新车品牌有哪些 品牌好-新车品牌有哪些 品牌好一点

摘要： 购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？火花塞换哪种品牌的好？购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？很高兴回答你的问题。纯电动汽车目前确实很火热，同时也是我们自主品牌在汽车行业的弯道...

1. 购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
2. 火花塞换哪种品牌的好？

纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

很高兴回答你的问题。

纯电动汽车目前确实很火热，同时也是我们自主品牌在汽车行业的弯道超车，做出了不俗的成绩。尤其现在比亚迪都以月10几万辆的销量风靡市场。

当然，具体说那个牌子靠谱这个还是要具体问题具体分析的，以下为我的见解：

1价位区间

3-5万

如果只是选择一款纯代步且费用低一些的，3-5万区间的，目前五菱宏光mini是很适合的，续航有120km和170km可选。最大的优势是保有量大，不贵，经销服务商多，服务体系相对比较完善。

6-8万

如果续航觉得不够，有里程焦虑的，同时对快充有需求的，可以考虑下奇瑞的小蚂蚁。这款车上市时间长，配置还是不错的，有301km和408km续航版本。同时它是整车和“三电”终身质保的，上路价格目前在7万多起。

10-15万

其实这个价位的车子其实就开始多了，同时新上的车型也开始变多了。主流的车型都在400km-500km左右的续航。目前卖的不错的有比亚迪的海豚，元EV。优势是***了比亚迪的刀片电池优点，保有量大，一车难求！

15-20万

其实这个价位区间好像比较尴尬，热门车型不多，值得推荐的是比亚迪宋，推荐理由还是一样的。但是这个区间还有个合资的车型大众id4，对大众有品牌情结的可以去看看。

20万以上

目前主要的阵营就是比亚迪和特斯拉了。但是特斯拉不适合所有的职业人群，懂得都懂，就不细说了。本来像小鹏，蔚来，理想也是不错的。但是就现在的发展来看我更觉得有传统造车的车企更靠谱。

2.买车注意点

首先，关于质保，其实我一直认为买车代步肯定优先选择性价比高的车型。在新能源这块，肯定选择大厂，并且车辆最好有终身质保的，免去后期的麻烦。因为电动车后期如果电池有问题，费用是相当大的。所以购车时需要把售后权益了解透彻。

其次，要适合自己。无论从经济上，还是实用上，要选择适合自己的。比如家里人多，个子大，可以考虑suv。日常个人代步，甚至是想去做网约车的肯定优先考虑轿车。

以上为我个人观点，希望对你有用，品牌不是唯一，买电动汽车要从多方面考虑，希望你能买到合适自己的爱车！

纯电动汽车作为新能源车的代表，已经得到了很广泛的普及，纯电动车这一类型，目前在市面上也是比较常见的，因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统，结构相对简单，技术问槛也较低，所以选择性也很多。

目前，国内主打中高端的纯电动车品牌除了进口的特斯拉，还有腾势和蔚来汽车，这些车价格不菲，特斯拉就不用多说了，不是一般凡人可以消费得起的。 但腾势和蔚来这两个品牌却是比较亲民的，性价比不高。当然，这两个品牌的车型相对售价也不低，但要分跟谁比。

拿比较成熟的腾势来说，虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技，但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统，绝对是国内电动车领域的翘楚了，要说性价比，以特斯拉不到一半的价格，买到腾势这样的电动车，性价比绝对是高的。当然，你要非的说，价格怎么这么高，那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素，那腾势绝对是不错的选择，比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血，历时这些年研发的成果，绝对能满足[_a***_]驾临的需求，虽然现在腾势的市场保有量还不是很高，但腾势的品质不可否认。

而蔚来属于互联网造车新势力，其当前已经上市的量产车型就是蔚来ES8，这款车受到了空前的热度，首批10000台已经被抢空，但是还未实现交付，蔚来的特是对用户的服务方面相当到位，从而形成了与其他车型截然不同的企业文化，这也是互联网初创公司的优势所在。

除此之外，国内的电动车，如果再往下划分的话，最高的比亚迪自成一档，往下北汽、江淮、吉利算是一档，其余的品牌就不说了。比亚迪电动汽车的优势在于比亚迪自己本身依靠电池起家的背景，三电技术同时掌握，电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型，如果从字面含义理解电动汽车四个字，在“电动”上比亚迪无疑是很优秀的，如果不考虑面子工程的话，家用比亚迪绝对是首选。北汽、吉利、江淮等品牌的电动汽车的三电系统基本都是外包而成，在很多技术指标上不如比亚迪，功能上和比亚迪相比也有差距，而且从汽车本身的底子上说也没有比比亚迪高出多少。但如果都用家用买菜车的定位来衡量，都没问题。

北京的？看需要，预算，以及技术预期。

如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来***很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。

目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。

当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。

其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。***如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。

我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。

当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。

未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。

说实话，电动车的技术壁垒远小于油车，相同价位的车子理论上差异应该是不大的。当然，前提是车厂具备一定体量，且认真造电车。这个从宣传和其销量就能看出一二。

电动车核心就是电池，电池核心是单体和模组硬件，当然软件管理也很重要，但软件是基于硬件的。所以首要考虑的是，品牌电池是否靠谱，比如比亚迪，特斯拉，或者换电对电池自燃有比较明确的补偿条款的。

其次是使用体验，这部分各有所好，有人喜欢驾驶感受，有人喜欢服务好的，有人喜欢智能化的，多看看网评，加上试驾体验应该有自己满意的结论。

国产比亚迪是磷酸铁锂电池，安全性强，续航能力比不过特斯拉，特斯拉是三元锂电池，安全性比不上比亚迪，续航比比亚迪强。自动驾驶特斯拉比较厉害，同价位配置比亚迪强。综合考虑，可以考虑比亚迪汉，唐比较适合。愚见。

火花塞换哪种品牌的好？

NGK，电装，博士，都是比较品牌和比较贵的火花塞，质量也的确不错。

你的车用哪个品牌火花塞，具体看你汽车什么价位，看有没有必要用那么贵的火花塞，其实一般品牌的火花塞，也分几个质量等级的，普通的，铂金的等等。

一般的火花塞都可以用几万公里，如果不是太豪华的汽车，个人还是建议用普通略好点就行，铂金的也挺好。

以上供参考，欢迎评论关注转发！

下面先给大家介绍几个比较有名的火花塞品牌:

1、德国的博世，博世火花塞最出众的特点就是寿命更长久，点火性能更强，启动更迅速，燃油更节能。（德系车用的比较多）

2、日本的NGK，NGK火花塞有优良的陶瓷电阻器，使用了特殊的材质铱金，拥有非常优良的耐热性和耐久性（日系车用的比较多）

3、日本的DENSO电装，电装火花塞的优点拥有更强的动力，更加节省燃油，降低油耗，改善车辆的抖动，提高加速平顺性，耐低温冷启动，采用双铱金中心电极。（日系车中也比较常见）

包括还好多品牌，比如卡卡买、CHAMPION冠军 、火炬TORCH 、德科ACDelco……

最后给大家一些火花塞购买建议。

1.查询自己的车型使用的火花塞螺纹直径是多少毫米，目前国内主流的是14毫米，所以一般拧紧火花塞的标准，扭距是25~30N/m。

2.查询自己汽车发动机的火花塞热值是多少。

3.火花塞材料对使用本身影响较小，主要的区别是，铂金火花塞使用寿命更长，铱金火花塞的点火响应更迅速，根据自己能接受的价格购买。

4、实在不行最笨的办法就是把原厂拆下来对比一下。