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摘要： 长安UNI-T是样子货吗？为什么买它的人越来越少？想买辆车预算十二万左右，动力充沛SUV，选长安UNI-T行吗？长安uni-t是电车还是油车？长安最近有款新车UNI-T，大家了解多...

1. 长安UNI-T是样子货吗？为什么买它的人越来越少？
2. 想买辆车预算十二万左右，动力充沛SUV，选长安UNI-T行吗？
3. 长安uni-t是电车还是油车？
4. 长安最近有款新车UNI-T，大家了解多少？感觉怎么样？
5. 2020款长安uni-t优缺点？

长安UNI-T是样子货吗？为什么买它的人越来越少？

trong>成也设计，败也设计|解读UNI-T

UNI系列是长安汽车旗下的高端系列，首款车是曾经月销轻松破万辆的UNI-T，这辆车近期的销量表现不太理想。

1-4月累计销量为20059辆，累计同比缩减40.49%，四月销量为2814辆，同比－63.69%、环比－56.66%；如果说四月的销量是因为供应链的问题，可是二月份的销量也不足4000辆，同期其他品牌的同级suv销量有些是很高的哦。

所以UNI-T的销量真的是在下滑，而造成这辆车销量下滑的主要原因不是别的，正是UNI-T初期的最大卖点，也就是“炫酷的设计”。

客观评价UNI-T的设计应当是惊艳、前卫、时尚，这些关键词对应的“年轻无极限”；作为中青年人表示喜欢这辆车的设计，但是开不出去，因为它的设计过于前卫，系列的小眼睛（日行灯）加上位于中网两侧的前照灯，这种设计在不点亮的时候都显得很有“杀气”，矩阵式无边框中网挺有科技感，但这种深邃和眯起来的日行灯组合在一起，给人的感觉多少有些“不太友好”。

作为中青年人所需要的是一辆能符合大众审美需求的车，不会让重要的人因为自己所驾驶的车而产生不好的印象——“看车识人”，这里不是指车辆的价格，单纯指车辆的设计；就显示思域一样，看到这辆车能联想到的就是“鬼火少年”，里面不是毛头小子就是小姑娘。

***设要驾驶车辆去谈工作，开着思域能给人沉稳的印象吗？

如果不能的话，也许人家就会放弃与其合作的机会。

这是很常见的现象，因为汽车的设计对应的是人的审美，人的审美标准能一定程度反应出个性和水平；所以车辆的形象气质和特点，约等于司机的形象气质和内在，这就是UNI-T注定会成为小众车的原因，其设计并不符合传统审美。

UNI-T的动力到底怎样？

这辆车在上市时宣称的加速性能很强，1.5T似乎是突破8秒还是七秒；可是这台车很难做到这个标准，因其动力储备为138kw/300N·m（1500~4000rpm），驱动1465kg的车身，马力质量比为128.1Hp/T。这个成绩在使用高效率七档湿式双离合变速器的前提下，理论上可以突破8秒，再快就不太现实了，但也不应该更慢……可是实际测试的最好成绩只是9秒左右，这就有些遗憾了。

于是，UNI-T后期推出了2.0T版本，使用的是最新的487ZQ5，标准为171kw/390N·m（1900~3300rpm）；动力体会是能幅度很大，这一版本有能力实现7秒级别破百了。

然而这一版本的价格也达到了13.79-14.49万，其价格又重合了国产汽车里的插电混动SUV；虽说UNI-T的设计很前卫，可是绿牌车是整个行业里的新潮流，是选择一辆设计前卫的车，还是选择一辆符合新潮流的绿牌车，似乎这是不难决断的。

最终，UNI-T 2.0T版本的销量不会有多高，1.5T版本的卖点不是动力，只是前卫的设计，那么成为小众车也就不足为奇了；其次UNI-K/V也有类似的设计，似乎长安UNI系列是奔着“高科技”或“朋克风”转型，但不论是Mate还是前提什么，这些都是西方文化体系里的东西，以这种设计风格打造的车辆，是很难在中国汽车市场里生存的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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想买辆车预算十二万左右，动力充沛SUV，选长安UNI-T行吗？

当然可以了。

UNI-T属于长安旗下的新系列，属于高端品牌。

从各种宣传上面我们也可以看得出来，长安也是对UNI-T的时常表现给予厚望。

那这十二万你能得到什么呢？

首先是1.5T蓝鲸动力的发动机，最高功率达到了132kw（180马力），数据在同级别中都数一数二。

酷炫吸睛，时尚前卫的外形，开上它，你就是这条街最靓的仔。

配置上就更不用说了，一直是国产车的强项。

要说缺点，那就是上市时间较短，还未收到市场的检验，至于开起来到底如何，建议去4s店亲自体验一番。

长安uni-t是电车还是油车？

长安uni-t是一款油车，它是由长安汽车推出的一款紧凑型SUV。长安uni-t采用了传统的内燃机动力系统，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，具有较高的动力性能和燃油经济性。这款车型的特点是动感时尚的外观设计和宽大的空间，同时配置了丰富的科技配置和舒适的内饰。总体而言，长安uni-t是一款注重性能和实用性的油车，适合城市驾驶和日常通勤使用。

长安UNI-T是一款燃油车。它属于长安汽车[_a***_]产品序列（UNI系列）的首款车型，中文名为“引力”，定位一款紧凑型跨界SUV。它提供时尚版和运动版两种风格供选择，以满足不同消费者的个性化需求。
总的来说，长安UNI-T是一款燃油车，适合在传统加油站加油使用，与电动车相比，它的续航里程更长，加油速度更快，使用成本更低。然而，随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断发展，未来可能会有更多的人选择电动车作为自己的出行工具。

长安最近有款新车UNI-T，大家了解多少？感觉怎么样？

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每个人都喜欢美好的事物,就像一杯陈酿的美酒、一副美好的画卷与一首动听的歌曲,都能让人沉浸其中。但好的东西总是来之不易。美酒需要时间的酝酿方才醇香,画卷需要历经沉心方才能够勾勒而出,佳曲更是需要故事以及真情实感才能扣人心弦。那对于汽车也是如此,如不潜心探索,不立于用户,不着眼未来,必然不能创造“美好的车型”。

最近也有很多朋友问我,长安汽车怎么样?作为国产品牌,其已经不止一次的让人感到惊艳。但每一次惊艳的背后,都要付出很多汗水。而2020年即将上市的UNI-T这款新车型,更是融合了诸多心血,耀世而来。

科技与美,完美交融。UNI-T被赋予了全新的设计语言,独具创新的设计理念让新车散发出一股来自未来的味道,直击年轻人的心扉。车身前脸隆起的前车盖,拥有刚毅线条的同时却又不乏流畅的美感,使得未来感和美丽充斥其中。车头两侧的分体式大灯以及日行灯感觉干练不拖沓,精简而华丽,耐看至极。车尾造型设计同样具有特色,V形尾翼有种科幻的感觉,3D立体式LED尾灯组也极具视觉冲击。两者搭配在一起,浓重的跨界感扑面而来。

霸道灵性,尽在其中。UNI-T拥有着霸道有型的轮廓设计,带来了无与伦比的力量感与运动气息。侧位曲面更是由车头延伸至车尾,充满了张力的同时又有一丝灵动的感觉,着实让人喜爱。前后门***用的隐藏式门把手设计则是点睛一笔,将曲面意识形态更好的呈现出来。长安UNI-T为了将时尚潮流、运动基因、力量霸气融合在一起,可谓是下足了功夫。

坚实有力,源于内心。UNI-T车身长度为4515mm,宽1870mm,轴距为2710mm,将选用17寸和19寸轮辋,可以满足绝大多数用户的需求。此外动力方面,该车有望使用全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机,强大的动力会助力你更好的前行,可靠之感由内迸发而出。

长安汽车总是这样,用自己的成果不断刷新我们对国产品牌的认知。如同一个勤劳的酿酒师、一个勤奋的画者、一个用心的作曲家,用自己的双手带给我们一次又一次的精彩。相信未来,长安汽车依旧如此。将更多完美的车型展现给我们,并且永无止境!

长安汽车UNI-T大致参数如下

【UNI-T】为长安汽车推出的新款跨界SUV，整车设计风格类似于逸动XT的“PLUS”，与丰田的CHR属于同类型的跨界风格。实车视觉效果只能用激进评价，凌厉的大灯、雷车风格中网、犀利的线条加上低矮的车身——看起来就像“黑武士”改装风格的日本车，适合的是整体年龄段稍低一些的消费者。

UNI-T的车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm；尺寸等级属于标准紧凑级SUV，五座布局的前后排座椅的腿部空间总不会差，不过低矮的车身会过度压缩头部空间，此类风格的跨界车乘坐感受都多多少少有些压抑。悬架结构是普普通通的前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，目前预售的时尚版与运动版均为前置前驱，后期推出四轮驱动版的可能性极低，因为CS75PLUS还没有四驱。

配置方面的表现也没有令人失望，前排侧气囊、前后头部气帘是标配，ESP自然是必不会少的配置。除基础安全配置以外，该车加入了全套L2级自动驾驶配置，全景天窗以及自动泊车入位；舒适配置有全景天窗、远程启动以及加入PM2.5级净化过滤装置的自动空调，但没有分区控制系统。只看这台车的外在还是可以给出好评的，当然这是在没有综合性能与价格的前提下得出的结论。

重要关注点1：发动机

全新UNI-T装备了全新的1.5T发动机，这台小小排量的缸内直喷增压机动力不俗……至少参数不俗，最大功率132kw（折合米制马力180PS），最大扭矩高达300N·m。毫无疑问，仅论账面数据该机器是目前最强的1.5T增压机，不论与合资还是进口车对比都可以这样评价；不过长安发动机公布的最大功率数据与净功率总有较大的差值，实际水平如何目前还是无法评价的。

重点：小排量发动机压榨出过大的扭矩总会有些令人担忧，因为大扭矩需要的是很高的压缩比、大倍率的涡轮增压器实现高浓度富氧燃烧。这两点因素似乎会让内燃机的运行工况比较恶劣，机体的耐久性与稳定性至少短期内无法客观评价；尤其是长安的1.5T（476ZQCF）机型曾经还出现过严重的机油增多问题，这台超高效率的机器是否稳定真得需要一个冬天来检验。

UNI-T的变速箱装备的是7挡湿式双离合，具体机型理论上应为长安自主研发，不过产品必然会升级。因为老款的DCT最大承受输入扭矩仅仅为270N·m，是不能匹配这款全新发动机的；想要保证稳定则需要还新款DCT可承受最大标准≥300N·m，最好是有一定程度的扭矩余量，否则作为全新机头的可靠性也蓄压时间来验证品质了。

重要关注点2：预售价

目前UNI-T还没有公布具体价格，但这台车的价格必然高于CS55/75的1.5T。相比55该车配置动力都有大幅提升，相比75至少性能要强劲很多。所以这台车的最终志指导价很有可能在12~16万之间，这是1.5T版本最有可能的价格区间，也是以长安产品线分析得出的最合理指导价，那么按照这一价格销售会有市场吗？

总结：UNI-T是一台热销可能性极低的跨界SUV，因为同价位至少还有2.0T&8AT的CS75PLUS，这台车的设计感更容易被接受一些；审美偏激进的年轻消费群体会像相当长的时间段内，大部分失去购买力。所以UNI-T的上市就没有选到对的节点，同门之争先给这台车来了一棒子。

同时该车价格重合的必然有跨界的哈弗F7X四驱版本，两驱车对比四驱车就算输的很彻底的；重点是两车的变速箱是同一类型，但F7X的发动机用的是久经考验的2.0T直喷增压机。在稳定的机型面前一台新机头总会令人出现选择障碍，所以这台定价可能相当高、选配包多大十几项且价格都在K级的跨界UNI-T也许真的就是概念车的命运。

编辑：天和Auto

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2020款长安uni-t优缺点？

长安UNI-T作为一款全新的紧凑型SUV，其外观设计独特时尚，内饰豪华科技感十足，配置丰富，动力强劲，驾驶感受良好。但是其后排空间相对较小，路噪及悬架略显硬朗，油耗较高，价格相对较贵。总体来说，长安UNI-T是一款不错的紧凑型SUV，适合追求时尚科技感和动力表现的消费者选择。