油耗低的二手suv 超跑能买吗,油耗低的二手suv 超跑能买吗多少钱

1. 家里有一个SUV了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？
2. 为什二手跑车公里数都很低？

家里有一个suv了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？

Brz从来不是代步车，有点类似穷人超跑的感脚，性能是没说的，属于玩具类。如果仅仅是带步，比他更合适的车非常多，代步车首先要便宜，和省心，这一点，Brz不适合。家里有矿除外。

每一个男人的心里都有一个赛车梦，这并不是为了利益性的炫富，而纯粹就是对机械的狂热，对赛车的向往。真正的超跑能够买得起的人非常少，但是原价二三十万的小跑，大部分人买个二手车还是相对比较容易的，关键是看你想不想要了。

近日网友刘先生就买了一辆13款的斯巴鲁BRZ，并对它爱不释手。刘先生家里已经有一辆大众途观L了，日常出行全家人开他完全没有问题。但由于夫妻二人都需要上班，有时候一辆车真的很不方便，于是就打算买一辆有趣的车，自己开着玩儿。刚开始最先想的是本田思域，但多少感觉差点意思。后来又想买大众POLO GTI，但找不到好的车源。

最终感觉还是买一辆小跑车吧，情定斯巴鲁BRZ。刘先生说做这个决定是非常艰难的，因为不仅仅要说服自己和家人，还要试着接受别人的目光。自己买这么一款车，感觉就是纯为了***，但是难免很多人会说，买一个廉价小跑是为了装x。其实自己并没有这么想，只是想买一个好看又心仪的车，后来想开了干嘛太在乎别人的感受呢，自己就是一个爱折腾的人，别人爱怎么看怎么看吧。

由于预算和家里商量最多是20万，起初考虑是15款的BRZ，但二手车这东西纯属碰运气，可遇不可求，没找到15款的车，却找到了一辆13款的。有全程保养记录，目前一共跑了5万多公里，关键是还改了一些东西，改完之后，挺符合刘先生的审美。价格也不算特别贵，起初要17.5万。感觉改装好了，免除了自己后期的一大笔支出，毕竟家庭还要生活，不能后期在车身上花太多钱了，买这款车也算一步到位。

唯独年限有点长，13款的车14年上牌，但有一句话怎么说来着，日系车都是10万公里才过磨合期，哈哈，刘先生说只能这么安慰自己了，毕竟自己比较中意这款车的调性。最终谈好价格，以16.8万的价格买到手。从此和斯巴鲁BRZ过上了没羞没臊的幸福生活。

外观方面，这款车改了轮毂和碳纤维配色，并没有特别花里胡哨，显得清淡而且俏皮，丝毫没有鬼火少年的感觉。内饰方面改了档把和方向盘，很有赛车的感觉，专业！手感一流，阻尼感到位。

刘先生说现在天天期盼着上班和下班的路上，因为开着这款车真的感觉很惬意，有时候甚至要绕远路走，因为想多开一会儿。原来开途观L每次要20分钟才能到，现在开BRZ 15分钟就到了，下车时还有点恋恋不舍。

这款车的发动机没有刷过程序，搭载的是2.0自吸水平对置四缸发动机，最大功率200匹马力，最大扭矩205牛米，13年的车发动机是全铝的，采用混合喷射供油方式，动力不是特别凶猛，但是日常绝对够玩。

目前的平均百公里油耗是9升，刘先生说主要因为自己开得比较猛，转速经常在3000到4000转。甚至6000～7000转低档的情况也不在少数，所以对于这样的油耗还是比较满意的。模拟声浪很好听，3000转以上就能让你心血澎湃。

这款车的主要缺点就是隔音差，或者说根本就没有隔音，开起来嗡嗡作响，不过这么一款小跑车要是开起来没声音也完全没感觉了。有人说他的空间太小，但我想买这款车的人应该没几个关注空间的吧，这问题根本就不成立。真要比直线加速的话，跟现在15万的涡轮车比，BRZ还真不一定跑得过他们，但有时候开车的乐趣在于操控的过程，而不仅仅是结果。这是一款开起来很有乐趣的大玩具，过分考虑家用性价比就没意思了。

以上内容就是13款斯巴鲁BRZ车主的真实购车价格和用车感受，希望可以对关注喜欢这款车的人提供一些帮助。

为什二手跑车公里数都很低？

今天跟瓜子小哥聊天，小哥说，二手超跑比新超跑难卖多了。

买488法拉利400万落地，280脱手，享受新车品质，新车质量，120万玩车费。

买458法拉利250万落地，150脱手，享受旧车品质，老车质量，100万玩车费。

他说，富二代大老板就是上种玩法，而极少的刚富人群，和国庆公司就是下种玩法。刚富人群分为有需求和没有需求，有需求的又分为，适合买和不适合买，适合买的又分为资金充足和资金不足。。。。。。。。。。。太多太多因素影响，导致超跑放在澳康达都很难卖。

以后我反正就是不能玩就不买，宁愿租一天7_8千，也不要娶一个身体状况未卜的美人回家供着。

如今国内的汽车保有量越来越大，新车的成交数量也越来越多，同时也造成了二手车市场变得越来越庞大，现在很多大企业都开始进入二手车交易市场，这也是一块很大的蛋糕，很多车友都会发现，二手车性价比要比新车高得多，有些车可能才开了几千公里，价格要比新车便宜好几万，并且还能剩下数万的购置税，想起来也是十分划算，但是二手车市场内幕很深，有些可能是事故车，有些可能是泡水车，有些甚至直接篡改公里数，而有些车友又会发现二手跑车的公里数大多都很低，这又是怎么一回事呢？

trong>跑车的使用情况不同

跑车不同于普通的轿车和[_a***_]，一般消费者购买车辆都是用来代步的，所以平时开的公里数会比较多，少说一年也要开一万公里以上，而买跑车的消费者要么是年轻人，要么就是家里已经有一辆代步的车辆，再购置一辆跑车用来提升生活乐趣，所以跑车的使用情况是不同于其他的车辆的，实用性不高，所以使用的频率也不高，公里数自然会比较少。

闲置时间长

大多买跑车的消费者都是经济条件比较好的，因此名下的车辆可能也比较多，而如果工作繁忙的情况下，很多买了跑车的车主都不会经常去使用车辆，反而是闲置的时间更久，所以就会造成车辆年份长，但是公里数却不多的情况。并且有些车主买完车之后又会喜新厌旧，马上就卖掉了。

公里数被篡改

第三种情况就比较恶劣了，也是最开始说到的情况，很多地方的二手车市场都有很多内幕，有些车辆虽然外表看起来跟新车一样，但是可能经过大修，而仪表盘上的公里数也有可能不是真实的，只要有相关的技术，就可以把几万公里改成几千公里，所以在买车的时候就要小心了。

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超跑公里数一般都很低，甚至远低于同年限的私家车。大数超跑都是4S维护保养，有记录可查，所以大家不用怀疑填表啊什么的。在小编看来，公里数低是和超跑的适用人群有关的。

首先，能花几百万买超跑的人会只有一辆车吗？答案是否定的。

他们肯定会有多辆车子，在有三四辆车的情况下，超跑的公里数肯定不会很高的。

其次，超跑的舒适性是远不及同级别轿车商务车的。

绝大多数富人是追求生活品质的，他们更注重舒适性。

而超跑仅仅是供他们***的，平时去酒吧或者想玩的时候用，并不贯穿于整个生活中，使用频率，是比较低的。

再者，买的起超跑的人一般都是配有司机的。在他们跑高速或者长途出行时，一般都是由司机驾驶的，老板一般都是乘坐商务轿车出行而不选择舒适性相对较差的超跑。

以上就是小编认为的超跑的里程数一般比较少的原因。和超跑的适用人群的生活是息息相关,并且是一个非常普遍的现象。

感谢大家的阅读，欢迎大家说出自己的见解，谢谢大家谢谢🙏

这个要分开来看。因为很多人都知道，汽车里程表显示数据是可以调整的。

一种是本来就开的不多的车。有一些人的车平时除了上下班开一下以外，其他情况基本不开，这样一来就造成这种车一个月最多也就千把公里，几年累计下来也总里程没跑多少。但是如果这个人几年以后因为各种原因想换车，原来的旧车就会拿去置换。不管通过俄日沟车商还是4S店置换，旧车最后都是要就流入到二手车市场的。这种车因为原来开的里程不是很多，一般不会修改，记录显示多少还是多少。

还有一种就是不管原来车主开了多少公里，流通到二手车商那里全给你往小来调里程。也就是说，这种车你看到的里程已经不是原来的真实里程了，你从里程上就无法判断这种车的车况。如果是这种二手车，对买家验车能力也是个考验。

所以，买二手车，里程一般不作为参考指标，因为这个里程可信度不高。因为不管什么原因，这个里程都不会显示的太高。

谢谢邀请！最近家门不幸，老父仙去，和条友们疏远了，很包谦！说起二手跑车公里数很低，这就很正常了。跑车十之八九是公子哥的宠爱坐驾，虽然良忧不侪，大多跑不了多少公里，谁见过用跑车远程玩游的？当然了会有些许不怕风雨严寒的冒险者，为了一睹江山锦绣而转展東西南北。当然了公子哥们玩跑车谁能专一，为了面子，几十万上百万算什么？更新换代使二手跑车公里数低的主要因素，加之倒手者因公子哥的钱好挣肯定在公里表上要做做手脚了。