想买个二手suv 磨合期的车,想买个二手suv 磨合期的车怎么选

摘要： 二手发动机需要磨合吗？保时捷买新车还是二手车好？家里有一个SUV了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？二手发动机需要磨合吗？大家都知道，新车要磨合，但是现在的二手车更需要我们去磨...

1. 二手发动机需要磨合吗？
2. 保时捷买新车还是二手车好？
3. 家里有一个SUV了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？

二手发动机需要磨合吗？

大家都知道，新车要磨合，但是的二手车更需要我们去磨合，当然了，我觉得这里所说的磨合，应该是更好地去适应二手车。

二手车刚刚买来，尽量少上高速，如果是从来没有开过的涡轮增压车，就很难掌握二手涡轮车的油门深重，经常会有失控现象……新车的说明书上示意磨合期内不要激烈驾驶，可是我们普通人不可能会去狂踩油门和过激的去驾驶，所以更需要我们去磨合一台二手车。

（超跑更需要去磨合）

磨合二手车：磨合的部分不仅仅是发动机，还包括变速箱、刹车、底盘部件等。二手车的发动机磨合是最主要的，但其它配件也要磨合。

（1）二手车刚刚买来，用惯了手动挡的朋友们，买到了涡轮车，最先几次开，油门不要大起大落。全油门加速时发动机工作压力会增大。相反，如果是自动挡会触发降挡，使得转速突然拉升到很高。所以油门稍微温柔点，还是以转速不过4000转为标准。

（2）二手车，如果买的是手动档的，在最早的人车互动时候，大家应该比较勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出，不要把转速拉高过4000转，也要避免用高挡、很低的转速强行提速。

（3）长时间高速驾驶的时候：

二手车刚刚买来是陌生的，尤其是那些库存的二手车，为了避免变速箱长时间只用一个档位行驶，让各组齿轮得到相对均匀的磨合，特别是在高速长途开的时候，每过一段时间，可以适当降低速度，把挡位手动降低一挡，让变速箱不要长时间用最高挡运行。像在100km/h行驶时转速是2500转，这样开十多分钟后，可以降到80km/h，然后把变速箱从D挡切到手动模式，降低一个挡位继续开。

（4）切记不要经常急刹车

二手车的刹车系统难免会老化，所以大家一般买来的时候，就要去换新的，每一台二手车基本刚刚上手的时候，你对他的刹车特性都是陌生的，它的刹车盘、刹车片都要逐步磨合，是我们去感受二手车的刹车效果和特点。切记不要经常急刹车，可能让刹车片磨损不均，日后刹车时容易出现轻微的抖动、噪音等。

（5）不要飙车（120码以上）

最早与二手车刚刚接触的时候，切记不要在磨合期里上高速飙车，二手车的发动机你所用的第一箱机油有很多金属碎屑，强拉高速会加剧机油箱内部磨损。

（6）刚刚入手二手车的时候，尽量独自开，切记不要超载。

保时捷买新车还是二手车好？

二手

那肯定买二手的划算啊,新车贬值很快的,特别是头两年。不过买二手的要找一个有全国工商联二手车鉴定评估师证的去,免得不会看车买到事故车了。

二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这二手保时捷，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。

具体要看你喜欢保时捷哪一款车了，如果是保时捷911,可以买全新的,一辆G,一辆911,可以陪伴你很多年,不会过时,不会腻。

但保时捷718已近换代,现在不太值得买全新车。推荐买二手车， 虽然718单看二手车成交价,会觉得挺保值。刚上市的不建议购买新车。

家里有一个suv了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？

每一个男人的心里都有一个赛车梦，这并不是为了利益性的炫富，而纯粹就是对机械的狂热，对赛车的向往。真正的超跑能够买得起的人非常少，但是原价二三十万的小跑，大部分人买个二手车还是相对比较容易的，关键是看你想不想要了。

近日网友刘先生就买了一辆13款的斯巴鲁BRZ，并对它爱不释手。刘先生家里已经有一辆大众途观L了，日常出行全家人开他完全没有问题。但由于夫妻二人都需要上班，有时候一辆车真的很不方便，于是就打算买一辆有趣的车，自己开着玩儿。刚开始最先想的是本田思域，但多少感觉差点意思。后来又想买大众POLO GTI，但找不到好的车源。

最终感觉还是买一辆小跑车吧，情定斯巴鲁BRZ。刘先生说做这个决定是非常艰难的，因为不仅仅要说服自己和家人，还要试着接受别人的目光。自己买这么一款车，感觉就是纯为了***，但是难免很多人会说，买一个廉价小跑是为了装x。其实自己并没有这么想，只是想买一个好看又心仪的车，后来想开了干嘛太在乎别人的感受呢，自己就是一个爱折腾的人，别人爱怎么看怎么看吧。

由于预算和家里商量最多是20万，起初考虑是15款的BRZ，但二手车这东西纯属碰运气，可遇不可求，没找到15款的车，却找到了一辆13款的。有全程保养记录，目前一共跑了5万多公里，关键是还改了一些东西，改完之后，挺符合刘先生的审美。价格也不算特别贵，起初要17.5万。感觉改装好了，免除了自己后期的一大笔支出，毕竟[_a***_]还要生活，不能后期在车身上花太多钱了，买这款车也算一步到位。

唯独年限有点长，13款的车14年上牌，但有一句话怎么说来着，日系车都是10万公里才过磨合期，哈哈，刘先生说只能这么安慰自己了，毕竟自己比较中意这款车的调性。最终谈好价格，以16.8万的价格买到手。从此和斯巴鲁BRZ过上了没羞没臊的幸福生活。

外观方面，这款车改了轮毂和碳纤维配色，并没有特别花里胡哨，显得清淡而且俏皮，丝毫没有鬼火少年的感觉。内饰方面改了档把和方向盘，很有赛车的感觉，专业！手感一流，阻尼感到位。

刘先生说现在天天期盼着上班和下班的路上，因为开着这款车真的感觉很惬意，有时候甚至要绕远路走，因为想多开一会儿。原来开途观L每次要20分钟才能到，现在开BRZ 15分钟就到了，下车时还有点恋恋不舍。

这款车的发动机没有刷过程序，搭载的是2.0自吸水平对置四缸发动机，最大功率200匹马力，最大扭矩205牛米，13年的车发动机是全铝的，采用混合喷射供油方式，动力不是特别凶猛，但是日常绝对够玩。

目前的平均百公里油耗是9升，刘先生说主要因为自己开得比较猛，转速经常在3000到4000转。甚至6000～7000转低档的情况也不在少数，所以对于这样的油耗还是比较满意的。模拟声浪很好听，3000转以上就能让你心血澎湃。

这款车的主要缺点就是隔音差，或者说根本就没有隔音，开起来嗡嗡作响，不过这么一款小跑车要是开起来没声音也完全没感觉了。有人说他的空间太小，但我想买这款车的人应该没几个关注空间的吧，这问题根本就不成立。真要比直线加速的话，跟现在15万的涡轮车比，BRZ还真不一定跑得过他们，但有时候开车的乐趣在于操控的过程，而不仅仅是结果。这是一款开起来很有乐趣的大玩具，过分考虑家用性价比就没意思了。

以上内容就是13款斯巴鲁BRZ车主的真实购车价格和用车感受，希望可以对关注喜欢这款车的人提供一些帮助。