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摘要： 车辆成新率计算公式？车辆估值计算器？二手车价格简单最快的计算方法？正常二手车怎么估价？车辆成新率计算公式？二手车成新率计算方法计算方法：①等速折旧法　　　　　CY=[（Yg-Y）/...

1. 车辆成新率计算公式？
2. 车辆估值计算器？
3. 二手车价格简单最快的计算方法？
4. 正常二手车怎么估价？

车辆成新率计算公式？

二手车成新率计算方法

计算方法：①等速折旧法　　　　　CY=[（Yg-Y）/Yg]×100% CY：成新率 Yg：已使用年限 Y：规定使用年限（私家车一般是15年）

　②年分数求和法
　　　　　CY=[1-2/Yg(Yg+1)∑（n=1 n<=Y）(Yg+1-n)]×100%

③双倍余额递减法

　　　　　 CY=[1-2/Yg∑（n=1 n<=Y）(1-2/Yg)^n-1]×100%

成新率=1- 有形损耗率 (1－1)。

在二手车鉴定估价的实践中，重置成本法是二手车鉴定估价的首选办法，要想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。

成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。

因为成新率的确定不仅需要根据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判断。

二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法。

使用年限法：

使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。

机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：

由式（1－2)可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及到二个基本参数，即汽车已使用年限Y和机动车规定使用年限Yg。

已使用年限是指二手车开始使用到评估基准日所经历的时间。

车辆估值计算器？

1、折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以***用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%；

2、“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万；

3、重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=（1－已使用时间/规定使用时间）×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%；

4、一般的二手车评估计算器公式多***用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。

二手车价格简单最快的计算方法？

1、车商估算法：二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

2、里程估算法：一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。

正常二手车怎么估价？

很高兴回答

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

作为一名从业10余年的二手车鉴定评估师根据多年的实战经验我认为影响二手车价格有以下几个方面的因素：

trong>车辆年份指车辆使用的时间

车辆自出厂之日起都会有一个生产日期，这个并不代表车辆的开始使用时间。使用时间是以车辆行驶证登记之日起，这里需要注意的是国产车自生产日期到登记日期不超过3个月，进口车不超过6个月，如果大于这个时间均定义为库存车。购买库存车辆是有不小折扣的喔。年份的折损比例为第一年20%往后为10%/年，自登记之日起的前三年为车辆性能的黄金时期。也是大部分主机厂商的质保日期，5年内的车辆发动机变速箱基本都换在最佳使用状态。5后年开始性能有所下降，车上的覆盖件、装饰件开始有点小异响或松动。5-8年开始出现一些小故障或毛病。

车辆行驶旅程公里数

车辆行驶旅程公里数代表工作时间，我们都知道凡是机械都有使用寿命汽车也不例外。公里数越多代表发动机变速箱的工作时间越长，调表这也成了二手车市场上的不成文的规则。想要看出车辆实制公里数也不难；

1、看内饰磨损程度，主要看方向盘、挡把、座椅、油门踏板等地方。如果这些地方磨损严重而公里数又极少很大程度是调表了。

2、用电脑读取变速箱的旅程数（辆车没有改变轮毂和轮胎尺寸的[_a***_]下）与仪表盘上对比如果两者相差不于1500公里也可以定义为调表。

3、用缸压表测试缸内压缩比例，通过缸压比例计算出实质行驶公里数。

车辆正常工作限度为60万公里，所以公里数太大的车辆说明发动机变速箱的使用寿命已经达到了一定程度损耗了。这个也是影响价格的因素之一。

车辆技术状况

辆车在使用过程中难免会遇到各种复杂的问题，小刮小碰或其它交通事故等等这些也是对价格有直接关系。车辆在使用中发生交通事故伤及到4梁6柱（前后两侧纵梁、两侧ABC柱）定义为事故车。发动机仓内火烧面积大到10CM*10CM定义为火烧车，通过积水路面或静止状态下水位淹没车辆1/3处定义为水泡车。长期处于超负荷工作状态导致其经济价格下降的车辆也定义为事故车。这些都是直接影响到车辆的正常价值。

市场环境地域差异化

同样年份同样车况的车辆在不同的区域价格也不同，例如北方和南方地区的日系车锐志凯美瑞价格相差还是比较大的。北方地区的后驱车型锐志在雪地里面行驶就不如前驱和四驱车，加入北方对日系车辆也有一点点排斥，所以这台车在北方地区的保有量就不如南方。特别是两广地区对系车还是比较喜好的。

结束语：

真正要去对一台车辆进行残值估算需要丰富的对车辆技术状况以及二手车市场需求有了解。当然最直观的方法就是到本地信息门户网站查看同年份正常交易价格作为参考对比。

希望我的回到可以帮助到大家！