五菱新车型-五菱新车型最新消息

摘要： 五菱系列车型有多少种？五菱mpv最新款车型配置？10万左右五菱车型推荐？五菱宏光车型分别是哪几款？五菱NanoEV将于9月29日亮相，会成为电三轮、四轮终结者吗？五菱系列车型有多少...

1. 五菱系列车型有多少种？
2. 五菱mpv最新款车型配置？
3. 10万左右五菱车型推荐？
4. 五菱宏光车型分别是哪几款？
5. 五菱NanoEV将于9月29日亮相，会成为电三轮、四轮终结者吗？

五菱系列车型有多少种？

五菱车的车型有：

1、面包类：LZW6360、LZW6358、LZW6376、LZW6386、LZW6390；

2、货车类：LZWPLNB、LZWPSLNB、LZW1027、LZW1027S、LZW6370A、LZWPSLNB；

3、紧凑型商务：LZW6430、LZW6432。上汽通用五菱汽车股份有限公司，简称上汽通用五菱，是一家专注于汽车制造的中外合资汽车公司，成立于2002年11月18日，总部位于广西柳州。

五菱MPV最新款车型配置？

五菱征程是五菱品牌的最新款MPV车型，提供了“2+2+2+3”九座设计方案，全车长度5090mm，具有3205mm加长轴距，以及6000L超大空间。在动力方面，五菱征程有1.5L和1.8L两个动力版本可供选择，最高车速可达130140km/h，符合国五标准。同时，五菱征程配备了6速手动变速器，百公里综合油耗仅8.48.8L。

在安全配置方面，五菱征程的主/被动安全配置比较齐全，包括了胎压监测、儿童座椅接口、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、制动***（BA/EBA/BAS等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC等）等配置。其中，制动***（BA/EBA/BAS等）可以达到最好的刹车效果；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；防抱死制动（ABS）保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

在舒适性方面，五菱征程的后备箱容积较大，可以提供更大的储物空间。同时，五菱征程后方两排座椅都可以折叠，运送货物极为方便。

总的来说，五菱征程是一款性价比较高的MPV车型，配置较为齐全，可以满足消费者多样化的需求。如需了解更多信息，建议咨询五菱汽车销售或查阅相关产品手册。

10万左右五菱车型推荐？

10万左右五菱车建议五菱星辰，全系采用1.5T发动机，最大功率108kW，这样的动力虽然很难给到驾驶乐趣，但应付日常家用场景也完全足够了。

新车共分为5个版本，售价最低的2个版本匹配的是6速手动变速箱，其余3个版本则是CVT。

希望我的回答对你有帮助！

五菱宏光车型分别是哪几款？

1、五菱宏光S1：宏光S1目前有4款车型，分别为：标准型、舒适型、豪华型、以及尊享型。售价在：6.08—6.98万元(官降后价格分别为5.88万元,6.38万元,6.78万元,尊享型则是6.98万元)，新款是在S1豪华型基础上而打造的，它的外观、配置、安全以及舒适性都得到了全面的升级。

2、五菱宏光 PLUS：五菱宏光 PLUS的前脸有点酷似路虎揽胜，二者前脸的差别就在前格栅的设计上，但整体给人的感觉却不如路虎揽胜给人的那种硬气。

3、五菱宏光S3：***用的是五菱家族式的蜂窝式造型的进气格栅，配以镀铬饰条进行装饰，竖立的日间行车灯以及熏黑的大灯，隐约能偶感觉到几分运动感来袭。视线移动至车身侧面，S3***用了当下最为流行的悬浮式车顶，轮眉则***用的是方形设计。

五菱NanoEV将于9月29日亮相，会成为电三轮、四轮终结者吗？

日前，据媒体报道，五菱旗下宏光NANOEV车型将于9月29日在天津车展上首发亮相，并于11月份正式上市。这也是五菱品牌首款两座纯电动车型。

结合申报图来看，新车整体轮廓与宝骏E200相似，但造型更加灵动，前脸***用全封闭设计，搭配前保险杠的黑色饰板，显得十分时尚。

侧面造型方面，由于是一台两座车型，车身明显要比宏光MINIEV短不少。车门下方配备有黑色的梯形饰板，搭配侧裙部分的黑色饰板有效增加了时尚感。

申报信息显示，新车长/宽/高分别为2500/1526/1616mm，轴距为1600mm，定位是微型车，比“大哥”宏光MINI EV小了整整一圈但比宝骏E200略长。

配置方面，新车提供倒车影像、双色车身等配置。动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池，容量为230Ah，电机功率为24kW。

参考宏光MINI EV 2.88万元的起步价来看，预计NANOEV起步定价会在2万元左右，而这或将是你能买到的最便宜的量产纯电动汽车，有网友戏称到“小学生都想入手了”。

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基于宝骏小e翻腾而来的五菱两座微型纯[_a***_]汽车Nano EV，将于9月29日天津车展亮相了，然而，其是否能一改小e低迷的销量状态，最终成为如Mini EV那样成功的典型范例，甚或成为电三轮、电四轮等“老头乐”的终结者？

门儿都没有！

Nano EV

即便Nano EV可以做到像宝骏E100上市之初疯狂甩卖一样的举动，狠下心将售价控制到两万之内，也无力化作市场的翘楚。

一是因为两座车型向来不是国内汽车消费市场青睐的对象，从燃油车奔驰Smart到众泰Z100、E200，再到宝骏E100、E200、E300，无一不是小众车型的代表。

二是市场已经涌现出多款性价比超高的四座微型纯电动汽车，如销量日涨的雷丁芒果、朋克美美、朋克多多；而奇瑞QQ冰淇淋业已发布，猎豹嘉远KOMI也在申报过程中。

宝骏小E

更重要的是，从造车的本质考量，五菱宏光MINI EV、即将登场的Nano EV，与站在电动车鄙视链最底端的电动三轮、电动四轮车——“老头乐”并没有什么不同。

只不过，拥有造车牌照和较为广泛的受众群体，并舍得花钱营销，坚持高强度媒体攻势的上汽通用，天然比“三蹦子”、“老头乐”更能得到社会认同和政策扶持罢了。

如果说，穿行于众多三五线城市和乡郊的无牌电动三轮、四轮车，会在未来某一个时段渐趋消失，五菱Mini EV、Nano EV、芒果、美美们会是影响因子，但起关键作用的还是政策。

Nano EV

不要忘了，无论是城市还是乡村，都有为数众多习惯于省吃俭用亦无驾照的中老年人，他们日常出行、买菜、接送儿童上下学等活动，除了***取步行、脚踏车、电动自行车，或乘坐公共交通等措施解决之外，有时候也依赖于不需要驾照的电三轮或电四轮。

尤其偏远地区农村，文化程度不高、没有驾照的村民，去距离较远的乡镇或县城购买物资，或接送留守儿童上下学，基于交通成本考虑，他们更倾向于“驾驶”能多拉快跑并能遮风挡雨的“老头乐”。

五菱Mini EV、Nano EV在许多人眼中无论有多经济适用，但与电三轮、电四轮相比，它需要驾照、需要年检，需要付出较高的维修保养成本。

五菱 Nano EV局部特写

这，也是为什么国家有意取缔无牌无照的电三轮、电四轮，却迟迟不***取强有力的强制措施的关键原因。

我们看到了社会的进步，看到了电动汽车的发展前景，但同时也要看到民生问题制约下的社会需求。

五菱Nano EV们，会吸引有条件转型升级的消费群体，逐渐深入走进千家万户，但要成为“老头乐”的终结者，还需要***以时日，并需政策的帮助。