油电混合suv车型 三电是哪三电-油电混合suv车型 三电是哪三电呢
比亚迪唐DM和传祺GS8,都是混动,哪个更好?
都叫“混动”但却完全不同,传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统
传祺GS8是一台很有意思的中大型suv,存在感不高但是销量却不低,尺寸不小但是定位却不高。
先来看销量数据(九月):
在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆,不过这只是燃油车阵营里的排名;如果综合插电混动和电动汽车来排序的话,其排名就要差不少了。
比如唐系列的销量为16420辆,理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆,一旦L7/8开始批量交付,销量数据会比较夸张;问界M7也有4955辆的好成绩,而且在持续增长过程中。这些数据说明了什么呢?
传祺GS8的销量支撑版本是燃油版,而非近几年最火的“混动车”。
原因很简单,首先是GS8燃油版的价格低一些,其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”;这是一种属于燃油车的混动车,其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬,该平台的动力电池组容量极小,不具备真正的纯电动驾驶能力,那么它的三电系统也就成为了“节油器”。
油电混合(HEV)是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车,而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。
这是两个完全不同的出发点,代表的是两类技术或两个阶段的技术。
电的成本远低于油,电机的效率远高于内燃机;想要降低车辆的使用成本和提升性能,最佳方案是“以电为主”,也就是用内燃机***发电和驱动,或只用于发电(增程);丰田的THS系统的思路就显得落后了,其特点是“电油个半,以电节油”,想要打造的还只是“省油车”。
传祺GS8 HEV就变成了只能省油的燃油车,不过耗油量并不是很低。
其用户众测平均油耗的动态数据显示,平均油耗为7.5L/100km。
这个成绩如何呢?
参考插电混动的唐DM-i/p吧,这台车的用户众测动态油耗最新数据为6.3L/100km!这就是“以电为主”的插电混动汽车的油耗表现。而且是在车身重了很多的前提下实现的,GS8 HEV的整备质量只是2045-2120kg,唐DM-i/p的整备质量是2315-2445kg;这说明了插电混动汽车只要技术足够先进,即便加上一组很重的动力电池组也能有效实现节油。
问题又来了, 仍以唐DM-i/p为参考,该车大容量的动力电池组不是摆设啊;其能够实现的是纯电动驾驶252-215km(四驱版本为215公里),实测里程能达到测试标准甚至更多。那么这辆车在绝大多数的时间段里都是不用烧油的,即便偶尔跑一跑长途要烧油,其油耗还要比油电混合的GS8 HEV低。
所以传祺GS8面对这样的插混车是没有竞争力可言的,即便是丰田自己品牌的油电混合车也不行,比如同期的汉兰达只有5861辆,一汽丰田的皇冠陆放低至3009辆,两车加在一起也只是唐系列的54%;而且这是两车再次推出低价的2.0T燃油版之后的数据,选车不用再纠结了,以相同预算应当选择插电混动汽车或增程汽车,只有预算内没有符合所需要的尺寸标准的车辆时才有必要考虑油电混合或燃油车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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广汽埃安魅580和几何430哪个续航多?
广汽埃安魅580的电动续航里程为400公里,而几何430的电动续航里程为430公里。因此,从续航能力上来说,几何430的续航更多一些。这意味着几何430在一次充电后可以行驶更远的距离,为消费者提供更长乘坐时间和更广阔的出行半径。综上所述,在电动续航方面,几何430比广汽埃安魅580更具优势。
广汽埃安魅580和几何430是两款[_a***_]型,它们的续航里程是消费者选择时需要考虑的重要因素。
广汽埃安魅580是一款中型SUV电动车,搭载高能量密度三元锂电池,最大续航里程达到了400公里。这款车采用了先进的能量回收系统,可以通过电动机制动和制动电阻来回收和储存能量,提高续航里程。此外,它还支持快速充电技术,只需30分钟即可充至80%电量。
几何430是一款全新的纯电动SUV,搭载三电一体化技术,具备出色的续航能力。根据官方数据,几何430的最大续航里程可达到550公里。这主要得益于其高性能的三元锂电池组和高效的电动驱动系统。同时,几何430还支持无线充电技术,方便用户进行充电。
综上所述,几何430的续航里程要更高于广汽埃安魅580。当消费者在选择电动车时,如果对续航里程有较高要求,几何430可能是更好的选择。然而,具体续航里程还受到多种因素的影响,包括驾驶条件、驾驶行为和环境温度等,所以实际里程可能存在一定差异。消费者在购车前最好根据个人需求和实际使用情况进行综合考虑。
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