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摘要： 5w买新车还是二手车？低配新车和二手车哪个好？我想知道国产车和合资车开上多少公里数换新车比较划算，请给我个建议？12款奇骏二手车能卖多少钱？买二手车买多少年的好？5w买新车还是二手...

1. 5w买新车还是二手车？
2. 低配新车和二手车哪个好？
3. 我想知道国产车和合资车开上多少公里数换新车比较划算，请给我个建议？
4. 12款奇骏二手车能卖多少钱？
5. 买二手车买多少年的好？

5w买新车还是二手车？

我建议还是买二手车，首先二手车性价比高，不要缴纳新车购置税，保险不用像新车那样买个大几千保险，这一比开支就节省不少。不知道大家有没有听说过，新车落地打八折，意思就是说 只要出了4S店大门 ，就开始掉价了，二手车不会掉价太多，每年贬值 较少，有的车一年也就亏个 几千块钱，新车有磨合期 二手车 不存在磨合期， 买到全程4s店保养的 那你就赚了，车况公里数 一目了然，一年两年 在换车，也亏不到哪里去，美系车 有的 开个3年甚至不到三年 就已经亏损一半价格了， 可想而知 你买二手车 可以避免风险。但是二手车 车况是掺杂不齐的，有事故车 泡水车 等。为了避免被坑 还是找一下第三方检测 最为有保障，希望能帮到你。

五万买新车还是二手车？这个要根据情况和你个人的性格决定！

首先，五万你期待买一个什么样的车，如果想面包车一类的，那就买个新车。如果想买好一点的轿车或suv ，那你只能买二手车。但买二手车有一定的风险，比如有抵押车，有事故车泡水车，一定要辨别仔细。

另外，现在环保严格，审车时尾气要求越来越高，别买个二手车，到时审车不过，那就很麻烦了！

吃饭穿衣看家当，我个人的观点是买新车，这样心里自己明白。每个人观点不一样性格也不一样，我是不会买二手车的。

很高兴回答你的问题 ，5万块钱左右 购买新车还是二手车好呢？这个问题其实看个人的需求 我的建议是购买一辆二手车 因为相对来说二手车比新车更省钱 5万块钱可以买到一台10万左右 1年时间左右的二手国产车 我建议你购买一台日系的二手车 因为日系车在二手车市场来说比较保值 日后出售不至于亏太多 当然 汽车就是一个贬值品 但是咱们在购买二手车的同时可以去注意这个保值率

这不是选择题，这是否定题。1、是你买车？不是车买你。2、你买车是给你自己开的不是给别人开的，为啥要问别人，3、让你花钱给别人证明对错，有点傻。4、五万的二手车和新车都有很多，多关注一些汽车咨询，你也可以做到自主选择

很高兴回答你的问题。

首先看这是你的第一台车还是已经有车再购入，如果是第一台车，恰好又是新手的话，只是作为一个过渡使用的车辆，建议买一台合资二手车。不带贬义的说，所谓“老司机”还有可能发生剐蹭，当然有自己造成，也有可能他人造成，二手车的话，从心理上来讲不会心疼。

从另外一个角度来说，5W块钱可以买到3-6年的壮年日系，德系这种品质，口碑都较好的，而且车况不错的二手车了，比如，飞度，锋范，卡罗拉，捷达等，这些车型质量相对可靠，使用成本也不高，相对新手而言，既能锻炼车技，开个1-2年车子也不会折旧太多，再换车的时候，不至于亏很多。

如果有一定时间的驾龄，并且短时间内没有换车的***，可以购入国产品牌很多车型了，比如吉利，奇瑞，宝骏，长安等品牌。至于车型，可以根据自己用车需要选择，但是可能会超出1-2万预算，所以也可以选择分期付款购买合资品牌的紧凑车型，也就是价位在7-12万的，这个价位的车型首付落地5W预算足够，这样的话，个人用个3-5再考虑换车完全没问题的。

望***纳！

低配新车和二手车哪个好？

买新车优势：

1、质量有保障，风险比较小，一般新车都不用太操心，除了新车磨合期那段时间。

2、售后服务完善，这绝对是新车的绝对优势。

3、开出去有面子，符合国人普遍不喜欢“执二摊”，认为二手车就是别人使用过、糟蹋过的抛弃物，而新车无疑能让自己感受到面子的光彩。

安全隐患：
1、国内二手车市场存在很多问题，不够规范，价格也不统一，对于成交价格心里没有一个数，所以不了解二手车行情的消费者容易吃亏。
2、同样问题还会出现在车辆上，虽然如今二手车市场的环境改观不少，但是仍然有不少事故车、泡水车等要求报废的车辆流入二手车市场，对消费者无疑是很大考验。

我想知道国产车和合资车开上多少[_a***_]数换新车比较划算，请给我个建议？

不管是国产车还是合资车还是纯进口，只要是卖二手肯定会亏，那怎样才能把损失降低到最小呢？

第一，时间方面，由于7座以下汽车6年免检，所以在5-6年左右出手较合适，3年内的新车刚过磨合期，正是车辆最好开的时候，过早卖出肯定不合适

第二，公里数，按正常家用车使用频率，一年1-1.5万公里，5年左右在5-7.5万公里左右，一般车辆在10万开外就会逐渐出现问题，所以这个公里数卖出较为合适

谢邀

博主想问新买的国产车和合资车开多少公里卖合适，作为资深二手车顾问，一起探讨下。

首先车不分国产 合资还是进口，二手车估值和公里数关系不是特别大，什么时候卖车无非就是怎么才能卖出高价，二手车评估其实就是市场买家能够接受的价格减去合理利润，也就是车贩子的收购价。只要一台车一年跑2万公里一下都是正常的，当然也不能跑太低，太低容易变成库存车。年均跑1.5到2万公里之间是正常车跑的公里数。

那么回归正题，跑多少公里卖合适呢，这个本身就是伪命题，一年跑十万和五年跑十万公里能相提并论吗？是吧，其实在车况没问题情况下(排除重大事故 火烧 泡水)二手车估值最重要的是车龄。俗话说的好，新车落地打八折，四年折一半。车最佳出售年龄是5年，这时候很多特别保值的车依然能卖一半价格，比如大众高尔夫，丰田凯美瑞 本田雅阁，日产天籁等。其次才是看公里数，只要正常年均1.5万到2万之间都是正常的。当然公里数过大，肯定会影响价格。

其实换句话说，如果本身就打算开几年车就打算卖的话，买新车就不如买准新的二手车了，这样性价比更高，因为第一任买家已经帮你把购置税省了，等你卖的时候，你会发现，只用了几万块钱开了好几年，而新车可能就直接亏十几万了，比如奥迪A4l 5年车龄市场价只才14万多，和新车落地35相比亏了有20万。

当然对于开多少公里，什么时候卖，也是分情况的，有的人着急变现，有的考虑换车…你对此怎么看呢？

12款奇骏二手车能卖多少钱？

嗯，简单说，二手车的水挺深的。

奇骏车作为日产的越野型的车，自身就比较受大众欢迎，因为现在多数人都比较热衷于SUV，越野车。因为这类型车的视野非常开阔，而且我本人也比较喜欢此类型车。

言归正传，12年纪奇骏车，首先从年代上来说，二手车过了3年价格会低下很多，二手车三年期间的车最好，价格也最高，因为新车过了磨合期，各方面车况都是非常不错的。但此车属于过了6年的车，价格方面会有很大出入。

另外啊！你给的这个问题让人没发回答啊，12年奇骏二手车，完了？什么型号的啊，什么排量的啊？车况如何啊？有无大修啊？跑了多少公里啊？这些都不知道，最后不管怎么说，如果想了解最终的价格建议找二手车交易市场评估师免费给你评估下，多走几家看看了解下。

买二手车买多少年的好？

买五年以内的二手车最划算；

这个年份公里数一般在十万以内，也有三四万公里的，这个凭运气碰，正是车辆最好用的时候，小毛病没有大毛病还没出现的阶段，五年以内的车一般都做过大保养啦，可以省一笔钱。

五年以内的二手车价格基本是新车的一半，车况较新价格较低，又免去新车税赋困扰，上保险价格也低，其中车损险价格逐年下调。比新车时保险费率省去三分之一。

不要太看重年份，主要看车况怎么样。

二手车价格因素一看车型，二看外观，三看车龄.
一故障率低，口碑好，保有量大，维修价格低，车贵
二没碰没撞，钣金喷漆做的好，尤其时间短看着像新车，比一般软件评估出来的指导价要高.买车面子很重要.
三里程只要不特别不靠谱，不算价格衡量因素，

推荐买普通牌子，因为二手车就是为了练手，一两年就换。 年份久的大牌子一两年的保养足够普通牌子保养加半年油钱的了，得不偿失。 这点我有深刻经历过， 家里第一辆车老捷达，08还是09年的，先后经过我爸，我，我妈的轮番摧残，倒车镜撞碎过，50！ 前保险杠刮掉过200！ 后尾灯倒车碎200。 有没有觉得还没有修个手机贵。 这要换个bba之类的品牌，车是老的坏了换的件儿是新的阿，朋友家就是个06年老奥迪，说多了都是泪。

感谢悟空邀请，买多少年的二手车这个问题困扰着很多人了，我就从一名第三方检测机构的检测技师的角度来回答一下吧。

首先二手车肯定是是越新越好，但是有句话叫做一分价钱一分货，所以比较新的二手车会比较贵。

从汽车的贬值率角度出发，大部分新车第一年贬值15%，第二年贬值10-15%之间，第三年贬值10%左右，往后至第七年依然保持每年10%的贬值速度，所以从性价比来说第3年的车辆性价比最高。而对于车况来说第三年的车辆和新车区别不大，购买以后维修率和故障率也不高，而且这个车龄的车辆很多还在厂家的质保范围内。

所以我个人认为三年内的二手车性价比最高，最值得入手。

另外说一下豪车，这里说的豪车是指新车指导价超过一百万的车辆。豪车的贬值率一般高于主流车辆，基本上三年多就会贬值一半左右，所以买豪车买三年左右的车辆更有性价比。

当然无论是几年内的车辆，只要是买二手车，其实最重要的不是性价比，而是真实车况。作为消费者的我们只要不报着占便宜的心态购买二手车，在购买二手车之前先了解车况后再做决定是否购买，且不能冲动被卖家的低价给冲昏头脑。

希望我的回答可以帮助到大家，如果大家有什么不懂的问题也可以关注我随时向我提问，我一定尽全力帮大家解答。

作为一个两辆车都是买的二手车的过来人，我觉得稍微能够给你点建议。

我第一辆车是2014年买的，二手凯越，车龄三年半，2010年10月份的车，跑了3万多公里，后来发现调过里程表，虽然调过表，但是，一直开到去年底，除了常规保养，其余一点问题都没有，在2020年的时候，因为车子确实年数稍长了，所以各种小毛病出现的越来越多了，也花了不少钱，因为是自己的车，用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭，过程中，他同村老大哥想把面包换掉，换个小轿车，所以一来二去，把我车给卖了，正好那段时间非常迷着换车，而且目标很明确——最新款君越，但不买新车，依然是买二手车，所以第三天，新车买回来了，车龄刚满4年，里程4万公里，带着专业修车师傅去的，买的很满意，正好是新车价格的一半。

如果想买二手车，首先从品牌上来说，日系德系适合买新车，因为普遍保值率高，法系和美系车最适合买二手车，四五年的时间，能折损一半。

其次，年限的话，最好是三年到六年的车，最合适，当然也不是绝对的，如果一辆八年的车，就跑了五万公里，而且是真实里程，其余的车况都非常好，也完全值得入手啊！所以二手车里面的水很深，很庆幸自己的两辆车都是非常的满意，第一辆车就找了一个年龄比我大，开了很多年出租车的朋友跟我去看的，他比我略微懂点，第二辆车是专业修车朋友跟我去的，同样买的非常满意。

如果你不懂，而且没有修车的朋友，完全可以找个专业修车师傅，给他个大点的红包，人家店开一天基本就是五六百收入，给他包个红包，甚至1000块钱，只要能买到车况非常好的车，好几万都花了，也不差这点了。

修车的大舅说，客户买了一辆5万元的二手老豪车，结果维修花了10多万，开不了多久，客户便以3万元“含泪”转手了。当然，也有人能买到很好的二手车，既省钱又省心的。

有人会说现在新车这么便宜，还省心，为什么要买二手车？现实是这样的，首先二手车也是一个商品，价格比新车更便宜。

同时，国内有车的家庭还未达到总数的一半，汽车的市场需求还很大。然后，我觉得有的人是站着说话不腰疼，现在很多三四线城市的打工人，月薪还没有超过5000元。

所以，很多人也会考虑先买一辆二手车来开一下，等日子过好了再买新车。有的人是刚拿驾照，买个车来练手。还有的人是因为好不容易在限行的城市摇到车牌号，买辆二手车来挂着牌，顺便开一下。

那么，二手车买几年的好？不同的车，有不同的规律，要具体看待。

trong>‬日系车：买5年车龄的比较好

日系车的质量比较稳定，故障率比较低，整体上保值比较高。卡罗拉、飞度、思域、凯美瑞这样的日系家用轿车，3年的保值率还有70%左右，5年保值率也达到50%左右。

日系车的前5年很保值，二手车的性价比很低，不值得选择。

***如把折旧50%当作一个分水岭，那么5年车龄以上的日系车，普遍开始折旧超过了50%，一辆10万元的新车，二手车5万；20万的新车，二手车10万左右，这才是购买的好时机。

5年车龄的日系车，一般来说来质量还是比较稳定的，再开5年也没问题。5年的二手车日系车，一般里程数在10万公里左右，对于正常保养能开30万公里或以上的日系车，还不用太担心车子会经常坏。

另外，买5年车龄的二手日系车，开三年、五年再转手换车，还会有一定的市场，不担心卖不出，毕竟日系车的受众群体比较多，买卖双方对二手日系车都有一定的信心。

一辆车龄10年的二手日系车，例如2012年凯美瑞现在行情价还有8~9万，也就是说***如我们花12万左右买一辆5年车龄凯美瑞，开了5年后，也是折旧了3万左右，平均一年才折旧几千元，属于比较划算的水平了。

因此，日系车建议买5年车龄的，质量比较放心，再开5年也不会贬值太多。

‬德系车：买3年左右的比较好

德系车的保值率也很高。以大众家用车为主流的德系车。在家用车方面，德系车的3年保值率总体上不如日系车，但是5年保值率却比日系车高。

德系车机械素质稳定，底盘扎实，驾驶和操控质感比日系车好，而且质量稳定性也比较好，因此德系车的二手车也值得选择。

建议买3年车龄的二手德系车家用车，原因是3年的德系车，像朗逸、速腾、捷达、凌度这样的3年车龄的二手车，基本上不到新车价的6折就能拿下了。

买入的价格不高，但是车还是比较新的，基本上还有八九成新，再开个三年，五年，车子基本也不用怎么维修。

另外买到3年的德系二手车后，如果用来练手开两三年再转手，由于德系车5年保值率比日系车还高，车主的折旧损失也更加小，值得参考。

‬国产车新能源车：买2年左右的的比较好

现在油价比较高，加上一些热门新能源新车由于得排队等候提车，有的还要等6个月左右。另外2022年以来，不少新能源新车开始升价，动不动就以制造成本上升为切入点，新车要涨价，让一些喜欢新能源车的人反感，开始转为买二手新能能源车。

车主对二手新能源车信心不足，存在顾虑的核心原因在于担心新能源车的电池寿命问题，因为电池占据一辆约三分之一的成本，一旦要自费换电池，得花费五六万起步。

因此，建议车主买国产新能源车时，可以选择车龄2年左右的，也就是2020款的新能源车。2年车龄的二手新能源车，基本是新车价的7折左右，例如比亚迪汉、小鹏P7这类。

新能源车电池的设计寿命一般是6年左右、充放电循环1000～2000次、设计里程约30万公里。对于一辆2年车龄的新能源二手车来说，主要不是跑网约车用的用车，车子还是非常新的，电池也能继续使用4年左右，还处于保质期内。

除了电池之外，2年左右的车子，车的其他零部件和配置还是非常新的，车况一般不会差，维修保养也省心。

‬特殊情况：豪车不能买超过5年的，代步练手车可以买超过10年的

值得注意的是，有两种特殊情况要注意：一是买豪车二手车时，建议不要买超过5年车龄的。二是买练手车时，可以买超过10年的都没问题。

像BBA这类豪车，即使是30万左右的入门级车子，一旦出现故障，维修起来费用会非常高。虽然豪车的做工更加精致，但是零整比也很高，车的零配件价格昂贵。

开了5年的豪车，在故障率方面和普通车区别不大，都会逐渐出现一些小问题。关键在于普通车子出现小问题，维修起来费用不会太高，而豪车的维修费用很惊人。

比如，奥迪A6L换大灯灯组就得几万元。如果买到发动机、变速箱有问题的二手豪车，修起来比车价还高。

如果只是想买一辆车来练练手的，只是短暂开一两年的，可以买便宜一点的，即使是超过10年车龄的老车也没问题，这类车子可能只需要一两万元就能拿下。

练手车方面，可以选择一些日系车、德系小排量自吸型发动机的车子，这类车也比较耐开，拿来练手过渡一下是可以的，也比较省钱。

‬写在最后

每年的夏季一般是二手车的淡季，尤其是6、7、8这三个月，本来市场比较淡，车商需要做库存周转，把库存车清理出去。

再加上今年油价高、新车又推出了购置税优惠政策，让不少人更加倾向于买新车，所以二手车就更加难做了，有不少二手车买得比往年便宜很多，还是值得考虑一下的。