油耗怎么才能降下来,油耗过高的几大原因

摘要： 别人开我车油耗高怎么降回去？新车怎么把油耗降下来？怎么把平均油耗降下来？现在跑了两三千公里，市区不是很堵10个油，有什么办法让油耗降下来？别人开我车油耗高怎么降回去？油耗高了降下来...

1. 别人开我车油耗高怎么降回去？
2. 新车怎么把油耗降下来？
3. 怎么把平均油耗降下来？
4. 现在跑了两三千公里，市区不是很堵10个油，有什么办法让油耗降下来？

别人开我车油耗高怎么降回去？

油耗高了降下来的方法是：

1、开车时对车进行预热，水温升到50度才可以开车；

2、在磨合期对行驶速度不能过高，尽量不超过每小时70千米，转速不要超过2000转；

3、不要忽高忽慢，尽量均速行驶；

4、挡位要充分磨合，各个挡位都要使用；

5、使用磨合剂，促进润滑油的使用率

新车怎么把油耗降下来？

1、车预热，开车时要对新车进行预热，水温升到50℃以上时才可以开车，这样可以降低油耗。

2、车速，新车在磨合期内的行驶速度不能太高，尽量不要高过70km/小时，转速上不要超过2000转。转速太快不但会油耗大，还会对新车各个部件磨损严重。

3、刹车，新车在磨合期内行驶时要尽量不要忽急忽慢的，这样频频踩刹车会造成油耗增大，尽量匀速行驶，会降低新车的油耗。

怎么把平均油耗降下来？

保证汽车发动机处于最良好的状态，是节油省钱的最基本的方法。别的不说，单是有一个车轱辘不圆了，您的油耗就会偷偷地往上爬，因此，汽车的任何一点小小的不正常都可能导致油耗的升高。

1.定期做四轮定位。

2.为保持油路通畅，定期清洗油路，2年左右清洗一次油箱。

3.让发动机进气更通畅，经常清洗空气滤清器，从而获得合适的空燃比。

4.定期更换火花塞，一般火花塞需要3万-5万公里就更换。

5.保持合适的轮胎气压，轮胎磨损程度严重会导致牵引力的损失，同样会提高油耗。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。

6.根据季节选择合适的机油，冬天选择黏度较低的机油，夏天选择黏度较高的机油；

7.按时更换机油，让车辆运动部件保持良好的润滑状态。

8.经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。

9.给车辆减负，过重的车辆在行驶时会更费油。实践证明，10公斤物品随车行驶500公里耗油200毫升。

现在跑了两三千公里，市区不是很堵10个油，有什么办法让油耗降下来？

首先两三千公里仍然属于一个新车。虽然说在出厂之前车子经过一些冷磨合。但是其齿轮各方面仍然是比较的紧密，比正常车子多出一升多油也比较正常。

主要不知道你是一个什么样排量的车？就没有办法判断你的油耗在你的排量里面是否属于一个正常的水平。如果你是一个2.0t涡轮增压机，或者是一个2.5升自然吸气发动机。那我觉得这个油耗属于一个正常的水平。或者是1.0t涡轮增压机，拖动一个很重的车辆。那这个油耗也属于一个正常的水平。

如果说你希望油耗降下来的话，那么我建议，你在保养的时候用一个比较好一点的机油。或者是在驾驶的过程中尽量保持车辆的平顺。因为经常一脚油门一脚刹车，这样的话油耗会比较高一些。并且燃烧不充分，很容易有积碳。虽然你两三千公里的车不大可能出现积碳严重的情况。但是驾驶习惯的好坏也决定了你油耗的高低。还有就是可以换一家加油站试试。对比一下两家加油站同时加的油量油耗对比怎么样？

汽车油耗的多少和很多因素有关，其中车主自己的驾驶习惯是非常重要的一个方面。

首先是开车喜欢猛踩油门。开车踩油门是必须的，只是有的车主为了追求所谓的驾驶乐趣，经常暴力驾驶，即便是在城市道路里行驶，也会猛踩油门。这种驾驶习惯无疑是非常费油的，我们知道，城市道路比较拥堵，大脚踩油门车子根本跑不起来，而且还会导致在短时间内增加进气量，使得混合气体燃烧不充分，积碳就会增多。因此，经常大脚踩油门不仅费油而且容易损伤发动机。

其次是超速行驶。超速行驶本身就是违反交通规则的，而且事实上也非常费油。在跑高速的时候，一般车速都比较快，这个时候车子承受的阻力就非常大，而当速度过快的时候，影响油耗最关键的因素就是阻力，因此阻力增大无疑会大幅度增加油耗。一般来说，跑高速让车速保持在经济时速下匀速行驶，才是最省油的。

第三个就是频繁踩刹车。踩刹车没有什么问题，但有的车主控制不好油门的大小，就导致经常踩刹车，比如，车子刚启动没走多远就踩刹车刹停。有的车主经常把脚搭在刹车踏板上，不管需不需要减速都会时不时踩一下刹车，虽然踩刹车没什么问题，但如果是没必要踩的刹车，那显然会增加油耗。

第四个就是车子经常[_a***_]。汽车怠速如果时间不长，并且也不怎么频繁的话，是完全没问题的。但如果经常长时间怠速，比如在夏天天气较热，有的车主喜欢在车子停下的以后，坐在车内开空调听歌，这样长此以往，不仅会增加油耗，而且也会导致发动机积碳严重，车主们要注意一点。

规划好出行路线，尽量选择熟悉路线，了解车流量规律。

行驶过程中做好预判，判断前方路况，尽量做到靠油门控制车速。遵循的原则，保证安全的前提下缓慢提速，滑行降速。

影响车辆油耗的有哪些因素？

1、轮胎：轮胎花纹，普通车型我们就选择经济舒适型轮胎；轮胎胎压，原则上胎压越高，接地面积越小，车辆阻力越小，对油耗会有0.5-1L影响。

2、使用机油型号：一般车型不会确定一种机油型号，例如德系车型多数会使用30或40粘度。

机油是直接影响发动机功率输出的关键因素。冬季北方地区，降低使用粘度，车辆会开着比较顺畅，发动机运行平稳。使用较大粘度机油，首先对车辆发动机没什么损害，但是加速慢、噪音大、油耗高。

3、车内积炭：车内产生积碳的地方，节气门、气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴。积炭日积月累会导致动力下降，油耗增高，车辆抖动、噪音增大，直接导致发动机工况越来越差，油耗高于新车2-5L。而积炭只要使用燃油就会产生，积炭是影响车辆整体工况的慢性杀手，也是对车辆油耗影响最大的影响因素。

重点说下如何避免积炭产生。

保持燃烧系统干净，进气质量的第一道防线空气滤芯，是对外界灰尘的唯一一道防线，北方地区建议空气滤芯1万公里更换一次，沿海城市和空气质量较好地区，建议2万公里更换一次。

日常养护使用燃油添加剂，可以做到，喷油嘴的雾化不受积炭影响，对燃烧室内积炭可以起到抑制的作用，让发动机处于良好的工作状态。

不使用燃油添加剂，因积炭导致油耗增加、发动机异响等，出现状况后，再使用燃油添加剂并不能起到作用。这时的积炭非常坚硬，燃油添加剂不能起到清洗作用，或者腐蚀性较大，会导致积炭大面积脱落，从而导致活塞环卡滞、拉缸等。这时最好的方式是进行人工清洗，现在比较安全便捷的方法是使用核桃砂清洗气门背面积炭、干冰清洗燃烧室积炭，都是使用物理方式将积炭剥离出，恢复发动机燃烧环境。

4、火花塞：点火是整个燃烧系统中核心的一步，是确保每次点火时，发挥最大功效确保燃油燃烧充分，火花塞更换周期德系车普遍在2-4万公里，日美系车多为6-10万公里（实际按照养护手册），按周期更换火花塞，是为了保证下一个周期不出现点火问题，建议大家按照保养更换周期更换火花塞。

养成良好的开车习惯，做到日常使用养护产品，定期保养更换养护件，检查车内积炭状况，定期清洗水箱保持车辆工作温度，做到这些你会发现车辆油耗不会变化，而且发动机始终保持最佳工作状态，做到一直开一直爽。