新车磨合期能不能上高速?,新车磨合期能不能上高速

摘要： 有人说新车磨合期不能跑高速，真的吗？有人说新车磨合期不能跑高速，真的吗？新车磨合期内不能跑高速——假的汽车存不存在磨合期不可一概而论，因为工业制造的水平已经突飞猛进，发动机变速箱零...

1. 有人说新车磨合期不能跑高速，真的吗？

有人说新车磨合期不能跑高速，真的吗？

新车磨合期内不能跑高速——***的

汽车存不存在磨合期不可一概而论，因为工业制造的水平已经突飞猛进，发动机变速箱零部件的制造水平非常之高，尤其是在激光切割的技术逐渐普及之后。汽车的发动机与变速箱没有想象中的那么多金属刺，正常用车不会对两大总成造成损伤；所以主流品牌的汽车已经很少会要求车主对车型进行可以的磨合，甚至会有些品牌会在用户手册中说明不要刻意磨合以防造成积碳或其他问题。

在汽车磨合几乎成为过去式的今天，落地后的车辆需要磨一磨的只有刹车片。因为刹车片的制造工艺要求并不高，想要获得一片平整到无需磨合的全新刹车片很难；而乘用汽车普遍使用的盘式刹车需要平整的刹车片，否则刹车分泵施加的压力过大会造成刹车片凸起的位置在铸铁刹车盘上磨出沟槽。所以新车要注意平稳的刹车，但仍然不会影响高速驾驶，高车速加上平稳的刹车反而能快速的打磨刹车片，数百公里一趟高速下来车辆能达到很理想的健康运行状态。

说明：高速驾驶与发动机高转速无关

普通发动机的健康转速区间多为1000~4000转，超过4000转能获得充沛的动力但必然会加大发动机的磨损，这点不论新车还是老车都不例外，只是车辆的实际使用年限并不长所以很多车主并不介意磨一磨。至于新车确实不建议频繁的超过健康转速运行，不过高速公路巡航驾驶并不用担心，因为最高限速仅仅为120km/h，这一车速匹配最高档位总能实现很低的巡航转速。

行驶中的车辆运行阻力并不是非常大，所以需要的马力也不是很大；于是发动机可以以小扭矩配合低转速获得足够驱动车辆定速巡航的马力，巡航转速普遍在1800~3500转之间。

一般小排量涡轮增压发动机与6~7挡变速箱匹配的车辆，其巡航转速在2500转左右。

大排量涡轮增压发动机匹配6~10挡变速箱，巡航转速会稳定在2000转上下。

小排量自然吸气发动机匹配5~6挡变速箱，巡航转速会在3000转左右。

大排量自然吸气发动机匹配6~8挡变速箱，巡航转速能控制在2500转上下。

小于等于1.0升的小微型车与5挡变速箱匹配，巡航转速才会在4000转左右。

主流的家用代步车巡航转速都会在健康转速范围内，在这一区间机油能起到最理想的润滑效果，发动机与变速箱的磨损是可以忽略不计的。所以新车可以放心的在高速驾驶，很多异地提车的车辆返程总会走高速，这些车又有几台出现问题了呢？

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老夫以一个从业数年的汽车从业者的经验告诉您

这个是***的

你要知道，我们首先应该矫正态度，车辆在我们手里是工具

现在有部分人过于金贵自己的车辆 套用一句话就是

含在嘴里怕化了 捧在手上怕掉了

但是车辆其实就是个工具啊，你买回来的初衷是为了代步省力啊

说不能跑高速那个，其实说的不对

现在车辆的制造精度高了，出厂之前经历了预磨合或者叫冷磨合，

不用担心什么损耗啊，磨损啊，可以这么说

车辆只要在运行中，它肯定是有磨损加损耗的

但是也不能肆无忌惮的随便跑

新车在磨合期 我的建议是尽量维持匀速行驶，控制车速

自然驾驶，没必要刻意保持什么

只要注意规避不要激烈驾驶 急加速与急刹车就可以

告诉也是可以上的，但是不要速度太快

现在的车辆其实没有太大的拉告诉的需求

所以你只要是在法定速度内，都不是问题

现在的很多车型由于技术提升以及涡轮增压发动机的普遍使用

还有变速箱传动效率等的提升，很多车型在120KM/H 的速度下

发动机转速才2000多一些的转速，这个转速对于车辆的负担不大

最后还是强调一点，可以上高速，但是要尽量避免急加速急刹车

不是光磨合期这样

有一个好的驾驶习惯对于您与车辆都是一个好事

最后祝您用车愉快

如果还有别的问题，欢迎继续追问，我会第一时间进行回复的