6年后的轿车几年一审 油耗会增加吗,6年后的轿车几年一审 油耗会增加吗为什么

1. 如果取消七座私家车两年一审的规定，mpv会大买么？
2. 汽车一年了才跑一千公里左右？

如果取消七座私家车两年一审的规定，mpv会大买么？

MPV是否大卖和两年一审没什么关系，主要取决于大家对于MPV的用途和观念。买MPV的消费者除了公司接送客户之外，一般都是对车辆空间和座位数量有刚性需求。但是很多人对于MPV的认知还局限在“面包车”的范畴，觉得开一辆MPV出门没有其它车有面子。甚至很多人连MPV和面包车的区别都不知道。但是MPV车型在香港和澳门等地MPV却非常流行，很多商业大佬和明星，都愿意坐着MPV出行。

MPV目前在国内非常适合“二胎家庭”夫妻和两个孩子，外加父母，可以同时坐在一辆车出行。但是按照目前的生活压力和消费水平，真正敢要二胎的家庭毕竟是少数，一个孩子都能把夫妻的积蓄榨干，更别提两个孩子了。所以如果是一个孩子的家庭，一辆空间大点的SUV完全可以胜任，如果对出行和生活品质要求不高，轿车也没问题。

可能是因为微面车型给国人留下了比较深刻的印象，导致大家很容易将微面和MPV车型联系到一起。MPV那种箱型的车身造型，很多觉得不上档次，很多人觉得尺寸长的轿车，才是真正意义上的豪华车。丰田埃尔法就是个明显的例子，很多人跟不关心埃尔法的实用性有多强，更不关心它的乘坐感受有多舒服。就是觉得这个车太贵，不值这个价，一辆MPV凭什么卖100万？

也有人会用埃尔法在国外的价格，来和国内的售价作比较。觉得埃尔法在本土卖的很便宜，结果到国内摇身一变成了百万豪车。但是有一个问题是客观存在的，奥迪A8在国外卖的也比国内便宜很多，奔驰S级在国外的价格也没国内这么贵，为什么大家不质疑这两款车型的售价？很简单，因为是豪华品牌，因为这两款车都是国人心中的“真豪车”所以别说卖100万了，卖200多万的奔驰S迈巴赫，照样有很多人买。

岩哥的观点：决定MPV车型销量的并不是两年一审，而是大家对于MPV车型的认知，以及需求。有多少人每天都能用到车辆的第三排座椅呢？第三排座椅基本也就是周末带家人出行的时候才使用，那么如果对于七座车型和乘坐空间，没有刚需的消费者，相信大多数人更愿意选择一辆SUV。

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trong>影响MPV销量的原因有三点：审美、油耗、车检，重点在于前两点。

七座车和五座车在年检上的区别仅仅是前四年多出两次上线检测，在其他方面包括通行费都没有任何不同。而两次年检的费用不过五六百元，相比七座布局带来的实用价值，这点开支几乎可以忽略不计，真正影响MPV销量的是审美和油耗。

审美很好理解，国人曾经的理想车型是轿车，两头扁中间圆这是轿子的形状，结合传统文化的审美三厢轿车是曾经地位的象征；之后随着西方文化的入侵SUV二次征服国人的普遍审美，高大阳刚的造型确实很有眼缘。

之后才是MPV的进入，但同步输入的还有微面，这两种车型一大一小但非常神似，在汽车文化普及率很低的年代MPV等同于面包车，刻板偏见久而久之的形成一致延续到今天，所以MPV对于大部分汽车消费者还是很难接受的。

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之后随着车型的多元化，以及多座位刚需的市场需求加大，MPV逐渐得到了消费者的认可。但油耗又成为硬伤，MPV有三种类型，各自状态如下：

1、面包+MPV，空间充足但廉价感十足，比如某骏和某尚，这一类车销量随着人均可支配收入的提高，以及车型技术普遍落后导致的高油耗，这一类廉价车销量急剧下滑。

2、小型平开门MPV，代步车型如某MAX和某6，这一类车动力充配、内饰精致、油耗也比较适中，但空间狭小，作为MPV乘驾舒适性只能算中等水平，接受度虽然不差但作为MPV并不够纯粹。

3、中大型侧拉门MPV，知名度较高的当然是GL8，其次是国产的瑞风风行大通一类，这类车的普遍特点是油耗极其高，动辄15升起步的油耗一般家庭是难以承受的。

MPV车型自身存在很多不足，销量持续下滑不是年检的问题和不是市场不认可，只是因为没有足够平衡和优秀的产品。

能体现大空间实用性舒适性，又能兼顾适合家用的油耗，只能等待PHEV技术的MPV了，只要价格合理MPV也很有可能成为下一个风向标。

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取消两年一审和大卖有直接关系？会不会大卖决定因素有很多。

核心点：

1、国民口袋里要有钱。

2、车的质量要过关。

3、性价比合理

没有这三点，就算10000000年一审也是卵的

汽车一年了才跑一千公里左右？

需要更换了。机油更换周期：

1、新车第一次还机油的行驶里程需要比老车短，这在汽车使用说明书上会有相关规定；老车以每5000-10000公里换一次机油。

2、如果汽车使用频次较少，要一年甚至几年才能行驶到足够的公里数，那么应该根据[_a***_]的长短来更换机油。一般是半年更换一次。因为更换周期太长会导致机油氧化变质。 机油的储存管理原则，建议您了解一下：1、避免污染，密封保存；2、避免因温度过热或过冷而使机油变质；

3、不要储存在有强烈阳光、潮湿、严寒或者超过60℃的地方。

2007年买的车，具体数字忘了，应该是6000左右。。

因为那时候车子的主要任务就是送我上大学（来回三百公里不到），无非也就是有***放的时候跑两趟，接我回家一个来回、送我回校一个来回。寒暑***回老家，来回加上各种走亲戚也不到1500。。其余时间基本就是放在家里了，爸妈周末偶尔开出去玩玩兜兜风 。开的很少。。

2010年毕业出来工作，用的几率虽然多了，不过还是因为有摩托车，只在天气恶劣的时候开车上班。记得一天开去保养，师傅说开的很少，三年了才2.3W公里。。

2014年禁摩，摩托被强制报废。用车才多起来，那时好像已经6W公里了。

现在工作上经常要用车，2017年过年时正好在路上突破10W大关。。

现在已经略显老态了。。油耗飙升，以前基本都在10左右，现在最离谱的时候居然去到18（就一次），平均来说在12左右徘徊。。噪音也没有当年那个样子了，一个小区保安吐槽“以前你的车开到我***了我都没听到。现在你一点火，隔着两栋楼都能听见。”。

不过我这台车真的很厚道了，十年来除了事故，自身也因需要送修的情况也就那么两次。一次是车门控制故障，车窗无法打开。一次是仪表台保险丝损坏，开夜车看不到仪表台。。

要说开多久的话，估计我还会开个两三年。现在因为加入了房奴一族，暂时没有条件换车。不过我***在十五年之前把她换掉，因为我这里年审中心很乱（收黑钱很严重），半年一审太折腾了，除非说实在没有办法，否则一定换掉她。。