新汽车需要磨合期吗-新汽车需要磨合期吗多久

摘要： 新车有磨合期吗？新买的电动车需要磨合期么？2021年的汽车还需要磨合期吗？新变速箱需要磨合吗？刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？新车有磨合期吗？有新车的磨合期一般15...

1. 新车有磨合期吗？
2. 新买的电动车需要磨合期么？
3. 2021年的汽车还需要磨合期吗？
4. 新变速箱需要磨合吗？
5. 刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

新车有磨合期吗？

有

新车的磨合期一般1500公里,这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程(查成交价|参配|优惠政策)。在此期间,我们可以调整和提高汽车各部分对环境的适应能力,磨掉零件上的凸起。新车的磨合非常重要,对车辆的使用周期、性能和经济性起着关键作用。处于磨合期的车辆应尽量降低负荷。负载越大,车辆行驶阻力越大。结果,对发动机驱动力的要求越高,从而增加了发动机的负载。在磨合期,最重要的是限制发动机转速。

新车有磨合期，磨合期一般为1000至1500公里。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。

新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可，一般三分钟之内即可完成热车。

新买的电动车需要磨合期么？

新买的电动车，需要磨合期吗？

新买的电动车不需要磨合期的，这个跟烧汽油的摩托车是不一样。但是在使用的过程当中，需要注意的就是不能急加速或者急刹车。这样对电动车的电机和电瓶都有损害。同时在使用的时候，电动车的电瓶必须要把电量充满在使用。这样对电动车的电机和电瓶的使用寿命都能有所缓解。和延长。

新买的电动车是不需要磨合期的。电动车没有磨合期这个概念和说法。所谓的磨合期是指传统的汽油车的发动机以及变速箱在出厂的时候会有细微的不贴合的现象。需要在一定数量的行驶之后达到最佳的磨合状态。而电动汽车则没有燃油发动机等部件，所以也没有磨合期这个说法。

2021年的汽车还需要磨合期吗？

需要。

现在人们都说新车不用磨合，实际是不对的，买回来新车，前2500公里是磨合期，这期间尽量保持匀速行驶，发动机转数不超过2000转，新车生产线上是做的冷磨，跟实际行驶的磨合是有区别的，行驶够了2500公里，就去做首保，换完机油后，就可以正常使用了。

新变速箱需要磨合吗？

　　要磨合的，主要磨合离合器片还有变速箱电脑与驾驶习惯匹配，虽然自动波是靠液压油作动力的传动介质但还是有很多机器部件的，而这些部件就需要做磨合，来适应发动机和驾驶习惯的。　　变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。　　功能为:

1、改变传动比;

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;

3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

trong>汽车是否需要「磨合」_以用户手册为参考

磨合：概念为机械设备装配完成后，为使各零部件正常有效运转，以低功率运行对机件表面机型打磨抛光的使用方式，也可以理解为一种「刻意磨损」的过程。汽车是非常复杂的工业产品，其核心总成中的发动机、变速箱、分动箱、传动系统都由复杂的活塞结构或齿轮结构组成；所以这种交通工具是需要磨合的，不过仅限于早期。

技术升级

「磨合」在家用汽车领域已经很少提及了，原因是制造工业的不断升级决定了核心总成的高精密度；比如激光切削的零部件本就会非常平整，在行驶中进行刻意打磨不仅没有意义，实际也起不到什么提升效果。所以绝大多数汽车都不在谈磨合这个话题，不过并不是所有车辆都能达到高标准，那么如何确定汽车是否需要磨合呢？

• 参考用户手册

每家车企对于自己的技术水平都会非常了解，其生产的汽车如果具备高水平则不会提磨合，因为这无疑是对企业研发能力与技术的否定。反之如车企技术确实很落后的话，车企则必然会在用户手册上用「文字注明」车辆需要磨合，省得用户在用车过程中造成车辆频繁出现问题而增加企业售后成本。所以车辆是否需要磨合就要以用户手册为参考，仔细阅读一遍会感觉有很多收获。

特殊系统_制动器

• 汽车的刹车系统是需要磨合的，而且不仅是新车[_a***_]要磨合，更换刹车盘/片的老旧车辆也要重新磨合。

普通家用汽车多为「小微型载客汽车」，车辆采用的制动系统为【盘式刹车】。原因为车辆的总质量不会很高，使用盘刹也不会出现快速的磨损，所以这种散热性能非常理想的制动器就成为了主流。然而系统中的刹车盘和刹车片的制造工艺并不会非常精密，盘片表面都可能不平整。

知识点1：盘式刹车的制动原理为「摩擦减速」，刹车总泵将刹车油挤压到四个分泵，利用压力推动活塞上的刹车片往刹车盘的方向移动，并且最终要以两片刹车盘夹住刹车盘实现减速。如果两者都足够平整的话，制动效果与制动中磨损的区域平均度都会很理想；但如果刹车盘或片存在凹凸不平的话，凸起位置在高压力下结合就会在刹车盘上磨出凹槽，这会严重降低刹车盘的刚性（安全性）。

知识点2：刹车盘的材料为「HT250标准灰铸铁」，其刚度并不是很高。刹车片多以冶金粉末材料或者陶瓷纤维材质为主，其硬度并不低。所以在更换盘片后需要进行一段时间或公里数的磨合，以线性的轻度刹车慢慢打磨抛光刹车盘片；实习期的新手司机可以按照1个月或500公里的速度磨合，老司机有高速通勤能力的话，正常行驶300公里左右就可打磨到理想程度了；毕竟高速行驶中的刹车盘转速高，制动需要的力度偏大、打磨的效率会高很多。

总结：普通家用汽车绝大多数都已不用刻意磨合发动机和变速箱，用车过程中注意对刹车系统进行磨合即可。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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