宝骏rc6油耗实际多少-宝骏rc6油耗实际多少钱

摘要： 求解答，纠结新宝骏RC-6和朗逸好久了，该怎么选啊？宝骏RC6和宝骏530该怎么选？求解答，纠结新宝骏RC-6和朗逸好久了，该怎么选啊？　　汽车和大部分商品其实一样，均是见智见仁。...

1. 求解答，纠结新宝骏RC-6和朗逸好久了，该怎么选啊？
2. 宝骏RC6和宝骏530该怎么选？

求解答，纠结新宝骏RC-6和朗逸好久了，该怎么选啊？

　　汽车和大部分商品其实一样，均是见智见仁。题主既然问及这两款车，想必考虑更多的是家用方面。据了解，新宝骏RC-6乃是新宝骏品牌的首款轿车产品。然而与传统轿车不同的是，新宝骏RC-6在保留了轿车出色的操控性能、油耗表现的同时，还兼顾了SUV一般优秀的通过性和功能性，更实现了行业领先性的手机车联网。因此实际来看，新宝骏RC-6堪称是全能的全擎在线智能家轿。那么具体新宝骏RC-6的表现怎么样呢?下面让我们一一进行剖析：

　　据悉，在新宝骏RC-6身上集结了新宝骏品牌智能与网联基因，三围更是达到了4925/1880/1580mm。尺寸上不仅比朗逸大得多，甚至比市场上主流的中型轿车都要大，所以不管是乘坐还是载物方面，新宝骏RC-6均占据差异化竞争中的绝对优势。在做到空间足够充裕的基础之上，相对于传统轿车的低底盘，有着近20厘米离地间隙的新宝骏RC-6，更能够和SUV媲美通过性。不管是平坦的城市道路，还是崎岖不平的山区道路，都能够实现畅通无阻。

　　除此之外，新宝骏RC-6还配备了新宝骏手机车联网系统。该系统乃是全球首创“手机即车机”的车机理念，不仅能够将手机的算力、生态和体验移植到车机系统中，实现在汽车上随意选择APP的使用;而且该系统的运算速度比传统车机更是快了20倍，结合媲美***的AI语音交互科技，从而实现无需唤醒就能提供包括导航目的地设置、电台音乐随心调换、全面的车辆控制等，相当便捷而又极具人性化体验。

　　尤其是它随时随地能够提供的微信互动服务，在信息爆炸的时代，微信就好比人与人之间沟通的桥梁。而在驾驶者开车时，也能和信息世界随时互动。新宝骏RC-6通过声控随时收发微信信息、共享位置信息，不用再进行手动操作。而且，即便是在嘈杂环境之下，长段语音也能够极速转化为文字，极大提升输入效率的同时，对驾驶者的操作难度进行简化。如此人性化的功能，又岂是朗逸这样的传统家轿所能媲美的。

　　更为贴心的是，新宝骏RC-6还配备了空调远程控制功能，不管是在寒冷的冬天还是炎热的夏天，均能提前营造最为舒适的驾乘环境。与此同时，车门远程落锁/解锁、车窗远程关闭功能、后备箱远程开启，甚至是车辆启动功能，均可通过手机实现。即便是不带钥匙，远距离操控也不在话下，随时随地均能够享受智能网联汽车带来的乐趣。显然以上所有的功能，均是相对于朗逸这样的传统家轿实现了领先。

　　综上所言不难看出，越级的超大空间和领先的智能网联是新宝骏RC-6领先于同级家用车的绝对优势。其中单单是无需唤醒的AI语音交互，就已经对朗逸之流的传统家用车实现了赶超。最为关键的是，新宝骏RC-6仅8.48-12.38万的价格，比朗逸等紧凑型合资轿车着实亲民许多。显而易见，新宝骏RC-6不仅是一款全能的全擎在线智能家轿，更是一款价格亲民的智能网联汽车。因此，从家用、智能方面来看，新宝骏RC-6无疑是首选。

宝骏RC6是今年宝骏的一款重磅产品，造型流畅，配置高，价格低，定位是中级车，起售价8.48万，符合国产车一贯的高配低价的作风。朗逸plus则上市几年，目前销量在A级车里面也是排名靠前的，但是价格偏高，手动低配的市场优惠完也得10万左右。

买车还要考虑以后的保值率问题，朗逸的保值率出了名的高，14年的朗逸手动低配，新车不到8万，二手车还可以卖4万5以上甚至更高，而国产车基本3年就要折一半甚至更多。

个人推荐朗逸plus

宝骏RC-6是宝骏换标后推出的首款轿跑SUV产品，其与长安CS85 coupe、哈佛F7以及吉利星越共同打拼细分市场。不过，宝骏的优势非常明显，一个是颜值，新车采用了家族化"星际几何"设计理念，熏黑式矩形星辉进气格栅，通过大量点阵式亮色饰条填充，营造出来的"星空"几乎布满了整个车头，具有很强的辨识度。再搭配横贯车头的下黑色进气格栅与将近1米9的车身宽度，很好地表达了宽体轿跑应有的动感气质，符合当下年轻人的审美标准。

新车的掀背车身造型组合笔直的车身线条，大大拉高了整车的运动美感。包括车尾与腰线相连的下扰流板，与车顶的上扰流板相互配合，带来更好的空气动力学造型设计之余，还与整车的运动气息相得益彰。此外，新车还拥有领先传统轿车的最小离地间隙198mm，面对常规的马路牙子、崎岖不平的泥泞路面，也能让它拥有不输于城市SUV的通过性。

一个是车内空间，新宝骏RC-6的车身长度、宽度、高度和轴距分别达到4925/1880/1580mm、2800mm，达到了标准中型轿车的尺寸表现，与主流中型轿车的雅阁、迈腾相当的尺寸，充分保障了车内的活动空间与储物空间。即使是掀背轿车常会出现的后排头部空间不足，得益于一定的掏空处理也赋予了新车较为可观的空间效果。而且，新车的售价为8.48-12.38万，这样与英朗、缤瑞等紧凑型轿车相互竞争的价格,确实是拥有甩竞品车型几条街的空间表现。

还有一个是业内领先的手机车联网系统。基于"手机即车机"概念打造的新宝骏手机车联网系统，让新宝骏RC-6可以将手机上几乎所有的APP生态内容迁移到车机系统，保持人、车机与车的24小时紧密相连，拥有着远超竞品的智能网联体验。包括OTA远程在线升级、手机寻车及车辆状态查询、更快20倍的语音操控微信等一系列智能网联功能，不仅在同级车型颇为少见且还做到了全系标配，极大地体现了它的配置诚意。

全新宝骏RC-6所彰显的[_a***_]对于很多预算紧张，且打算入手第一台车的年轻人，无疑是非常的适合。反观大众朗逸，虽然是紧凑级轿车销量冠军，但是无论从性能、空间还是配置方面，都被宝骏吊打，再加上现如今越来越短的换车周期，宝骏绝对是年轻人值得考虑的高性价比车型。

纠结的症结在哪里？RC-6定位中型车，空间更大，外观更好看。宝骏RC-6车身更重发动机动力更强，所带来的油耗也更高。两车顶配版本优惠后也相差两万多，同价位宝骏RC-6配置更高，换言之宝骏更有性价比。但是朗逸的品质和底蕴是摆在那里的，我也曾试驾过朗逸，不论是开还是坐感觉都很不错。宝骏RC-6新车上市，还需要市场的验证。可以肯定的是，底盘调校上宝骏RC-6没法和朗逸比。就家用而言，朗逸空间和动力绝对是够用的，买朗逸更加稳妥。

　　尽管老话说：鱼和熊掌不可兼得，然而现如今在汽车界某些车型不但能够做到“兼得”，甚至可以做到一车多用。刚在成都国际车展上市的新宝骏RC-6，便是其中一员。***了SUV和轿车双重优势的新宝骏RC-6，定位为全擎在线智能家轿，以超主流中级车的尺寸和配置，与朗逸这样的合资紧凑型轿车展开同台竞技，而据笔者了解，新宝骏RC-6相对朗逸等A级车，具有的优势可不止一处。

　　第一个要说的便是空间，新宝骏RC-6具有的4925/1880/1580mm车身长宽高，以及2800mm的最大轴距，不仅遥遥领先大众朗逸，而且还比中级车定位的本田雅阁足足大了一圈!很显然，新宝骏RC-6的空间表现，已对等价位的紧凑型家轿形成了碾压优势。与此同时，新宝骏RC-6具有的198毫米离地间隙，正是介于主流轿车和SUV之间，出色的通过性更是秒杀同价位传统轿车。因此，新宝骏RC-6完全就是兼顾轿车和SUV的功能性，达到了“一车两用”的新高度。

　　不仅如此，新宝骏RC-6的指导价格8.48—12.38万，非常具有优势。而且安全配置方面，新宝骏RC-6的表现却远在这个价位之上。不仅配备了像博世9.3版本 ESP、制动力分配等20多项常规主被动安全配置，已然是该价位车型的领先水准。在这基础上，新宝骏RC-6配备有领先同级的智能驾驶，性价比得到进一步提升。

　　当然，囊括了14项智能驾驶***系统的新宝骏RC-6，针对16大痛点场景的驾驶难度进行简化，通过缓解驾驶疲劳感保障行车安全。具体来看，在车辆遇到潜在碰撞或安全距离小于设定值的时候，FCW行人防碰撞预警系统和SDW安全距离报警，能第一时间发出警告，提醒驾驶员***取制动;如若制动不足时，IHBA自适应制动***还可以额外给到制动力;甚至于在碰撞发生时，CMS碰撞缓解系统还会最大限度降低碰撞速度，从而将伤害进行最大限度的化解。

　　同时，新宝骏RC-6搭载的城市与高速双场景自适应巡航(ACC、ICA、TJA)，不但对0—130km/h全时速进行覆盖，而且还能够根据前车速度进行自动调节，对驾驶员的右脚做到一定程度上的解放。另外，LKA车道保持***还能将车辆维持于车道中央，即使出现跑偏，LDW车道偏离预警也能迅速发出警告，告别潜在安全隐患。尤其是在驾驶员未曾注意公路两旁路况信息的情况下，TSW限速标识预警和TSA智能限速***两项功能，前者可通过图标和声音发出警示，后者则能一键调节巡航速度，对交通违章进行规避。如此全面丰富的智能安全和智能驾驶，在该价位车型之中实属罕见。

　　综合来看，新宝骏RC-6在实用性方面，远远不止是跨界了轿车和SUV那么简单。而在相同的价位之下，领先级的空间表现、“一车两用”，以及更加全面且先进的安全配置等智能科技，才是新宝骏RC-6真正实现跨级竞争的优势所在。由此可见，相同价位之下，新宝骏RC-6无疑是更好的选择。

宝骏RC6和宝骏530该怎么选？

我觉得应该是rc 6，因为530我感觉跟rC6的做工不一样，530那个做工比较粗糙，我买车的时候我去看过，当时我就想选530和吉利的远景叉六，最后我选了吉利的远景，x6