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摘要： 共享充电宝集体涨价，2019中国共享充电宝行业现状及趋势如何？电动汽车辐射到底严重吗？共享充电宝集体涨价，2019中国共享充电宝行业现状及趋势如何？共享充电宝该铺货的地方都铺到了，...

1. 共享充电宝集体涨价，2019中国共享充电宝行业现状及趋势如何？
2. 电动汽车辐射到底严重吗？

共享充电宝集体涨价，2019中国共享充电宝行业现状及趋势如何？

共享充电宝该铺货的地方都铺到了，没铺到的地方都是比较落后的乡镇，铺了也没人用，不划算。所以，目前的共享充电宝可以说已经开发到了所有的用户，到顶了。下一步，自然是在用户和收益之间试探！这次涨价后，如果流失用户比较少，收益增长比较大，那下一步还会涨价，直到做到一个利益最大化的价格点。此外，我觉得还会推出分级服务，***设那种快充慢充的充电宝，设置不同价格。一切为了利益嘛！另外自然就是在充电宝上，做一些什么广告信息流之类的，寻求其它变现方式。最后总结一下，管它什么趋势，与我何干，我只是来蹭个回答

我觉得共享充电宝就像美团一样，刚开始给你优惠，希望大家都成为它的用户，等客户群的量多了以后，就会恢复正常价格。但它毕竟方便快捷，所以我觉得大家还是愿意付出等同价值去享受这个服务的。

电动汽车辐射到底严重吗？

要产生电磁辐射必须要有天线才行，否则电能会被导线束缚，无法进入大气中传播，因此电动汽车里从电池包到电机电控都不可能产生电磁辐射。

当初马克尼发明无线电报机的时候，当时没有发明天线，所以马克尼最初只能用火花放电的方式将电能转化为电磁辐射，效率有点低只有约1%的电能转化为电磁波，而天线可以将30%以上的电能转化为电磁波。

三电系统既没有天线也没有火花放电，光靠导线的寄生电感和电容来产生辐射，只有不到百万分之一的电能转化为电磁辐射，算下来100千瓦的三电系统产生的辐射小于0.1瓦，不到手机通话辐射的1/10。

很高兴聊聊这个问题，

1.作为电动汽车有辐射吗，可以说只要是电子产品就会有辐射，那么电动汽车的辐射大吗？如果和手机比起来，相当于你的身边放了五部手机的辐射，这个辐射其实真的不大，况且汽车不像手机常年带在身上

2.那么接下来要说的是为什么有的人说电动汽车辐射大呢，并且会掉腿毛，这里要说的是电动汽车在充电的时候辐射是要比不充电时要大一些，同时如果你一天12个小时在车上(深圳电动出租车司机)，那么肯定是会有一点点影响的

大家好，我是好好的，非常高兴回答这个问题。电动汽车真的会有危害人的辐射吗？？电动汽车在运行过程中是有辐射产生。但是像电池。都有金属外壳保护。不会释放出来。其他仪表盘之类的。会有轻微的辐射。但也低于在家里电冰箱放出的辐射。所以安静问题不用担心。老人和孩子一样承受的了！

会的，而且真的会死人的，具体原理是这样的：你买了电动汽车以后，示范效应会辐射到周围的人身上，就会有更多的人来买电动汽车，传统油车就会销量不好，就会倒闭裁员，就会有上百万工人饿死。为了传统车企能够躺着赚钱，请不要购买电动汽车。

不会，不会，不会，重要的事情说三遍，其实上电动汽车辐射论本就认知错误，电动汽车有辐射是铁打的事实，但是辐射值远远没有达到危害人体健康的程度。

根据某权威机构一项调查报告中显示，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康，但实际情况是不是这样呢？

我们先来看我们身边的电子产品，根据一权威机构测算，日常生活中所用的笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看***时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.***μT。

而某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT，而根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT，也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值就是在安全范围内，说明以上物品电磁辐射都处于安全范围内，所以不要在谈及电动汽车就抛出辐射论，没有意义。