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摘要： 汽车起步快就一定多费油吗？你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的情况下油耗怎么样？汽车起步快就一定多费油吗？在大多数人的印象中，起步越快越猛，油耗越高，轻轻踩油门，轻轻起步可以降低...

1. 汽车起步快就一定多费油吗？
2. 你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的情况下油耗怎么样？

汽车起步快就一定多费油吗？

在大多数人的印象中，起步越快越猛，油耗越高，轻轻踩油门，轻轻起步可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的车。小油门轻轻起步时的瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果真的这样理解，就会被“忽悠”了，因为从大脚油门开始不一定更贵。

汽车起步快就一定多费油吗

在大多数人的印象中，起步越快越猛，油耗越高，轻轻踩油门，轻轻起步可以降低油耗。最明显的例子就是有瞬时油耗显示的车。小油门轻轻起步时的瞬时油耗比大油门起步时低很多。但如果真的这样理解，就会被“忽悠”了，因为从大脚油门开始不一定更贵。

首先要明确:路况一定要好，起步后目标速度比较高，适合大油门起步。如果遇到堵车或者起步后目标速度不高，稳扎稳打小油门起步自然更划算。

具体原理其实很简单。比如你起步后打算把车加速到60 km/h，如果小油门起步，瞬时油耗相对较低，但你的加速过程会比较长，小油门起步发动机一般处于低效率区间，汽油利用率低。在通用特征图中，大概是红圈的位置。这时，发动机效率很低。

但是，虽然大脚油门起步时瞬时油耗高，但发动机负荷大，在相对较高的效率区间更容易工作，比如图中的绿圈。此时加速时间较短，整体油耗不一定高。

就像我们烧水一样，如果拿打火机烧水，虽然在燃烧的过程中消耗的气体很少，但是能量太低，有可能打火机里的气体会被排出，烧不热。但是如果用液化气灶烧水，虽然瞬时用气量大，火力猛，水很快就会被加热，用气量可能会更低。

但这并不意味着一开始就要拼命踩油门，因为有特征曲线的绿***域并不意味着油耗低而是效率低。综合考虑输出功率是有意义的，所以我们只能从理论上证明，大脚油门的启动不一定要费油，但你踩的具体速度因车而异。

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通常来说，汽车在起步时的油耗大概是匀速时的好几倍。我们所产生的的油耗除了抵抗地面、空气等造成的阻力外，还有以下原因：

一、牺牲油耗确保动力。系统需要一定的油量来保证汽车的发动力。

二、汽车的起步需要一个加速度。

这就联系到了牛顿第二定理：F(汽车所需要的驱动力)=M(整车的质量)*A(加速度)。因为车是一定的，所以当加速度越大的时候，所需要的驱动力就越大自然就更耗油。所以起步的时候不要猛踩油门，想要的提速越大，油耗就越大。

三、起步时汽车的内部零件需要加速旋转也在消耗油量。

最省油的方法，不是买省油产品，而是改变自己的驾车习惯，另外路况也很重要，尽可能的选择平坦的路面避免太多的高低起伏，同时一条不堵车的路线，也会避免多次刹车和起步。

感谢邀请回答，汽车起步快就一定多费油吗？按照这个理解来说确实费油，为什么这样说呢？当你深踩油门的时候，行车电脑意识到你需要更大的动力来驱动这款车车辆的一个喷油嘴就会发生强烈的变化。喷油的速度加快，为你提供更大的一个动力。油喷多了，它费油是正常的。，因为这个东西有取有舍，你需要更足的动力，它一定会付出更大的一个油耗。

但是当你轻踩油门的时候，由于系统意识到你需要的动力，我是特别的大喷油嘴的一个喷油量也不是特别大会保持比较均衡的一种状态。油喷少了，这个费油程度跟着降低了，这是个很简单的一种常识。

但是在平常用车的过程中，最好是轻踩油门轻加速，因为急加速时筋过长会导致车辆配件易磨损。。容易发生积碳或者是等等一系列的。对车辆的耐久性不是很好，会导致后期的油耗特别高。

先回答题主的问题，我们用牛顿第二定律来解释汽车起步到底费不费油。

起步时，从0公里/小时开始的汽车的瞬时油耗比以60公里/小时的速度行驶的汽车高出几倍。这一巨大差距的第一个原因是“汽车需要加速启动”。

在高中课本中，每个人都已经学会了牛顿的第二定律：F= MA。F是汽车行驶所需的驱动力，M是汽车的总质量，A是汽车的加速度。因为汽车的质量是确定的，加速度A越大，所需的驱动力F就越大，也就是说油耗越大。总所周知汽车启动时的加速度非常大，所以我们的直觉是，它启动时非常耗油。当在同等时间内，汽车起步越快意味着速度越快，那么加速度也就越大，理论上油耗会增加的。

再谈一下影响汽车耗油量的因素，主要有以下几点：

1.重量，满载时有好就比较大，一般来说车上就不要放些不必要的东西，后备箱一般就放些经常用的东西就好，尽量减少重量。

2.时速，一般车辆在60~80公里时速平稳驾驶时比较省油，每款车都有适合自己的经济时速可以咨询销售商。

3.加减速度，如果蒙在油门或猛踩油门都会产生燃料的浪费，所以加减速时要很平稳，不要学电影里的飙车镜头梦起步急刹车。

4.轮胎气压，轮胎气压要定期检查，按照手册上的版标准调节胎压，如果平常只有自己在车里就按空车胎压值。

5.城市街道起步停车频繁也是耗油的重要因素。

6.雪地胎比四季胎要费油。

7.高速行驶时打开车窗会增加风阻也会费油，这就是有些人觉得跑长途时全程空调居然会比不开空调省油的原因，80km时速开窗户权就能感觉到风阻加大。

你汽车的ECO模式打开了吗，开和不开的情况下油耗怎么样？

首先ECO模式并不能省多少油，亲身实测。ECO模式其实更多的是帮助那些大脚踩油门，猛踩刹车的人，开车习惯不好，或者新手开车下脚没轻没重，所以ECO帮助车选择更合适的传感。不过开了ECO以后车子起步，超车确实非常肉，你已经打了超车信号，前车也给你避开了超车道路，可这时你会发现加大油门的时候还是慢吞吞的在提速，甚至还会错过超车最佳时机。本人深有体会。

所以如果你开车如果并没有想过超车，只想稳稳的开的话ECO可以选择。但如果你喜欢那种推背感，速度与***的话，那就放弃ECO

我的C-HR，开启ECO模式后是5.7L，关闭后是6.3L！百公里就多耗了0.5L！按照8元一升来计算！一百公里就多花4个大洋！对于我个人而言差距其实是微不足道的！所以我习惯把它关掉！

首先ECO得作用是介于动力与油耗之间的，也就是说，你打开ECO，节气门开启角度变小，油耗降低，动力降低。关闭ECO，节气门开起角度变大，油耗升高，动力强劲。所以，你完全可以根据自身的需求来选择开启或关闭！

ECO模式只是汽车行车电脑ECU中的一种驾驶逻辑，并不会改变硬件，只是一个软件。它通过限制油门开度，保持发动机转速在一个相对经济的区间形式，此时你踩下地板油转速也不会起的很高，来达到节油的目的。个人不建议开eco，驾驶在[_a***_]路段，有时候需要快速通过，给油走不了就很难受了！

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随着油价的一路走高，城市道路的越来越堵，汽车的油耗也是越来越高了，消费者的用车成本也是越来越高了，而汽车也是越来越智能，节油也是一些消费者购车需求时的主要考虑方向之一了。而现在的汽车也都有节油模式，比如ECO模式，还有发动机的启停功能等，都是为了节油而做的努力。

那第ECO要不要找开呢？当然要打开了，它个ECO模式的方式也是比较简单，就是通过电脑的分析来减少油耗，而它的结果就是行车不能会那么激烈了，相对会平顺一些，也可以说是相对会比较肉，反应会略迟顿，那些在等红绿灯时，想弹跳起步的童鞋，一定是不会打开这个ECO模式的。所以说为了节油和经济性考虑，一定会牺牲掉驾驶的快乐感，这是一对矛盾，很难同时满足，所以土豪就不要打开这个了，使用运动模式更棒，更有激烈，一般消费者，家里又没有矿的，还是打开ECO模式，能省就省吧。一切由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功吧，汽车就是一个代步。

以上就是百***小编的个人分享了，希望可以给这位朋友一些简单的驾车参考，也给购车的朋友提供一些分析意见吧。

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