比亚迪汽轿车大全-比亚迪汽轿车大全型号

摘要： 比亚迪引擎盖怎么开？汽车喇叭功率一般多少？北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？比亚迪引擎盖怎么开？比亚迪元前盖的打开方法是：1、拉一下驾驶室内的一个拉手，在方向盘下左脚位置...

1. 比亚迪引擎盖怎么开？
2. 汽车喇叭功率一般多少？
3. 北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

比亚迪引擎盖怎么开？

比亚迪元前盖的打开方法是：

1、拉一下驾驶室内的一个拉手，在方向盘下左脚位置，拉开时会听到前机盖咣当响一声；

2、需要出去打开前机盖下方的一个卡子，位置在前机盖头部下方缝隙里偏右处打开即可。汽车前盖也叫引擎盖，主要作用是空气导流，减小气流对车的影响，有利于车的行驶稳定。比亚迪元的车身长宽高是4360mm、1785mm、1650mm，轴距是2535mm，驱动方式是前置前驱。

比亚迪汽车前盖打开方法：在驾驶座左下角的位置有个拉手，使劲往上拉一下会听到一个咯噔的声音，盖子会弹起一点，然后走到车头前，手伸到中间位置的缝隙里拨开保险即可抬起前盖。

驾驶舱A柱下发有一个开启手柄，上面有一个前舱盖打开的标志。Hood是美式英语的说法，如果买的是欧洲车，那在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet。采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化

比亚迪e5引擎盖的开关在驾驶员仪表台的左下方，要打开引擎盖，首先需要通过车内的开关，将引擎盖解锁，然后再从车前位置解开锁扣。在打开引擎盖之前，将汽车换至空挡或是驻车挡，然后拉起手刹，接着拉起前舱盖的开启手柄，从而使前舱盖弹起。当前舱盖弹起后，驾驶员站在车前偏右的位置，轻轻地向上推动前舱盖的锁扣，直到前舱盖松开，然后再掀开前舱盖并向上抬起，再用支撑杆支撑起前舱盖，这时，引擎盖才算打开。如果要关闭前舱盖，将前舱盖向下压至距前格栅上方约30cm的高度，再松开双手，使前舱盖自由下落即可。关闭后，需检查锁扣是否已经完全被锁住，以防止锁扣没有锁定牢固而引起危险。

汽车喇叭功率一般多少？

5万块钱以下的车大多都是15W的喇叭,5万以上的10万左右打大多是45W的,这个跟选配的CD有关系,正常标准的车载CD都是4声道,每个声道是50W的输出。



汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。

当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹***作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。

如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

一般汽车的音响功率尺寸在10-45瓦中间，一部分大功率音响能做到1100-1400W，比如宝华韦健，英国之宝等高档音响的功率都比较大。

这须要看DSP的规格和调试才可以做到精准分辨。实际上影响音质的要素有很多，比如隔音降噪、音箱、DSP、功放机和线缆的应用都是会影响音质，DSP仅仅这其中一个影响要素，并没有关键性要素。如果你察觉自己车子音质差时，能够先看一下到底是哪个构件品质较弱，先拆换品质不佳的构件通常对音质有较大提高。

北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！

元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗

外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。

元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然***用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车***用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是***用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。

空间装载，元EV360稍胜一筹

比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。

配置上元EV360再显优势

元EV360的配置相对于同级别车来说算是挺不错的，除搭配一键启动、ESP、胎压监测、定速巡航等配置外，元EV360还搭载了人性化的智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音控制、比亚迪云服务系统、手机远程控制系统、360°全景影像。

而北汽EX360也不甘示弱，搭配了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、自动雨刷、倒车影像和倒车雷达等功能，但是科技感和人性化上稍逊元EV360一筹。

动力续航二者互有千秋

目前新能源汽车市场的续航里程趋势是越来越高了，相较于前些年，现在新能源汽车的续航能力也是越来越强了。元EV360搭载的是比亚迪自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，综合续航里程为305公里，能量密度为126.91Wh/kg，60km/h匀速续航里程为360公里。

而北汽搭载电池总容量为48kwh的三元锂电池，能量密度为122.68Wh/kg，综合续航里程为318公里，60km/h匀速续航里程为398公里，两车的电池容量以及续航里程上，北汽EX360更胜一筹。北汽EX360的电机的最大功率为80千瓦，最大[_a***_]为230牛·米，元EV360的电机最大功率则为130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽来虽然电池容量和续航里程略处下风，但是电机马力则是领先一些。

同时两车具备有特殊的电池管理系统，比如说比亚迪元EV360配备了比亚迪特有的电池温度管理系统，会让电池的温度保持在一个最佳范围内，避免电池性能的衰减，一方面可以减轻新车在冬天续航里程下降和充电时间变长和充不满电的问题，另一方面在夏天的时候也会适当降低电池的温度，防止电池过热，让电池保持在一个比较好的状态工作。

北汽EX360则是配备了电池预加热技术，在冬天会先给电池加热，当电池温度升到正常温度时再进行充电，可以有效减轻冬天充电时间变长和充不满电的问题。

总结：两款精品小型电动SUV也可以说是在这个新能源市场“针锋相对”。两车的颜值都是主打时尚年轻。从售价上来看，元EV360预售 补贴后预售价10万元，北汽新能源EX360补贴后售价9万元左右；空间上来说，虽然从尺寸数据上元EV360更胜一筹，但是其实上相差也不太多；配置上元EV360稍显优势，续航上北汽EX360则更高一些，二者各自的偏向性也非常明显，相信你一定会有自己的判断！

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