紧凑型suv车销量排名,紧凑型suv车销量排名前十
2021年9月豪华紧凑型suv销量排行?
根据乘联会发布的9月销量数据显示, 2021年9月紧凑型SUV销量排行榜中,哈弗H6销量为25410辆, 位居第一,较去年同期下降37.22%。
途观以21379辆的销量位居第二,较去年同期上涨24.42%,本年累计销量达109833辆。
9月途岳销量20836辆,排名第三,较去年同期上涨8.70%,本年累计销量达79454辆。
宝骏的紧凑型SUV销量环比下降66.57%,对此你有什么看法?
宝骏汽车在国内的影响力还是非常巨大的,因为它的汽车多有黑马和爆款,现在的宝骏510依然是竞争力非常强的一款车,销量也是紧跟神车哈弗H6之后的神车型,不过对于宝骏紧凑型定位的宝骏530就没有那么好的日子了,正如题主所言,它的销量在大幅下降。为何?
首先就是整体汽车市场的增速放缓,不单是宝骏的车不好卖了,所有的车都不好卖了,特别是国产以SUV车型为主,它的整体销售没有了“金九银十”全年销量整体下降已经事实,当然包含着宝骏的530车型,所以下降是必须的,只是它下降的幅度过大了。
其二就是宝骏530的优势不大,紧凑型SUV市场竞争最为激烈,一直以高性价比为竞争优势的宝骏,这一款没有价格上的优势,只是在空间上有很大的优势,这对于消费者的吸引力不足,因为它的自动挡车型也达到了十万级,而这个级别可选择的余地和车型太多了。同时在自动挡车型上,它使用的还是双离合,这个对于整个紧凑型SUV市场来说,竞争力非常低,单靠一款发动机的优势很难得到消费者的青睐。
以上就是小编自己的看法了,对于消费者来说,各有自己的意见,欢迎大家一起来交流讨论。
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冰冻三尺,非一日之寒。宝骏的问题也并非突发。
早在几年前,宝骏560疯狂占据了SUV销量榜单前列的时候,天涯君就曾断言宝骏这种凭借“性价比”路线迅速壮大的品牌早晚要摔大跟头。
另外,由于品牌力的缺失,宝骏每一款新产品的出现,都会迅速抢占掉自身品牌一员的位置。510挤掉了560的位置,宝骏360也成功把宝骏730拉下了神坛。
市场上总归会有越来越多的高性价车型出现,毕竟随着吉利和长城的逐渐壮大,其销量已经足以支撑其和供应商谈价格,你车子大有人比你更大,你配置高有人比你配置更高,而仅仅靠堆配置而不去强化品牌和技术,销量下滑或者被替代也是非常正常的事情。
事实上,自主品牌现在正在面临着新一轮的洗牌。如果没有核心竞争力的话,早晚会被市场淘汰。而宝骏目前的问题算是给它敲响了警钟,接下来该怎么做,对于宝骏来说至关重要。
这个问题是当下所有汽车品牌都要遇到或者将要遇到的问题。市场上车型更新周期越来越快,每个级别车型竞争都很激烈,对于消费者来说选择多。销量下降的原因很多,品质竞争力,价格竞争力等,不是有专家说了么,以后中国的汽车品牌,最后估计应该不会超过5家,谁能活着,谁才能笑的更好。
其实这也算是汽车界的优胜劣汰,讲句真心话,购买宝骏汽车的一般主打代步,但宝骏汽车的品控确实不咋样,我身边有好多朋友当时是跟风买的宝骏,后来发现宝骏的底盘真心差,两万公里内就出现底盘异响和传动轴异响,然后伴随吃胎等一系列问题,所以这价位的紧凑级国产SUV还是选择哈佛系列比较靠谱。
2021紧凑型suv5月销量?
2021年5月紧凑型SUV销量排行榜中,哈弗H6销量为26059辆, 位居第一,较去年同期上涨14.84%。
长安cs75以23047辆的销量位居第二,较去年同期上涨13.49%,本年累计销量达153126辆。
5***越销量18047辆,排名第三,较去年同期下降9.99%,本年累计销量达9***24辆
6月份紧凑suv车销量排行榜?
有比亚迪的宋plus新能源汽车,本土cr-v,哈佛的h6,长安的CS75,丰田的荣放,比亚迪的元,日产的逍客,本田的皓影,吉利的新越l,丰田的威兰达,广汽传祺aiony,大众汽车的探哥,长安汽车的cs55,这些紧凑型SUV都排在六月份的销量的前13名的销量排名。
21年10月紧凑suv销量榜?
根据乘联会发布的10月销量数据显示, 2021年10月紧凑型SUV销量排行榜中,哈弗H6销量为27341辆, 位居第一,较去年同期下降48.15%。
长安CS75以20539辆的销量位居第二,较去年同期下降33.67%,本年累计销量达246045辆。
10月长安CS55销量20233辆,排名第三,较去年同期上涨50.54%,本年累计销量达106194辆。
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