五万左右能买什么新车轿车 超跑的 磨合座椅-五万左右能买什么新车轿车 超跑的 磨合座椅套

1. 15W想买台国产车，想换个SUV，懂行的朋友帮帮忙指点一下，适合家用经济省油最好，有什么推荐？
2. 新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？

15W想买台国产车，想换个SUV，懂行的朋友帮帮忙指点一下，适合家用经济省油最好，有什么推荐？

国产品牌15万左右的车型可选的非常多，我个人15年底买了一辆奇瑞艾瑞泽7 1.5MT车型；买了车以后对奇瑞的车子非常关注，所以给你推荐奇瑞瑞虎8，特别是今年新上市的1.6T车型；今年上市以后，市场上很受欢迎，近3个月连续销量上万，10月份的销量已经突破了1万3千辆；是奇瑞目前最畅销的车型；在今年的国产车市场算是一颗新崛起的明星，奇瑞本身是技术出身，不善营销，不过这几年新出的车子，不管从设计还是质量上，进步都特别的大；肉埋在饭里，吃的人多了，口口相传，也就打开市场了；

奇瑞瑞虎8 车身尺寸 4700*1860*1746，中型SUV，车内空间非常不错，非常适合家用；动力有1.5T和1.6T两种组合，建议选择1.6T的；

1.6T有5款车型：官方指导价格11.99万到15.59万；因目前比较热销，暂时没有太大的优惠；

奇瑞最新一代的发动机，1***马；配7速双离合变速箱，出于安全考虑前端加速比较稳健，40码开始加速还是非常强劲的；有5座和七座可选，不过七座实际用途不大；根据车主实际使用的油耗大部分在8.5个油左右；

推荐1.6T自动尊贵型 国VI；这个型号的车辆，标配6安全气囊；胎压监测；ESP;并线***；车道偏离预警；主动安全系统；前后行车雷达，360度全景影像；可谓是良心至极；

别的不敢分享，我是2019款瑞虎八车主，自己开的1.6t自动豪华版六座，不乱是空间还是动力都很好，配置齐全。车也很好开。油耗目前自己实测（自己记录加油的费用）在7.5左右。不要带着有色眼镜评价国产车，自己开过才有发言权。多数喷子都是自己买不起车，天天道听途说，各种黑国产车，时代在发展，国产车也不是前几年了，现在整体质量已经很不错了！

推荐1：日产逍客

省油，空间可以接受，小毛病不多，可靠性好。最重要的是新一代逍客在颜值方面提升不少，真的很漂亮，而且内饰做工并不像其他很多同级别合资车型一般那样有廉价感。

推荐2：宝沃BX5

起步价低，德系品质，终身质保，操控不错，质感还不错。随着动力的丰富，1.4T、1.8T和2.0T给了消费者更多选择，尤其1.4T动力的车型，车子本身在跑起来后，完全够用，爬山涉水都不是问题。

推荐3：现代IX35

现阶段买这款车最合适，最新款起步价已经来到11.99万，作为一款紧凑型大空间的合资SUV，无疑性价比最好，要知道当时可是和丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏等齐名的合资车呢。

推荐4：东风雪铁龙天逸

作为东雪为数不多的雪铁龙SUV车型，天逸***了雪铁龙几乎所有的优点，作为法系车的代表，配置高，科技含量高，底盘不错，值得推荐。

推荐5：雷诺[_a***_]嘉

作为雷诺在中国市场的主打产品，科雷嘉在燃油经济性方面有着独特的优势，这样一款车，2.0L动力，油耗却在8个左右，的确让人难以理解。要知道，这款车在空间方面也有很大优势。

推荐哈弗H6，价格：10~15万元。中国SUV连续6年销量冠军，消费者眼光是雪亮的。

1、外观时尚

2、空间宽大

3、性价比高。

其他同级别车型：吉利博越，奇瑞瑞虎，广汽传祺，长安CS75，除了品牌不同，外观不同，底盘，性能，油耗，基本相同，都是半斤八两。

个人感觉的话，15万左右的国产车的SUV型号的话，我建议买比亚迪唐或者宋送pro，唐的话就是稍微要费油一点，这个比亚迪宋pro，他是1.5t的油耗，挺省的，我自己刚刚买，而且这个车的话，颜值在SUV里面是最高的，他是给人感觉就很好看，符合中国人的审美，然后这个车是奥迪的设计师，设计的是有一种奥迪Q5的感觉，底盘***的也不错，底盘是奔驰那边挖过来的一个设计师***的，看起来很稳过坑坑洼洼的那个些地方很好，就是给人的声音就很干脆，轻轻松松就过去了就过去了，而且这个车的性价比很高，最高配也才119800，搞下来的话大概是在13万左右，非常适合你，这个预算还能省下来买一些别的东西，感觉我的推荐不错的话，你可以试一下，本人真的不是卖汽车的，我是车主刚刚买过来才几天，真实的建议，希望可以参考一下。

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新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？

虽然现在机械加工精度已经很高了，但发动机零部件表面还是会有一定凹凸不平和毛刺存在，所以新车初期进行磨合还是有一定必要的。很多人对新车磨合有一定误解，认为磨合需要和车速有关系，其实这是个误区，对磨合影响大的其实是发动机的转速。

随着涡轮增压技术的普及，现在很多车型在高速行驶时，发动机的转速都比较低的，就算跑120发动机的转速也就2000-2500左右，这个对发动机是没有影响的。发动机磨合期要求是转速最好控制在3000转以下，让发动机在一个相对轻松的工况条件下运转，可以让发动机零件之间更好的磨合，所以车速不是最主要的，发动机转速才是需要考虑的。所以你上高速是没问题的，只要发动机的转速不要太高就可以了。

新车需要磨合吗？新车是需要磨合的，有一定的磨合期，磨合期大概就是做首保之前这段里程，大概是三千公里。新车的发动机虽然出厂时已经做了简单的磨合，但是我们在买到新车后，还是要休息前期的磨合。磨合期很重要，对发动机的以后的质量体现有很大的关系。

新车磨合期内，不要剧烈驾驶，不要猛加油门，磨合期内，油耗可能会偏高一些。冷车启动时，要等冷怠速下来后，再行驶。加汽油时，要加符合厂家规定的标号汽油，避免产生爆震。按照厂家规定的里程数做首保。

新车是没有必要跑高速磨合的，跑高速磨合不一定是好事。如果提了新车回家，道路远，必须上高速，也是可以的，按照规定速度行驶，不要超速行驶，不要猛烈提速。

trong>汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。

作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。

发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。

• 刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
  

不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。

所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？

汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有排放限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？

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说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。

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