新车一般磨合多少公里,新车一般磨合多少公里才能跑高速

摘要： 新车跑到4000公里怎么磨合？新车的磨合期一般是多久？新车在磨合期跑多少码为好？刚提的新车，跑多少公里之后才可以跑长途呢？有没有限制呢？汽车的磨合期通常是多少公里？磨合期内速度为多...

1. 新车跑到4000公里怎么磨合？
2. 新车的磨合期一般是多久？
3. 新车在磨合期跑多少码为好？
4. 刚提的新车，跑多少公里之后才可以跑长途呢？有没有限制呢？
5. 汽车的磨合期通常是多少公里？磨合期内速度为多少较合适？
6. 磨合多少公里好？用不用拉高速？开巡航是不是对磨合不好？

新车跑到4000公里怎么磨合？

新车4000公里的时候几乎已经算是磨合完成就的。的汽车，当车主刚买车的时候，销售人员会告诉你汽车有一个首保，是免费的。首保的时间是3个月或者5000公里，这其实是磨合保养。其次，现在汽车的磨合时间是2500—5000公里，所以当新车跑4000公里的时候几乎已经磨合结束了。

新车跑到了4000公里怎么去磨合，正常来说的话，我们的车辆到了4000公里的一个时间段的话，基本上已经磨合完了，是不需要再去磨合了，像这个时候我们正常新车的话，磨合一般都是在5000公里之内，但是说一般磨合的话主要是转速不要超过2000转就可以，到了4000公里的话基本上已经磨出来是不需要再磨合。

新车的磨合期一般是多久？

新车磨合对一般人来讲可能并不陌生，尤其是早些年，由于工艺落后的原因，汽车零部件加工公差比较大，配合精度不够，因此装配出厂后需要磨合期（约需数千公里）。而现代汽车制造工艺已经非常先进，零件加工精度也很高，而且汽车在出厂前已经经过冷磨合，因此新车不需要太长的磨合期，一般低速（不大于60公里）跑上千把公里熟悉车况就可以全负荷工作。

磨合也叫走合， 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

需要提及的是，一般我们在谈及汽车的磨合期时，很多车主都只会想到是对发动机的磨合，其实这并不是全面的。新车磨合最为主要两个目的为：第一就是要车主与爱车进行人车磨合，第二才是车辆各个接触摩擦零件之间的磨合。

一般在磨合期中，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。 变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。

在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。如果车主在磨合期的1000-1500公里内使爱车温柔度过，那么车主爱车的耐用性将延长很多。

很多车主终于都买到自己喜欢的爱车，可是你又知道新车的磨合期要多久吗？新车出厂时，由于内部零件在制作安装都有细微的误差，所以为了让零件更好的运转，就需要对新车进行一段时间的磨合，这是影响到以后汽车寿命、安全性和经济性的重要因素。

1，磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里，转速不要超过2200转为最佳。

2，当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速由60-70提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合。

3，当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到120公里以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。

磨合期要注意几点

1，在点火的时候不要离开启动发动机，先把开关开到二档，等待几秒后再完全启动，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整。

2，车内不要放置太重的物体，尽量减轻汽车的负担。

3，尽量不要急刹车，起步的时候提速不要那么快，因为新车磨合期零件还没适应过来。

4，要经常检查发动机油、冷却液、蓄电池等等。

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

引言：很多人在买新车的时候，身边的朋友总会说，不如跑一趟高速，拉拉车子，给车子来一个磨合，这样以后在用车的时候，车子的性能会好一些，而且你提车之后，4s店的销售顾问也会告诉你说，车子尽量不要速度开的太高，最好不要超过100码，那么我们到底应该听谁的呢？今天我就来和大家聊聊这个问题。

新车到底需不需要磨合？老司机说车实情，原来很多人都错了

车子到底需不需要磨合呢？其实这个问题应该这样来问，现在的新车到底需不需要磨合呢？其实说实话，现在所生产出来的新车，磨合期应该来说非常短，基本上开个几十公里或者是一两百公里就完全可以了，或者说现在的新车都没有磨合期，也是正确的，因为现在的汽车工艺做的已经非常成熟了，零部件之间的误差已经非常非常小了。

那么为什么现在很多的人都说车子买回来之后，尤其是新车，都要进行磨合一下，其实这样的说法并不算错的，因为这样的说法从很早就流传下来了，那么对于之前老款车型，比如说大众桑塔纳的那个时候，还真的新车需要磨合，因为那个时候的造成工艺技术比较差，也就是说，零部件之间的误差率比较高，不管是变速箱也好，还是发动机也好，都需要吧，多出来的那些毛毛刺刺进行磨合掉，所以以前的老款车型，在做第一次保养的时候，你都会发现机油里面黑黑的，而且有一些金属的碎渣。

但是现在的新车就不一样了，如果你开了1000公里或者2000公里去保养的时候，你所放出来的这个机油，可能还是比较新的，也就是说，现在的新车一方面技术有了一个很大的提升，另一方面在公益这方面也提高了很多了，零部件的误差已经非常小了。

总结：我个人觉得最应该磨合的应该就是人和车子，也就是说当你买了新车之后，一定要摸清楚这辆车的脾气，比如说车子的加速性能怎么样，比如说车子的刹车距离是[_a***_]等等，这些才是车主应该需要掌握的，那么关于汽车需不需要磨合的知识，今天就和大家分享到这里，如果大家有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

车子刚买来，到底要不要磨合，该怎么磨合，其实保养手册里也有讲。

有些车子的保养手册会提到车辆磨合，但细则会放在使用手册里，就拿大众捷达来说。手册指出，1500公里是磨合期，要求节气门不能全开，且转速不应超过5300转。把这个要求翻译成简单的人话就是“只要不再前1500公里乱踩地板油，就基本不会有问题。”【这就像有时候天下大雨，家里人说路上开慢点，小心点。其实也就是起到一个提醒作用。不是说家里人不打这个招呼，我们雨天就2挡7000转乱开了。】

另外，别克就在手册里特地指出”您的车辆不需要专门磨合“。所以车子要不要磨合，要磨合多久，看看手册就够了。厂家的意见总比老司机的要靠谱。

车辆现在生产的部件越来越精密，已经不需要以前的那种磨合了；现在的新车建议首保在2500公里到3000公里去做，原因是车再怎么精密也需要一个适应的过程，3000公里车需要磨合的都已经磨合到位，那些磨合产生的杂质就可以及时排除，避免再次产生损耗；二保建议6000公里到7000公里去做，原因首保把磨合的杂质去掉，而二保在首保的基础上又一次的去杂质和清洗，这样新车的磨合也就结束，现在的车基本都是免费到二保或三保。在这里多说一句不按照这个来会又什么问题呢？短期（3年5万公里）来说你的感受是不明显的，随着时间加长和车自身磨损加重会越来越明显，发动机异响，声音大等，所以说你想把车开的年头多一点，保养就一定要跟的上，以上只是个人见解，如有不妥之处还请见谅。

新车在磨合期跑多少码为好？

你好，新车的磨合期是非常关键的，它是为了让发动机内部的零部件充分磨合，以达到更好的性能和寿命。一般来说，新车的磨合期为5000公里左右，但是具体的行驶里程还需要根据汽车厂商的建议进行调整。在磨合期内，最好遵守以***意事项：

1.低速行驶，尽量避免急加速或急刹车；

2.不宜长时间高速行驶；

3.不要过度负载，不要拉载重物；

4.每隔一定里程进行定期保养，更换机油、机滤等。只有合理地进行磨合，才能让你的新车更加稳定、耐用、更节约油耗。

新车的磨合期一般分为三个阶段：

初始阶段0-500km，车速保持在60-70km/h，车速不要超过2200转/分。

中期500-1000km，车速可以提高到90-100km/h，车速可以保持在2500转以下。

后期1000-2000km，车速可提高到120公里以下，转速不超过3000转。

回答如下：一般来说，新车的磨合期需要跑500-1000公里左右。在这个期间，要注意以下几点：

1.避免高速行驶和超车，尽量保持低速行驶。

2.避免急刹车和急加速，尽量平稳地踩油门和刹车。

3.避免长时间低速行驶和怠速，应该适当加速。

4.不要超载，遵守规定的载重限制。

5.按时更换机油和滤清器。

6.注意车辆的保养和维护，特别是轮胎的保养。

在磨合期内，要尽量避免对发动机和变速器造成过大的负荷，这样可以延长车辆的寿命，提高车辆的性能和经济性。回答如下：一般来说，新车的磨合期需要跑500公里-1000公里左右，这个距离可以根据车辆的具体情况和使用要求适当调整。在磨合期内，要注意车速不要过快，不要频繁换挡和急加速、急刹车，同时要定期检查车辆的各项指标，确保车辆运行安全可靠。

刚提的新车，跑多少公里之后才可以跑长途呢？有没有限制呢？

首先谢谢邀请回答

刚刚提的新长途是可以跑的，因为我经常在几百公里外的4S店帮客户提车，都是跑长途回来。但新车跑长途跟婴儿学走路一样都要有注意事项，现在告诉大家

1、新车跑长途时，转速一定不要超过3000转，时速别过百公里，因为新车有一个3000至5000公里的首保磨合期。

2、新车跑长途前，一定要检验胎压，刹车灵敏性能。

3、新车跑长途前，一定要先熟悉车辆的操控性能，以避免急时，手忙脚乱。

现在的装配工艺已经模糊了新车磨合的概念。

首保一般是3000公里或半年，新车完全可以跑长途，就是在首保前控制发动机转速在2500-3000，不是看车速，因为变速箱匹配***不同，同样转速下时速差距很大，所以车速不具备参考价值，看转速才是正确的。

我的车是外地接车，直接600公里高速回来的，没有任何问题。

一般来说现在的车出厂前已经磨合过，不存在发动机磨合，汽车其他零部件磨合时间大约3000公里。新车是可以跑长途的，主意车速别跑120以上发动机转速不要超过表显的一半就行（发动机转速红线内6000的话一半就是3000）

刚提的新车，当然可以跑长途，现在已经没有磨合这一说法，因为新车出厂之前，都已经经过了冷磨合，理论上不需要再进行磨合，但是为了保险起见，新车不容许，暴力驾驶，而要在磨合期之后，才可以加速到更高转速。

很多4S店的车，都跑过长途，特别是一些二级网点的经销商，这些车都是开过来的，而且有一些车，特别是进口车，都是从外地开过来，所以呢，跑长途没问题，在转速上，要保持温和的驾驶，才是最重要的，确保我们车辆有更高的寿命，只有温和驾驶，才更重要。

按照正常的保养，去保养车，不要进行激烈和驾驶暴力驾驶，因为这样驾驶，特别的上车，特别的浪费车，还有就是早晨一定要热车，这个热车是指的，有一分钟的加速热车，尽量冷车不要超过2000转，高速不要超过3000转，你这样的速度保持5000公里，就够了。

好了，就说这么多吧！关于到***旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。

谢谢邀请，题主的提法是有问题的，不是新车跑多少公里后才可以跑长途，我认为随时都可以跑长途。

新车磨合期

新车都有一个磨合期，不仅仅是指发动机，还有变速箱以及传动系统的磨合，当然，因为发动机曲轴转速高、活塞往复做功速度也高，能够保证发动机安全平稳度过磨合期，其他的也就不成问题了。切记新车勿急加速、急刹车等，平稳缓加油、缓刹车。

随时跑长途

十几二十年前的车对磨合期要求非常严格，新车轻载，速度一般不超过五六十，两三千公里首保换油等等，可是现在的汽车制造工艺、装备、材料以及发动机润滑油早已经是今非昔比了，所以，个人认为，看看你的车型的说明书，应该有介绍的，而且现在的轿车基本到那个城市都有4S店，都可以做首保的，轿车5000公里内时速控制在八九十，应该没有问题，不要忘记及时做首保，因为磨合下来的“铁沫沫“都混在机油里呢。

汽车的磨合期通常是多少公里？磨合期内速度为多少较合适？

磨合期通常是1000~1500公里，磨合期内速度为50~80公里/时

　　汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

　　处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

　　汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80~90km/h在80~90kmh 的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min这正是限车速的关键和实质：限制车速，其实是在限制发动机的转速！“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”。一般来说，磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。

磨合多少公里好？用不用拉高速？开巡航是不是对磨合不好？

当然不是，现在因为机械制造精度的提高已经没有所谓的磨合期，但是新车买了以后还是有一些需要注意的，那就是不要经常急加油门急刹车，这样对于发动机是有伤害的，开车还是稍微稳一些缓一些就可以，个人建议尽量磨合段时间再用定速巡航，对车更好一些。希望能帮到你。！

对于新车来说，磨合期还是比较重要的，甚至可能会关系到汽车以后的性能和使用状态。但是对于磨合期，还是有很多朋友不太了解，那么新车究竟应该怎样磨合呢？新车磨合的时候需不需要拉高速呢？

首先，新车的磨合期一般为1000公里-3000公里，在磨合过程当中，新车的刹车，发动机，变速箱，底盘等各个零部件都会有细小的误差，必须要通过不同的车速来让他们充分的运转，才能够让零部件之间的配合更加协调，车子开起来也就更加顺畅一些。而所谓的拉高速并不是简单的提高汽车速度，而是拉高转速的意思，也就是保证发动机的转速达到一个比较高的水平。一般来说在新车磨合期是没有必要这样做的，因为新车的各个部件调配是存在一定误差的，如果贸然的拉高转速，只会导致发动机高负载工作，甚至有可能会过度的磨损汽缸壁和活塞环，影响密封效果，也有可能会产生积碳的情况。

其次，拉高速这个方法虽然不适合在磨合期使用，但是还是非常有必要的。一般来说车主都会选择在磨合期之后拉高速，因为在这种情况下，各种部件配合程度都已经达到了一个比较平衡的状态，拉高速安全性也是比较高的。所以说，新车磨合期一般是不需要拉高速的，而是需要尽量平均使用每个档位，让变速器的每个档位都能够得到磨合，这样才是最正确的做法。

最后是关于定速巡航的问题，新车磨合期的确是需要避免长时间使用定速巡航的。这主要是因为在正常行驶的过程当中，汽车的速度和转速区间波动是比较大的，这样更加有利于汽车的磨合。但是如果开启定速巡航，汽车的速度是固定不变的，在这种情况下转速的波动也非常小，对于新车的磨合没有任何的好处。

综上来看，新车在磨合期需要注意的问题还是有很多的，而且如果在磨合期车主没有正确的操作，可能也会对汽车后期使用产生影响。

我们说的磨合是指运动部件之间磨损，现在汽车制造工艺已经非常发达，精度非常高，新车一般不用考虑磨合期了！拉高速的做法个人持保留意见，完全没有必要！新车正常开就是，不用刻意，保持良好的驾驶习惯，不做剧烈驾驶，冬天冷启动稍微热车！