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摘要： 自动挡汽车怠速一般是多少转？自动挡汽车怠速一般是多少转？自动挡汽车怠速转速与手动挡汽车没有太多的差异，正常热机情况下会怠速在七八百转。如果是在D档转速略低一点，如果是在N档那么转速...

1. 自动挡汽车怠速一般是多少转？

自动挡汽车怠速一般是多少转？

自动挡汽车怠速转速与手动挡汽车没有太多的差异，正常热机情况下会怠速在七八百转。如果是在D档转速略低一点，如果是在N档那么转速则会略高一点，都是正常的。

如果说冷启动，自动挡汽车转速能够超过1000转，甚至达到1500转。这个也是正常的，冷启动转速高的原因有两个，第一让让发动机尽快升温，达到最佳工作温度；第二让三元催化器进入最佳工作状态，三元催化器的最佳工作温度是400度以上。

用车的时候，如果转速比较的低，低于五百转或者转速忽高忽低，这都是不正常的。常见的问题积碳过多，尤其是缸内直喷机头，更容易积碳。节气门积碳让进气变得不够通畅，所以会有转速忽高忽低的情况。如果还有油耗增多，加速无力，甚至熄火的问题。那么可以判定积碳严重了，及时清理积碳就好了。

自动挡汽车还是非常好用的，但是也是需要定期维护和保养，一般自动变速箱油在四万公里进行一次更换，这个要比手动变速箱保养周期短，需要注意一下。

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正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。

以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：

1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。

2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。

3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

怠速转速与自动挡手动挡等变速器种类没有关系，怠速指的是发动机空转，怠速转速一般是由车辆的ECU控制的。

怠速转速是越低越好的，但是怠速转速的高低一般要考虑到实际的车辆工作。

1.怠速转速要保证怠速稳定，不会出现转速忽高忽低的情况，不至于出现怠速熄火的情况；

2.怠速时的振动和噪音要控制好，怠速过低发动机容易抖动，实际乘车感不好；

3.怠速转速要具有足够的动力，松开刹车后车辆可以有一定的速度行驶起来，不会出现平地车辆跑不起来的情况；

发动机的正常怠速转速一般在600-800rpm，怠速转速越低，油耗会越低，但转速也不是越低越好，转速过低可能会导致发动机熄火，转速低至不足以提供车辆出发的扭矩时，发动机转速会被反拖熄火。所以，综合考虑扭矩，车辆各部分正常工作，目前发动机最低怠速可达600rpm左右。

实际车辆刚启动时，发动机转速会比怠速转速高不少。启动前，车辆的水温，油温通常与大环境温度是一致的，这时启动车辆是常温冷启动。冷启动时，为了让车辆快速达到合适的工作状态，油温、水温快速上升保障润滑效果，三元催化器快速加热到良好的工作状态减少排放污染，车辆的转速会比正常的怠速转速高很多，点火之后怠速转速一般会在1100-1300rpm，一两分钟之后转速会回落到正常转速。

自动挡汽车怠速转速大约是600~900rpm左右吧，根据发动机和变速器类型不同会有些许差异。现在匹配CVT变速器车辆，发动机怠速转速可能较低一些，可以达到650~700rpm左右，AT和DCT变速器，发动机怠速转速稍高一些，大约在750rpm左右。但是随着国6法规的执行，现在好多车辆开始匹配小排量三缸涡轮增压发动机，该发动机怠速转速较高，基本可以达到900rpm左右。

汽车怠速转速设定标准

1.发动机怠速稳定，振动噪音小

由于汽车发动机各个零部件设计结构不同，导致发动机排量不同，采用技术标准有些许差异，而通过调整发动机怠速转速，可以使发动机保持较好的燃油经济性和发动机工作稳定性。发动机在怠速运转时，发动机转速稳定，车辆整体振动噪音必须要低，这些都是基本原则问题。

2.车辆冷启动排放控制

对于车辆冷启动而言，发动机怠速转速非常之高，一般情况下都在1200rpm以上，这种情况属于特例，专为发动机冷启动而调制，主要是为了快速提升发动机三元催化温度，降低车辆尾气排放，这也是为了满足国家排放法规而专门设计。并且外界环境温度越低，发动机怠速转速也就越高。

3.发动机怠速负载

发动机怠速转速大小，和发动机负载息息相关，如果发动机负载太大，必须要提升发动机怠速转速值，防止发动机熄火。例如，车辆空调工作，发动机怠速转速必然提升，主要是由于空调压缩机负载太大，必须要提升发动机转速，以提高发动机输出扭矩。

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