最舒适的十大超跑 轿车图片,最舒适的十大超跑 轿车图片大全

摘要： 什么跑车是最舒服的、最快的、最帅的、最便宜的吖？跑车为什么坐着不怎么舒服？400万跑车哪个开着最舒适？哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？什么跑车是最舒服的、最快的、最帅的、最便宜的吖...

1. 什么跑车是最舒服的、最快的、最帅的、最便宜的吖？
2. 跑车为什么坐着不怎么舒服？
3. 400万跑车哪个开着最舒适？
4. 哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？

什么跑车是最舒服的、最快的、最帅的、最便宜的吖？

最经济的做法，买一台野马。便宜。再去汽车装饰店改一下，按照你那几个最改就行了。最便宜的跑车我可以给你，最快的跑车在中国没有用武之地。从豪华、个性、舒适上改就行了。

跑车为什么坐着不怎么舒服？

第一，驾驶不舒服。我们知道跑车的性能已经达到顶峰，可以在2秒或3秒内突破100。他们可以在几秒钟内看不到私家车，在加速和转弯方面，他们也可以被称为汽车中的佼佼者。然而，正是为了追求性能的极致，跑车应该尽最大努力在汽车底盘悬架和座椅的调整和选择上取得良好的支撑效果。为了追求性能，跑车通常不太舒服。

第二，跑车的折旧率极高，这与年限和里程直接相关。最重要的是里程。对于普通家用汽车来说，两万公里只是一辆准新车，还没有过“适应期”。然而，对于跑车来说，跑至两万公里将贬值大约一半的价格。

第三，跑车油耗超高。

说起跑车油耗，圈内有这么个段子，说顶级跑车布加迪威龙一般“不是在加油，就是在去加油的路上”。要是开跑车上了高速，对于这类有钱人士来说，倒不是加不起油，而是一天找几次加油站的经历，让土豪老板、富二代小伙子感觉很不爽。

400万跑车哪个开着最舒适？

我认为是迈凯伦720S最舒适。

迈凯伦720S采用一台代号为M840T的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率720马力，扭矩峰值770牛·米，与家族旗舰车型迈凯伦Senna为同款发动机，后者经过升级可输出800马力的最大功率。

MonoCage II 是一体式碳纤维壳体，现在已包括车顶。这在超级跑车中是独一无二的，这种强度高、重量低的驾驶舱能够提供无与伦比的坚固性，带来令人兴奋的驾驶变化，并可为驾驶者及乘客提供非凡的保护。720S 独有的 MonoCage II 延伸过发动机室，且涵盖了向车顶打开的更加宽大的车门。

不仅可以提高车身强度，还可以有效降低车重，据说最大可以承受超过50吨的冲击力，而720S的车重仅为1283kg。

桶型赛车座椅***用真皮和Alcantara材质混合而成，可以提供非常不错的摩擦力，尤其在车辆大力制动时，效果尤为明显。座椅支持6向电动调节和4向腰托调节，用起来倒是很方便，不过即便是桶型座椅，包裹性也并没有那么出色，在激烈驾驶时身体会随车身轻微摆动。

哪款超跑舒适性最好，适合跑长途？

只要贵的都舒适，呵呵，这句话很空洞，布加迪内饰算是豪华的，保时捷也是不错的，基本内饰看着漂亮挺豪华的，坐着都舒服，不包括乌黑压抑的，但其***殊情况还是很多的。奥迪没有，保时捷，布加迪，法拉利还可以，跑车都差不多。宾利不算超级跑车

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👉题主提问：哪款超跑舒适性最好，适合跑长

途？我们来给土豪的题主推荐几款车型。

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推荐一：日系豪华跑车 LC500h

售价区间：115.5～126.2万

👍推荐理由：外观犀利线条多变、内饰内饰皮

质柔软纤细游艇环抱、车门框和底盘部分碳纤

维减重、座椅足够舒适、3.5L V6+电动机 总计

359马力

👊推荐指数：★★★★

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推荐二：速度超跑 迈凯轮 720S

售价区间：339.8～378.8万

👍推荐理由：外观设计出彩蝴蝶门拉风、4.0T

双涡轮增压百公里加速2.9秒、可调漂移控制模

式、底盘软硬调节可舒适可运动、仪表可折叠

科技感十足、全碳纤维单体式驾驶舱、

👊推荐指数：★★★★

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推荐三：英伦绅士 阿斯顿马丁 DBS

售价区间：366.8～376.8万

👍推荐理由：外观经典大嘴造型优雅运动、内

饰用料高档、5.2L V12 +8AT 动力不错（百公

里加速3.4秒）、声浪不错高亢12缸、底盘***

偏舒适、马丁邦德情节、

👊推荐指数：★★★

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推荐四：英国贵族血统 宾利 欧陆GT

售价区间：321.8～328.1万

👍推荐理由：外观更加舒展年轻、6.0T W12+8

速双离合底气十足、车厢内静谧度很好、全新

的自适应空气悬挂、内饰精致的真皮细腻温

润、前十活塞后四活塞卡钳制动稳定、纯手工

内饰制作艺术品一般、座椅配有电动***

推荐指数：★★★★★

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推荐五：顶尖的豪华 劳斯莱斯 魅影

售价区间：473～547万

👍推荐理由：轿跑外观依旧霸气、马车式车门

B格十足、6.6T V12 632马力 800牛米（高端机

械性能）、驾驶起来舒适更稳如泰山、内饰用

料更是奢华、

👊推荐理由：★★★★★

✌希望我的回答对您的购车选择有所帮助

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其实“舒适性”和“超跑”这两个词儿并不冲突，虽然有很多性能车 跑车都会因为向绝对的性能做妥协从而失去了舒适性。

但是依然还是有不少超跑是比较舒服的，而这类车型我统一归类为“GT"，"GT”一词全称“Grand Touring”，是欧洲贵族古老的一种驾车出游的生活方式。在历史的不断变迁中，GT也慢慢成为了如今跑车 性能车的代言词。

但是归根结底，GT的生活方式还是被延续了下来。如今一些GT车型，比如阿斯顿马丁，法拉利F12，世爵等都是不错的可以拿来代步，拥有一定的舒适性，同时性能非常强的超跑。

反正迈凯伦我是坐过，不是我的，但是感觉做起来悬挂超硬。过个坎过个坑咯噔咯噔的。而且车内感觉发动机噪音很大呀，重新也低我这一米九的个子，上那个车非常费劲。好像贴地飞行一样。反正这个车我知道绝对不能开长途，会累死的。

前阵子，网上有这样一个段子：“法拉利和思域的差距就剩下舒适性了，如果法拉利舒适性再好点就能媲美思域了。”虽然这是一句玩笑话，但是如果说法拉利的舒适性不如思域，那这台GTC4Lusso第一个表示不服！

GTC4Lusso可能是法拉利家族中长得最不像跑车的一款车了，作为FF的继任者，它更像是一台两厢车，而且这款车***用了双门四座的设计，也是目前在售的法拉利家族中唯一一款四座车。前脸依旧是我们所熟悉的法拉利标志性前脸，不过车尾像是被截去了一节，而这样的设计依旧令很多车迷为之疯狂。

Lusso在意大利语中的意思是“附赠品”，不过这款车358.8万—538.8万的售价却一点也不像附赠品。估计法拉利是在超跑领域里孤独求败后闲得无聊才造出了这么一款不像超跑的超跑。不过你还别说，这台GTC4Lusso可以说是为数不多的可以作为日常家用的超跑了。

众所周知，超跑日常驾驶起来腰部的舒适性是比较差的，并不适合长时间驾驶，而且开超跑也比较“伤肾”，至于原因相信单纯的你们是懂的。但这台GTC4Lusso就不一样了，看看这后排座椅包裹性和柔软性堪比迈巴赫有木有？虽说腿部空间是差了那么点意思，但毕竟这是台超跑，当然是选择原谅它啊！

GTC4Lusso的车身长宽高分别为4922*1980*1383，这车的尺寸别说“法拉域”了，甚至比“法拉域”它哥“帕拉梅拉·雅阁”还大，后排加俩座椅不过分吧？而且当你切换到舒适模式、升高底盘后，这台车其实和普通的家用车没什么两样，而且这款车的隔音水准也是法拉利家族中最好的了。