现在的车怎么磨合,现在的车怎么磨合好

摘要： 柴油车怎么跑磨合？刚换了新的发动机该怎么磨合和保养？新农用三轮汽车怎么磨合？哈弗初恋一键启动新车怎么磨合比较好？现在的汽车还存在磨合期吗，多久才过磨合期？柴油车怎么跑磨合？磨合就是...

1. 柴油车怎么跑磨合？
2. 刚换了新的发动机该怎么磨合和保养？
3. 新农用三轮汽车怎么磨合？
4. 哈弗初恋一键启动新车怎么磨合比较好？
5. 现在的汽车还存在磨合期吗，多久才过磨合期？

柴油车怎么跑磨合？

磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，达到相互间的配合更加顺滑的目的，所以在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。

平稳起步，缓慢加速 动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以1公里以后换入高挡为宜。

不可让发动机转速过高 一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。

一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大 。

行车时要及时换挡，使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到。

不要负重行驶 机器磨合期间，负重太大也会有损机器，所以磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去的，也不要装载重物。

新车刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。

尽量避免紧急制动 紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

如确有突***况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。

柴油车跑磨合的具体步骤： 　　1、磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。 　　2、第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。 　　3、3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。 　　4、首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。 　　5、拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，建议先做首保，再拉高速。

刚换了新的发动机该怎么磨合和保养？

在刚开始的三千公里内别超80公里/小时，然后到三干公里做一次保养。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。磨合期间不要跑高速，如果强行告诉，对发动机造成的影响可能是不可逆的，将导致发动机寿命缩短。

新农用三轮汽车怎么磨合？

新农用三轮汽车初驶磨合的好坏与使用寿命有着密切联系。

一、买回新农用三轮汽车，要检查机油和齿轮油及水箱的水，不足时按要求加好。

二、开始使用尽量空车或少量载货。

三、行驶时不得超速，严格按出要求控制速度。

四、严格按出厂要求及时更换机油，齿轮油及三滤。

哈弗初恋一键启动新车怎么磨合比较好？

哈佛初恋新车磨合期时，最好要每个档位都要磨合一下。

最高档位在高速路时，磨合的速度不能超过80公里每小时车辆不能满载，也就是车上不宜坐满人。

磨合期还需要进行一个各个档位的转速的磨合，比如从一档到六档每个档位都要从1000转，2000转，3000转分别磨合一下。

而且呢刹车系统也是需要磨合的。轻踩刹车。

现在的汽车还存在磨合期吗，多久才过磨合期？

有关内燃机磨合期是否需要的问题。早期内燃机尤其国内生产的，内燃机先冷磨，这是指专业中大维修厂家，按照国标规定执行的。然后热磨，大约四十小时吧。但一般用车单位直接着车热磨。交车后三千公里换机油、滤清器等，基本上可正常行驶。有一点，还是要热车的，基本上水温在40度以上。现在随着技术提高，国内生产内燃机由基轴制改为基孔制。由于材质提高和电子技术进步，许多人工调控装置逐步过度到电脑模块控制，汽油车燃油喷射，柴油机车高压共轨，许多人错误认定不需磨合期，出厂磨合期基本上都没有必要，甚至一、二千公里直接拉高速。真的吗？实际上是出厂磨合禁止拉高速，磨合期内行车要缓加速，匀速行驶最高八十公里左右。厂家规定的磨合期过了，真正的使用磨合才刚刚开始。同样缓加速，控制最高速度，切忌超过额定速度减少急猛大油提速。使用磨合不低于二万公里。以前的一个朋友大型车小型车均开过，他开小型车和其它同型同年的车比较时，他驾驶的车比其它的速度至少再快20一30公里。大型[_a***_](内燃机是6BB1自吸)，同型同年使用6一7年后，别人的最多90公里(有的大修过内燃机)，他的车在90公里时，再加油可上到120以上，尤其在高速公路上。后来总结了他们的经验，1热车，温度上升后缓行(这里重点是缸体温度)，2大约2一3公里后才开始提速(气环滑油基本到位)，(内燃机启动后涨紧轮响，过会或加点油不响了。同第一二道气环干磨是一样的)，热车既要等机油，更要等磨擦件温度上升。真正把内燃机磨熟了是四万公里，那样的车加点油往前窜。四川网友的车，热天不显，冬天启动内燃机抖个几分钟，才恢复正常，这是避免早期损坏的方法。有个福建网友17年本田Crv，一年一万二三千公里，曲后渗漏油。一个月一千多公里，平均一天多少公里，基本上是汽车速度过快，加油急猛超速造成的。这种操作对内燃机本身的伤害是不可逆的，无法恢复了。希望网友发表不同看法。仅供参考！