在70到90度的一个区间，水温达不到，油耗就会高的！寒冷的冬天，如果不是特殊情况，尽可能避免短途驾驶！
3.上面两种情况加在一起，非常容易造成积碳的产生，如果产生了积碳，喷油嘴关闭不严，就会导致燃油的消耗，喷油多，燃油燃烧就不充分，这些都是相辅相成的！有一就有二，有二就有三！想要解决积碳，先把上边说的1、2解决了，积碳就会很少产生了！如果你解决不了1和2，那么你就要定期去清理积碳，这个可不是一个小数目，加油省的钱，都用在清理积碳上了，而且，还不一定够！
4.有的汽车里有废气循环系统,在正常行驶状态下关闭,由于出现故障在行驶时打开,把一部分废气又引入气缸导致燃烧室缺氧,造成燃烧不充分现象,这种情况一般有两种解决方案：1.把废气再循环口，用钢片堵住，不让它进行废气再循环，这也叫人为干预发动机工作；2.花钱解决废气再循环让它工作正常！
5.燃油泵出现问题，燃油压力高于上线，导致燃油压力激增，压力高了，喷油就会多，喷油多，就会燃烧不充分，甚至产生爆燃爆震！这个属于产品质量问题，可以去4S店进行索赔的！
汽油燃烧不充分的表现:行驶时动力弱,发动机噪音变大而且不规律震动,尾气排出的气味相当大而且刺鼻。
总结:汽油燃烧不充分这种情况,如果车主不是很专业，建议把车送去修理厂进行维修保养。
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汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
燃烧不充分分为车辆本身质量问题和平常驾驶操作问题，除去车辆质量问题，就单纯地说说平常的哪些驾驶习惯可能会加剧燃烧不充分。
4、冷启动时车内电器开的较多，车打火前就打开空调、打开大灯等电器，这样很容易让车点火能量不足；
5、原地怠速热车时间过长，一般就是热车3分钟左右，就需要慢慢的行车热车了；
6、水温没有上来就深踩油门加速；
7、长期加劣质油品；
8、...
怎么办？
上述的一些驾驶习惯可能不会直接导致燃烧不充分，但长时间使用的话会诱导问题产生，所以日常中避免一些驾驶的劣习，能够减少燃烧不充分发生的概率。如果已经发现有燃烧不充分需要去修理店做系统性的排查修理了。一般情况还会给你车子打吊瓶清理发动机积炭、清清喷嘴、清清节气门（自己就可以DIY）。
首先你是新车你怎么知道燃烧不充分的，就燃烧不充分来讲有几个可能性，你加了劣质汽油，还有点火系统故障，如火花塞，高压包，喷油嘴等等，看排气管后面排气，怠速可平稳，可有突突突突的，急加油门可有黑烟。
现在跑了两三千公里，市区不是很堵10个油，有什么办法让油耗降下来？
现在城市拥堵很正常，一般堵上一个小时长有的事，比如北京就是早晚高峰期堵车让人头疼，让自己爱车能省点油的办法
第一：清洗节气门
第二：加95的油，同时用燃油宝。
第三：车辆到了五千公里就保养。
基本就是这样
大家好！其实关于车辆油耗高低问题有逐多因素。同一款车同排量，油耗也会有很大出入。这和驾驶习惯和用车环境有关。我年轻的时候，在交通运输行业里有句话说，中速行驶好处多，安全省油又省车。意思是中速行驶处理情况从容，还有句话说的对，十次事故九次快，说的就是这个道理。匀速行驶省油是肯定的。但汽车是个高速运动的家伙，一味开慢车也不行。特别是高速路上。如遇急事，也不能冒然超速行驶，还是安全第一为妥。说到省油，还有个怎么使用刹车问题。如果是急性子，一脚油门恨不得踩[_a***_]里去，想省油门儿都没有。很多老司机都有个好习惯，叫预见性刹车。前边有情况了，先收收油，然后再踩刹车，既省油又省刹车片。以上属拙见，不喜勿喷！
规划好出行路线，尽量选择熟悉路线，了解车流量规律。
行驶过程中做好预判，判断前方路况，尽量做到靠油门控制车速。遵循的原则，保证安全的前提下缓慢提速，滑行降速。
影响车辆油耗的有哪些因素？
1、轮胎：轮胎花纹，普通车型我们就选择经济舒适型轮胎；轮胎胎压，原则上胎压越高，接地面积越小，车辆阻力越小，对油耗会有0.5-1L影响。
2、使用机油型号：一般车型不会确定一种机油型号，例如德系车型多数会使用30或40粘度。
机油是直接影响发动机功率输出的关键因素。冬季北方地区，降低使用粘度，车辆会开着比较顺畅，发动机运行平稳。使用较大粘度机油，首先对车辆发动机没什么损害，但是加速慢、噪音大、油耗高。
3、车内积炭：车内产生积碳的地方，节气门、气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴。积炭日积月累会导致动力下降，油耗增高，车辆抖动、噪音增大，直接导致发动机工况越来越差，油耗高于新车2-5L。而积炭只要使用燃油就会产生，积炭是影响车辆整体工况的慢性杀手，也是对车辆油耗影响最大的影响因素。
重点说下如何避免积炭产生。
保持燃烧系统干净，进气质量的第一道防线空气滤芯，是对外界灰尘的唯一一道防线，北方地区建议空气滤芯1万公里更换一次，沿海城市和空气质量较好地区，建议2万公里更换一次。
日常养护使用燃油添加剂，可以做到，喷油嘴的雾化不受积炭影响，对燃烧室内积炭可以起到抑制的作用，让发动机处于良好的工作状态。
不使用燃油添加剂，因积炭导致油耗增加、发动机异响等，出现状况后，再使用燃油添加剂并不能起到作用。这时的积炭非常坚硬，燃油添加剂不能起到清洗作用，或者腐蚀性较大，会导致积炭大面积脱落，从而导致活塞环卡滞、拉缸等。这时最好的方式是进行人工清洗，现在比较安全便捷的方法是使用核桃砂清洗气门背面积炭、干冰清洗燃烧室积炭，都是使用物理方式将积炭剥离出，恢复发动机燃烧环境。
4、火花塞：点火是整个燃烧系统中核心的一步，是确保每次点火时，发挥最大功效确保燃油燃烧充分，火花塞更换周期德系车普遍在2-4万公里，日美系车多为6-10万公里（实际按照养护手册），按周期更换火花塞，是为了保证下一个周期不出现点火问题，建议大家按照保养更换周期更换火花塞。
养成良好的开车习惯，做到日常使用养护产品，定期保养更换养护件，检查车内积炭状况，定期清洗水箱保持车辆工作温度，做到这些你会发现车辆油耗不会变化，而且发动机始终保持最佳工作状态，做到一直开一直爽。
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